-
匿名使用者2024-02-05噴氣發動機提供推力，力是倒數的，空氣推動飛機前進。
但如果僅此而已，飛機只能在地面上滑行，僅靠推力不足以讓飛機飛行。 飛機飛行能力的關鍵是機翼的橫截面形狀。
機翼的輪廓類似於細長的淚滴，上邊緣比下邊緣更彎曲。 根據空氣動力學原理，機翼的上下表面之間會產生氣壓差，這種壓差的大小取決於飛機滑行的速度（即空氣流過機翼上下表面的速度），當這個壓差大於飛機的重量時， 飛機可以漂浮。
-
匿名使用者2024-02-04你想知道哪個方面，是飛機的原理還是噴氣機的原理？
-
匿名使用者2024-02-03噴氣式飛機是一種使用噴氣發動機作為動力源的飛機。 依靠噴氣發動機產生的氣體以高速向後噴射的方式向前飛行，飛機獲得更大的推力，飛行速度更快。 由於發動機工作原理不同，噴氣式飛機需要在 10,000 到 15,000 公尺之間的高度才能獲得最佳推進效率。
此外，大多數噴氣式客機都配備了加壓艙，以適應高空飛行時氣壓的下降，駕駛噴氣式軍用飛機的飛行員需要穿戴增壓飛行服和飛行面罩。
他有兩個工作原則第乙個是牛頓定律，它應用了牛頓第三反應定律。
空氣壓縮機安裝在發動機的前部，現代壓縮機分為7-9級，壓縮機的轉子充滿葉片，發動機啟動後，壓縮機旋轉吸入外界空氣，外界空氣進入導航器，氣體濃度越來越高，壓力也越來越大。 然後進入燃燒室，在燃燒室中電射流點火，氣體中含有氧氣，燃燒時膨脹，氣體向後噴射，燃燒室後面有乙個渦輪機，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機， 渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝葉輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝葉片，渦輪機安裝渦輪機，渦輪機安裝渦輪機。產生反作用力，使飛機向前飛行。
二是煤油的燃燒
許多人有一種錯覺，認為飛機都燃燒汽油。 事實上，事實並非如此，現代噴氣式飛機是用煤油加油的。 與活塞發動機不同，噴氣發動機的工作方式不同，它們的燃燒過程不會中斷。
一旦機油點火，發動機就會熄火，直到機油破裂。 因此，如果燃料不要求具有良好的蒸發效能，燃燒汽油就太過分了。 不僅如此，現代噴氣式飛機飛得更高更快，這帶來了乙個大問題：
飛機在高空飛行，由於空氣稀薄和氣壓低，燃料處於低壓。 在這種環境下，如果以汽油為燃料，油箱和油路中的汽油會立即沸騰，產生大量的油蒸氣，堵塞油路，造成氣閘。 由於無法獲得燃料，發動機也會停在空中，這可能導致嚴重的飛機失事。
為了避免“氣閘”，噴氣式飛機只能使用沸點高且不易蒸發的煤油。
而且，煤油比汽油有更好的潤滑性，汽油會使發動機各個部件的潤滑性能變差，大大縮短發動機的壽命，所以這也是飛機燒煤油的另乙個原因。
-
匿名使用者2024-02-02主要有兩個工作原理：伯努利定理和流體的連續性定理。 燃油發動機將空氣和燃料混合，膨脹後氣體會向後噴射，飛行器在飛行時受到兩種力，在上下兩種力的共同作用下產生前進力，使飛行器飛行。
-
匿名使用者2024-02-01這種飛機的工作原理是利用燃料的燃燒，瞬時氣體推動飛機，科學依據是當燃料瞬間燃燒時，會產生巨大的蒸氣，然後產生壓力，使飛機飛行。
-
匿名使用者2024-01-31其工作原理是有一定程度的壓縮，壓力可以增加很多，最後通過排氣噴射，也會有一些反作用力，因為這是我們的發明，所以有一定的科學依據。
-
匿名使用者2024-01-30物件之間的相互作用是相互的; 流體流速較大的位置壓力較低。
-
匿名使用者2024-01-29流體的連續性定理：當流體連續穩定地流過不同厚度的管道時，流入任何表面的流體的質量和從另一部分流出的流體的質量同時相等，因為管道中流體的任何部分都不能被中斷或擠壓。
伯努利定理的基本內容：流體在管道中流動時，流速大時壓力小，流速小時壓力高。
-
匿名使用者2024-01-28是。。。
力的作用是相互的......