我在網上看到125的大電單車可以，我有三根小曲梁，我想換乙個可以抽水和澆水

呵呵，我有什麼想法，說實話，100也可以越野，不用換，最小化一檔開動，把外胎換成波浪胎，那麼一切都有......

上次見到男生，更是厲害了，說要不換發動機就把單缸換成雙缸，笑得把茶放在顯示器上！ 擦了很久的鍵盤！

換成125幀，你的幀還是100幀，你也覺得不舒服，或者打消這個好主意，兄弟，或者直接買乙個125，哈哈，好笑！

呵呵。。。。。。

彎樑車的改裝空間不大，只是在外觀上略有變化（如大燈、排氣管和外殼），至於具體改裝，就要看自己的喜好了。

一、改為越野車的減震... 它無法更改。 因為轉向柱固定減震器的孔比越野車的孔小。 如果必須更換越野車的減震器，則必須重新設計轉向柱。

二是科學計算和實踐驅動鏈輪的傳動鏈輪比。 它由發動機的最大功率決定。 因此，如果要提高速度，只能通過增加發動機排量來實現。

第三，可以改成直排，除了聲音很大之外，對提高發動機功率沒有影響。

第四，更換點火器火花塞等電氣裝置對提高最大功率沒有影響。

第五，100型GY車的輪胎應該和彎樑車一樣大。 這應該可以。

第六，改用手動離合器來更換離合器、右蓋、換檔臂、離合器凸輪和發動機的一些小配件。 您還必須新增離合器拉線和手柄。

如果能改裝成功，就跑不了120，畢竟發動機只有100cc。 可能無法更改為 125。

如果你知道的不多，就不要改變它。 需要改變什麼。 請注意此處不清楚的內容。 一輛壞車可能很危險。

如果要更換，最好直接更換發動機，110發動機中的零件是根據110排量的負載設計的，如果要更換為150，則負載太大，容易出現其他問題。

你可以把125換成150，恐怕不行，氣缸壁太薄了。

它不能更換，彎曲樑車是水平頭。

150一定是立式的，因為150彎樑車和125彎樑車都沒有找到，但是有，建議你買125彎樑車，效能不比拆掉立式頭差。

本田有乙個 125 彎曲的橫樑。 而且 110 和 150 活塞曲軸是不一樣的。

更改為 125 是行不通的，更不用說 150 了

可以問維修部門，要看實際情況，這個判斷並不準確。

如果可以安裝，只需更換活塞和氣缸套，並給我一些要點。

然後換成 250 化油器手柄！ 換上大檔後，就可以出發了！ 試著把嘎嘎。

哈哈，你是在做夢嗎，呵呵，不可能，老表150山葉跑多少錢？

弧形樑車。

不管你怎麼改，你都不能把它改成150碼。

讓我們買一輛賽車。

新大陸本田的戰鷹。

它不與水冷一起出售，並且無法更改，因為發動機的設計不同。

昨天我和朋友聊了聊，討論了我想做水冷的可行性，最後經過朋友的具體演示，包括水的比熱容、散熱片的油回流速度等各種模擬實驗，表明水不能及時帶走油冷散熱片上的熱量， 並且會阻礙散熱片的散熱，最後我決定換油冷卻非常好，通過模擬實驗發現，在相同面積的加熱片下，風冷的散熱效果優於水冷。我哥們在重慶力帆汽車研究所做發動機建模和前期功率測試，他的意思是，要想用水冷，就必須穿過發動機內部，水流的度數要等於水的比熱容，也就是說， 那麼發動機周圍的水就必須能夠吸收到水在相同體積下所能吸收的最大熱量，這樣才有效果，如果是外接水冷，不僅不能吸收熱量，還會破壞其原有的散熱系統，導致發動機過熱。所以理論和現實之間還是有差距的。

不能隨便更換，會損壞發動機。

兩輪和三輪車架不一樣，但發動機可以普遍使用。 不建議你看車架，建議直接購買三輪車車架和貨箱，剩下的兩輪電單車車架賣給電單車修理工。

把兩輪車都賣掉，加上換車需要的錢，就可以買一輛二手舊三輪車了。 多麼方便、省力、無憂。 也許你甚至可以省錢。

不。 你會搞砸你應該說的話。 如果它不應該是好的。 也許你的兩輛車都會報廢。 那不好。

如果要改變排量，可以把氣缸換成150，再把離合器片換成150，這樣發動機就會非常強大。 我是一名汽車修理工，我已經換了很多次了。

如果單純追求馬力，可以提高化油器怠速，但這會消耗大量的油，還會損壞發動機，除非換發動機，否則排量是無法改變的，排量是指你要採用的發動機氣缸的容量。

什麼是引擎？ 如果要提高汽車的速度和功率，可以將氣缸、活塞和環更改為150，將化油器更改為150或200。 氣缸也可以增加到175或200，但這取決於它是什麼型別的發動機，並且某些型號的發動機無法更改。

只有乙個方法，更換引擎。

是否要將其更改為 1000。