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匿名使用者2024-02-05濱芝空間大省油，故障率低，隔音不足，高速穩定性一般，減震硬，油漆軟。
Encora堅固耐用，高速穩定性好，內部做工好，隔音效果好。 不足：交通擁堵時油耗高，車內空間小，尤其是水平空間。
自己去試駕，知道它適合你，更何況它只適合別人。
換車後我試駕了，XRV，Encora，Vitra，Tronku。 後來買了創酷，本田的隔音效果太差，高速受不了，風帆XRV有問題。 維特拉開得很鬆散，他無法完全回到中心，Van XRV在高速行駛時有問題，他非常疲憊。
但是 Vitra 加速非常快，而且這輛車重達數噸。 Encora的內飾駕駛質量不錯，Chuangku的內飾，不如Ancora，其他的和Ancora一樣，最主要的是價格便宜，頂配後折扣只有12萬多，比Binzhi XRV的入門便宜。
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匿名使用者2024-02-04與 Ancora 相比，我個人認為 Binzhi 更值得，Binzhi 在可靠性和保值性方面相對更有優勢。
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匿名使用者2024-02-033、裸車價格在10萬元左右的轎車和SUV有哪些？ 4. GLB值得購買嗎？
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匿名使用者2024-02-021. **在**方面，Encora GX頂級版的官方價格比Binzhi的頂級版要貴。
Encora GX是別克旗下的緊湊型SUV，最頂級的車型是2020款20T自動四驅全能旗艦車型，官方指導價為10000;
Binzhi是本田旗下的小型SUV，最頂級的車型是2020 220 Turbo CVT旗艦版，官方指導價為10,000。 **在方面，Encora GX頂級版的官方價格比頂級版更貴。
2、整體車身方面，Encora GX頂版車身比Binzhi頂級版車身更長，Encora GX頂版車身比Binzhi頂級版車身更長。
頂版Encora GX的長寬高分別為4463（mm）×1813（mm）×1653（mm），軸距為2640（mm），頂版頂版車身長寬為4340（mm）×1790（mm）×1605（mm），軸距為2610（mm）。
整體車身方面，Encora GX的頂版車身比Binzhi的頂版更長，Encora GX的頂版軸距也比Binzhi版的頂版更長。
3.在整體配置方面，Binzhi的頂級版本和Encora GX的頂級版本不相上下。
4.從功率輸出來看，Binzhi的頂級版本比Encora GX的頂級版本更強大。
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匿名使用者2024-02-01與本田濱芝、恩科拉GX相比，如果考慮該車的品牌保值率和可靠性，我個人認為還是前者，如果單純考慮價格，後者相對優勢。
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匿名使用者2024-01-311萬元以內的英朗四缸怎麼樣，是新平台嗎？ 3、裸車價格在10萬元左右的轎車和SUV有哪些？ 4. GLB值得購買嗎？
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匿名使用者2024-01-30當然是恩科拉。
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匿名使用者2024-01-29Binzhi 和 Encora GX，我個人認為在可靠性、保值性、經濟性方面還是前者，但如果是關注車價，車的整體剛性是後者。
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匿名使用者2024-01-28就我個人而言，我更支援Binzhi。
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匿名使用者2024-01-271萬元以內的英朗四缸怎麼樣，是新平台嗎？ 3、裸車價格在10萬元左右的轎車和SUV有哪些？ 4. GLB值得購買嗎？
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匿名使用者2024-01-26Binzhi 和 Encora GX 不在同一級別，Binzhi 是小型 SUV，Encora GX 是緊湊型 SUV。 Binz 和 Encora GX 具有不同的動力總成、不同的設計和不同的車身尺寸。 Encora GX軸距為2640mm，長、寬、高分別為4463mm、1813mm和1642mm。
斌長、寬、高分別為4328mm、1772mm和1605mm，軸距為2610mm。
賓之用過兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是聖岩開倫渦輪增壓發動機。
整個Encora GX由渦輪增壓三缸發動機提供動力。
自然吸氣發動機的最大扭矩為 131 馬力和 155 牛公尺。 發動機最大功率為6,600rpm，最大扭矩為4,600rpm。
渦輪增壓發動機的最大扭矩為 177 馬力和 220 牛公尺。 發動機的最大功率為 6,000 rpm，最大扭矩為 1,700 至 5,500 rpm。
搭載6速手動變速箱和CVT變速箱。
Encora GX 的渦輪增壓發動機的最大扭矩為 165 hp 和 240 Nm。 發動機的最大功率為 5,600 rpm，最大扭矩為 1,500 至 4,000 rpm。
Encora GX提供CVT變速箱和9AT變速箱。
百萬購車補貼。
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匿名使用者2024-01-25Ansella 和 Hamashi 如果選擇觀看的話，他們更喜歡 Hamashi。 3長安馬自達生產的馬自達吳哥SELA是2014年北京車展上推出的第三款採用新一代“SKYACTIV”技術和“Soul Sport”全新設計主題的車型。 2014年10月25日，廣汽本田的首款SUV由本田的全新車型平台開發而來，正式上市。
哪個更好，哪輛車更值得開始。
1.強度。 Enxeira 和 Binzhi 是日本入門級機型的代表，具有相對較好的動力效能。
在方面，Enxeira 剛剛好，而 Bin 版本不如 Bin 版本優勢，但基於本田 Earth Dream 發動機的動力總成相比之下脫穎而出。
2.空的。 為了追求馬自達金剛的空氣動力學設計，Arcela在車身流線型方面做出了一些犧牲。 在滿足降低油耗和提高操控性功能的同時，對後排氣管的滾動進行了進一步的改進。
雖然Bin被定義為小型SUV，但本田的設計在布局方面相對更方便。
3.物有所值。
目前兩款車的終端折扣都比較大，起步價也比襯衫更接近。 不過，在相近的前提下，Binzhi的配置比Angkor Shela相對豐富，整體價效比更加突出，這也是Binzhi的一大亮點。
摘要：比較吳哥窟塞拉，然後選擇吳哥窟塞拉，版本，推薦在家。
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匿名使用者2024-01-24Angkesaila 和 Binzhi （ 檢視價格 |模型詳細說明）在選擇方面，更推薦選擇Binzhi。馬自達3 Ankesaila是長安馬自達汽車生產的第三款車型，採用新一代“SKYACTIV”技術和新設計主題“Soul of Motion”，在2014年北京車展上亮相。 2014年10月25日，廣汽本田的首款SUV由本田的全新車型平台開發而來，正式上市。
Ankesaila 和 Binzhi哪個好哪汽車值得一試
1. 電源
安克賽拉和賓芝是日本入門級車型中動力效能比較不錯的車型的代表，從來看，安克賽拉剛好滿足乙個，而賓芝的版本就沒有那麼優勢了，但基於改進的本田Earth Dream發動機的動力系統相比之下比安克賽拉更突出。
2. 空間
為了追求馬自達的空氣動力學設計，Ankesaila在車身的流線型方面做出了一定的犧牲。 雖然滿足了降低油耗和增強操控性的作用，但對於後排的空間擠壓進行了進一步的提公升，雖然濱之被定義為小型SUV，但在布局上，本田在設計上相對更加巧妙。
3.價效比
目前兩款車的終端折扣比較大，起步價**也比較接近。 不過，在相近的前提下，Binzhi的配置比Ankesaila的配置相對豐富，整體價效比效能更加突出，這也是Binzhi的一大亮點。
總結：與Angkesaila相比，然後選擇Angkesaila，版本，推薦Binzhi。 （張飛菲攝）
這三個英雄的主要位置不同，要先決定要打什麼位置，死亡之歌是中單AP，排線收割能力比較強，但對操作的要求比較高，打得好就是神，打不好就是坑，猴子是頂還是輔助，頂單猴子還是比較狠的，發展不錯，還可以在團戰中格擋對手的大部分技能來保護自己的輸出，但是在排名上，經常是被禁的，出場率不高，如果支援的話，猴子的裝備就比較慢了。 爬不起來肉的猴子等於一無所有。而女警是下路ADC，手長，清兵和塔都比較快，乙個人是主要輸出，也就是脆，但是ADC基本都是這樣，ADC一定要有很好的定位感，大部分上手ADC的人都是從女警開始的。 如果房東喜歡近戰面鬥，建議買猴子，肉能打能反抗，如果想玩遠端輸出，買死歌或者女警，當然還是要看你習慣打什麼位置，ADC不好玩，也是個大坑。
我玩......雙但說到可玩性，當然是PSP要高很多，而I Touch是螢幕觸控，操作起來很麻煩，畫面很差（這是遊戲開發的問題），傑作也比較少。 現在可以買遊戲機直接考慮PSP，因為PSV破解需要很長時間（除非你想花大價錢買正版遊戲），如果房東之前沒玩過PSP，可以直接買一台PSP GO，新機**950左右和3000差不多， 但是自帶16G儲存卡（省200多——網上有人說GO的手感不好，但我覺得不......一般來說，習慣玩1 2 3000的人會這樣說。 而且去的體積小是一大優勢，放在口袋裡出門非常方便，而且3000真的很大。 >>>More