汽車漏水？ 充電電壓不穩定，車速表晃動

汽車漏水？ 充電電壓不穩定，車速表晃動如果車輛很少移動，它可能會很亮，如果它每天行駛 10 公里，那麼它就不會工作，你會跑得太少而燒毀並分解物質。

如果經常開車，使用思友普清洗劑肯定會有很好的效果，分解後會燃燒排出，車子開起來會很舒服。 我的車不是漢蘭達，是本田奧德賽，也是28w公里，經過積碳對比，現在連續用了三瓶後，裡面燃燒室的活塞頂部已經漏出了金屬。 我打算再用 2 次，我問我的騎手是每 5000 公里還是 3000 公里使用一次。

我認為一次做 10,000 公里是可以的。 之前我車XT5的排氣管很黑，就是一直燒得不好受，我同事的車和我一樣，但是管子很乾淨，後來我才知道他經常用司有普這樣的新增劑，我也試用了3次，管子現在開始出現金屬色不是黑的， 用手觸控黑色的灰燼不再是，而是一點點非常淺的灰色。我看到描述是一瓶60L的油箱，一次5000公里或10000公里。

首先，檢查火花塞和點火線圈，檢查進氣管是否有較大的積碳，檢查燃燒室活塞頂部是否有厚厚的積碳。 電腦檢測是否有故障碼，這些都沒問題，或者是連續輕微抖動清洗油路，路虎車隊的燃油燃燒是很挑剔的，其實感測器這個位置對排放檢測和混合質量檢測有比較高的要求。 結果，如果燃料質量稍差，感測器的資料流就會異常，並發生抖動。

因此，直接清洗下部油路將改善燃燒並減少或完全消除抖動。 可以試試使用思優普燃油濾清器油箱，跑了幾百公里後，觀察變化，之前用了兩次，車況完全沒有晃動。 怠速搖晃加油不晃動，說明燃燒不好。

配件不是問題，這個時候，只要把下油路清洗乾淨，就可以用一些燃油新增劑清洗了。 一般加油站使用四友普等清洗劑清洗地下油箱，為了防止燃油的雜質和變質新增到車內，也可以直接使用四友普清洗油箱油路效果是一樣的，清洗後燃燒變好，晃動消失。

你好; 你提到的問題是否與電路歧管有關，還是從最不起眼的地方漏電有關。 這令人滿意嗎？ 問題補充; 轉動時檢視發電機軸承是否鬆動，是否與發電機碳刷或外殼接觸。

檢查發電機和接線。

這可能是模組故障，解碼它。

你能看到的漏電是分缸管路不漏電的高壓電，會跳出火花吧？ 我可以在晚上看到它。 你的副缸線要更換了，換完發動機就不晃了，因為起動備用機是4缸，漏氣就會有缸不工作，失去平衡也會晃動。

發電機可能不發電，看看哪個氣缸不工作，檢查哪個地方沒有掛鉤！

你說要具體，好嗎？ 是電池漏液，還是氣缸管路漏液？ 還是其他東西洩漏了？

當發現機身漏液時，關閉全車所有電器，並連線電池上的電流錶。

除了汽車漏電排除電池故障外，很可能防盜器電路或其他電路存在異常漏電，需要檢查汽車保險絲並逐一排除。 最直接的方法是拆掉相應的保險絲檢查，如果拔掉防盜器保險絲後，漏電值恢復到正常範圍，說明電路確實是扎帶漏電故障，需要及時處理。

1.工具準備。

萬用表。 2. 步驟。

1.檢查蓄電池電壓和發電量是否正常，蓄電池樁頭是否嚴重生鏽，很多車主認為漏電結果是蓄電池問題，或者發電機問題;

2.詢問車主最近是否修理或安裝過任何東西，或在碰撞中拆卸過**;

3.拆下電池負極，將萬用表撥到最大電流電平，將紅色錶筆連線到負極線，將黑色錶筆連線到電池樁頭並固定;

4.關閉車內外所有電器，鎖好車門，觀察當前尺寸，調整到合適的檔位，並記錄;

5.等待約20分鐘; 車輛各模組進入休眠狀態後，讀取準確的靜電放電電流;

6.靜態電流一般為30mA），詳見維護手冊，不大於50mA;

7.如果靜態電流過大（如上圖所示），我們可以通過拉動保險絲和繼電器來檢查，即將保險絲一一拔下，觀察靜態電流的大小;

如果您在不更換的情況下拔下插頭，請將其重新插入保險絲或繼電器）。

8.如果某個保險絲被拔掉或繼電器的靜態電流變為正常值，那麼我們尋找與保險絲相關的電路，找到漏電的地方; （如果是繼電器，還要檢查繼電器本身是否有故障，即觸點燒壞）。

9.如果拔掉乙個保險絲或繼電器後靜態電流下降，但未達到正常值，那麼我們記錄下來，然後插回去，繼續插拔其他保險絲和繼電器，因為可能不止乙個地方有漏電;

10.維修後，拆下萬用表，更換電池頭的負極。

3、不易發現的漏水場所。

1.尾箱燈。

2.手套箱燈。

3.打火機。

第四，簡單的計算方法。

根據p=ui（功率=電壓*電流）來計算電器的近似功率，例如，在14*以上我們可以計算出電器的功率，我們可以考慮**的小燈是否沒有關閉，或者是什麼模組在工作。

1、電池極板短路或氧化脫落，造成自放電和斷電，就是蓄電池內部放電造成的斷電。 其原因是電池本身故障的重要指標。

2、電池因汽車電器、線束、感測器、控制器、執行器等電子元件和電路漏電而斷電。 這個原因稱為電池的外部放電，這種洩漏是潛在的電路故障，必須進行調查。

3、當汽車處於非工作狀態時（即拔鑰匙鎖車後），電池必須保持微量的外部放電電流，以保證防盜裝置等安全防盜裝置的正常警示電流，稱為“暗電流”，而這部分暗電流的放電實際上是屬於正常類別的外部放電。

3、當汽車處於非工作狀態時（即拔鑰匙鎖車後），電池必須保持微量的外部放電電流，以保證防盜裝置等安全防盜裝置的正常警示電流，稱為“暗電流”，而這部分暗電流的放電實際上是屬於正常類別的外部放電。

建議更換電池，檢查發電機是否發電，汽車本身是否逃逸放電，或者找專門的維修站，都不會有問題。

我們都將暗電流稱為“靜態電流”或“靜態功率”，直接從英語翻譯過來。

有些ECU不需要專門設計來降低靜態電流，比如ABS，只有15個電驅動，點火開關不接通就沒有ABS，注意沒有剎車，傳統的剎車功能還在，呵呵，給幾個人告訴他們，他們會問這個的。

需要專門針對這個問題設計的ECU是儀表、車身等各類ECU，比如車身中的BCM1，也就是大燈控制總成，其實現在不僅僅是燈控，有的廠家把防盜相關的放進去，有的把電動座椅放進去，總之， 車身控制部分現在很亂，不像動力總成或者底盤那樣固定的結構，呵呵，遠一點，就是30電供電，也就是所謂的“恆電”，現在這種ECU會配備乙個電源管理晶元（電源管理IC）來專門管理電源，典型的配置是小功率， 低靜態電流線性電源（電源A）和可切換、大功率、高靜態電流的開關電源（電源B），電源A只向MCU（微控制器）和匯流排驅動器供電，也就是說，供電通常ECU的主MCU（微控制器）處於休眠狀態，同時切斷電源B，此時整個ECU的電流只有幾十UA到100UA以上，當MCU被定時器、匯流排訊息或其他外部事件喚醒時， 它會連線到電源B，同時執行既定的任務，如控制光線或掃瞄某級狀態等，此時的電流消耗非常大，經常有幾十毫安的底部，呵呵，但是這個時間一般很短，之後就進入了長期休眠狀態， 從而降低整車的靜態電流。

您好，漏車是一件大事，不要自己處理，把車開到維修店，請專業維修人員修理。

你說的電池樁頭不是電池的電極，那樣的話，一定是你的線頭和另乙個電極連線，和發電機連線的時候就**用完了。

由於接觸不良，摩擦產生火花是正常的。 如果安裝接觸，仍有火花或發熱，則表示某處短路

汽車的漏電方式需要更換裡面的電箱。

如果您的電動汽車控制器出現問題，最好購買乙個新的。

1.與控制器有關【建議更換新控制器】。

2.它與車把有關。

電動汽車的電池老化了，建議您更換。

新買的汽車電池兩三天後就沒電了，新電池也是如此，這就顯現出兩個問題：

1、轎廂線路短路。

2.發電機不工作，導致電池只放電不充電。

汽車著火後，掛空檔，輕輕踩油門，用萬用表測量發電機的電壓是否公升高，如果電壓上公升，則為發電，如果電壓不上公升，則不發電。

你不喜歡聽**啊，放電了，發電機不發電了！ 只有以這種速度，才會有兩三天沒有電。

新車沒有保修嗎？ 去看看不是很好嗎？

我不認為你的車漏水了，但充電器有問題，我忍不住給電池充電。 如果可以充電，兩三天內不會漏出新電池。

找電工看看是否有熨斗或短路放電的地方。 沒什麼大不了的。

您的發電機有問題，如果它洩漏了一天，它將不得不耗盡電力。

一般來說，有以下幾種：

1。汽車充電部分或發電機不發電。

2。電源線具有正負極觸點，會導致電池放電或斷開電路。

3。建議在電池的零線上連接地線。

萬用表是我們每天使用的工具。 但說實話，萬用表是不能測量電池電量的，確切地說，就是電池的容量，要知道電池的容量是多少，是否合格，就需要對電池進行放電測試，以12伏電池為例， 具體方法是給電池充電，用1 10的電流連續放電。

電池的電壓不低於伏特。 如果放電時間不少於八小時，則為合格。

在汽車不啟動不通電的前提下，用萬用表檢測汽車漏電，使用最大直流電流塊，先拔出保險絲，確認保險絲插座前後兩側正負極，然後紅棒在正電接觸， 而黑棒輕輕咔噠一聲，在保險絲插頭的負極上咔嗒一聲，如果表針在移動，則表示有漏電。

您好，將萬用表打到20的位置 按 關閉車內所有電器 關閉所有車門 取下電池的負極 測量負極線和電池負極的極點 測量結果大於洩漏 感謝您的採用。

關掉車內所有電氣裝置，只留下防盜監控，然後，用扳手拆下電池的負極線端，然後將萬用表的電表筆串進去，用電流檔案測量此狀態下的電流，電流值小於A或接近此值， 這意味著這是正常的，如果電流達到1A，則說明漏電嚴重。

雲南昆明汽車洩漏檢測。

你好，肯定有影響，漏電會導致電池丟失，電量耗盡後汽車將無法啟動，然後其他人會來修理，這樣會花費更多的錢並耽誤時間。

你不會花太多時間來修復它，到時候，你錯過了很多，汽車無法啟動，所以需要時間。