西門子的歷史是什麼? 西門子是如何發家致富的?

發布 科技 2024-02-19
3個回答
  1. 匿名使用者2024-02-06

    1867年,德國發明家溫納·馮·西門子(Wenner von Siemens)提出了對發電機的重大改進。 他認為磁鐵不用於發電機(即永磁體,而是電磁鐵。

    這會增加磁力並產生強大的軌道電流。

    西門子使用電磁鐵代替永磁體發電的原理是,當沒有電流通過時,電磁鐵的鐵芯仍然具有微弱的磁性。 當線圈轉動時,利用凳子的弱剩磁發出電流,然後反饋給電磁鐵以增加其磁力,使電磁鐵也能產生強磁。

    接下來,西門子開始研究電磁發電機。 不久之後,這種新型發電機就被製造出來,它產生了微微。

    發電機遠遠無法與強大的電流相提並論。 同時,這種型別的發電機比連線大量電池供電要方便得多,因此被廣泛用作實用的發電機。

    維爾納·馮·西門子(Werner von Siemens),西門子創始人。

    正是西門子的第乙個也是最偉大的人才! 他不僅擁有非凡的智慧和勇氣,而且還是歷史上最偉大的用人高手! 他尊重人才,高度重視員工的發展,並親自著手建立一系列人才發展體系,甚至對德國社會制度產生了深遠的影響。

    今天仍然閃耀著光芒,他的想法甚至在今天仍然適用。

    維爾納·馮·西門子(Werner von Siemens)曾是一名炮兵軍官,但他在科學研究方面的非凡才能被揭示出來,西門子的基礎始於他對發射器的研究和製造。 1866年,他完成了一生中最偉大的成就:他發現了發電機的原理,發明了發電機,這是發電機領域的第一次實際應用。

    這項發明是他標誌性的電氣工程。

    時機已到。 (該領域的德語名稱“elektrotechnik”最初是由 Werner 創造的; 在德語中,它的意思是“電力的應用理論”。 )

    除了在技術領域的成就外,維爾納·馮·西門子還在社會制度和管理等非技術領域留下了開拓者的腳步。 他認為,“員工積極性是公司成功的基礎”在今天仍然適用。

    他引入了許多先進的社會福利制度,包括1872年實施的公司養老金計畫(與俾斯麥相比。

    國家立法保險制度的出台早很多年),是“養老制度”實施的始作俑者;其他地方的九小時工作日(當時要求的工作時間是每天 10-12 小時),以及 1866 年引入的利潤分享計畫,即所謂的“股權紅利”。

  2. 匿名使用者2024-02-05

    西門子發明了:羅盤電報,有軌電車伏特模具無軌電車點火回流電機、電梯等

    1.羅盤電報,

    維爾納·馮·西門子於1816年出生於乙個農民家庭,由於家庭經濟資源有限,高中畢業後參軍,在軍隊中對電報產生了濃厚的興趣,發明並製造了羅盤電報(當時非常流行的產品)。

    2.電車

    世界上第一輛有軌電車於1881年由維爾納·馮·西門子(Werner von Siemens)在柏林建造,他後來為有軌電車的發展設定了標準。 其中,西門子有軌電車的靜態緩衝負荷為400kN,共有8節車廂,是世界上最長的有軌電車,最高時速為80km h2車廂,列車越寬,載客量越大,最大載客量為540人。

    3.無軌電車

    1882 年 4 月 29 日至 6 月 13 日,德國發明家維爾納·馮·西門子 (Werner von Siemens) 在柏林郊區公開展示了他發明的世界上第一輛無軌電車。 此後,歐美開展了無軌電車的實驗研究。

    4.發電機

    1866年,西門子開發了直流發電機,最初用於軍事目的,但在功率和負載能力進一步提高後,他發現這台機器在有軌電車和電動發動機領域也有廣泛的應用。

    5.電梯

    1880年,德國西門子發明了用電的電梯,從此名副其實的“電梯”正式出現。

  3. 匿名使用者2024-02-04

    恩斯特·維爾納·馮·西門子(1816-1892)。

    德國工程師、企業家、電動機、發電機、有軌電車和羅盤電報的發明者,改進的海底電纜,提出平爐煉鋼,徹底改變煉鋼技術,西門子創始人。

    西門子集團公司總部位於柏林和慕尼黑,是全球最大的電氣工程和電子公司之一。

    德國工程師、企業家、電動機、發電機、有軌電車和羅盤電報的發明者,改進的海底電纜,提出平爐煉鋼,徹底改變煉鋼技術,西門子創始人。

    他出生於漢諾瓦的乙個農民家庭,在14個孩子中排行第四。

    由於家庭貧困,西門子高中畢業後參軍。

    西門子在服役期間對電報技術產生了濃厚的興趣,並發明了羅盤電報,該電報在 19 世紀開始流行。

    後來,西門子因與他人決鬥被判處五年徒刑。

    在監獄裡,西門子建立了乙個小型電子實驗室,對監獄的電氣方面進行研究。

    1847年,西門子和機械工程師約翰·格奧爾格·哈爾斯克(Johann Georg Halske)用表弟投資的6,842圖勒銀幣(1塔勒相當於3馬克)創立了西門子哈爾斯克電報製造公司,主要生產西門子發明的羅盤電報機,這是後來西門子公司的前身。

    1848年,西門子贏得了從法蘭克福到柏林的電報線合同,並開始開發。

    在成立之初,西門子除了依靠電報業務外,還通過開發和推廣新技術來支援其主要業務的發展。

    1866年,西門子提出了發電機的工作原理,西門子的一位工程師為人類完成了第一台發電機。

    同年,西門子還發明了第一台直流電機。

    西門子開發的這些技術通常立即在市場上商業化或應用於新產品。

    例如,有軌電車(1881 年)、無軌電車(1882 年)、電梯(1880 年)和電動火車(1879 年)是西門子在其創始人譚燦茶的發明下率先投放市場的。

    具有諷刺意味的是,直到 20 世紀末才開始發展的電動汽車最早是由西門子於 1898 年發明的。

    西門子於1890年退休。

    此前,德皇弗里德里希三世授予他貴族頭銜。

    西門子這個名字也被用來命名電導率的單位。

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