為什麼電動自行車比自行車和電單車更安全，最好進行定量分析？ 20

2010年3月9日下午，中國人民公安大學教授劉東根先生在新能源與城市交通發展高層論壇上發言

從04年到08年，電動自行車、傳統電單車、自行車、三種傳統交通工具的10000輛車死亡率比較，根據相關統計資料分析，04年到08年5年，電動自行車平均每萬輛車死亡率，年均1萬輛自行車，年均1萬輛自行車， 年均10000輛，年均10000輛，年均10000輛，由此我們可以得出結論，電動自行車的絕對死亡率低於傳統自行車和電單車。

從04年到08年的五年，電動自行車年均死亡率為1億公里，工傷率為1億公里，自行車年均1億公里，年均工傷率為1億公里，電單車死亡率為1億公里，年均工傷率為1億公里， 由此我們可以得出結論，電動自行車、傳統自行車和電單車的安全性是用1億公里死亡率和1億公里受傷率這兩個指標來衡量的，電動自行車明顯優於自行車和電單車;

根據官方資料，08 年與電動自行車相關的死亡人數為 3,107 人，而 08 年與自行車相關的死亡人數為 6,395 人，電單車死亡人數為 16,270 人。

呵呵！ 這是乙個有趣的問題！ 據我所知，電動車在出廠時限速，基本不超過30碼，這個速度已經是公認的安全速度了，但現在大功率電池可以讓電瓶車跑得快！

這是非常不安全的，它的剎車跟不上，自行車不能像你超過電瓶車的速度那樣兇猛！ 那麼有必要以設定的速度比賽嗎？

電動汽車的低速為40公里/小時，行駛平穩。

電單車和電動車具有方便靈活等特點，應用廣泛。

特別是農民常用，正是其方便靈活的特點導致其安全係數低，容易造成道路交通事故。

電單車和電動汽車在安全性方面具有以下特點：

1、體積小、速度快、方便靈活;

2.簡單易學，操作方便。 很多人是自學成才的，電動汽車還不需要駕照;

3、平衡穩定性差，輕微碰撞或劃傷，容易失控，有危險;

4.沒有保護裝置。 騎電單車、電動車和駕駛汽車是不同的，全身都暴露在外，如果駕駛員和乘客沒有按照規定佩戴安全頭盔，一旦發生事故導致後果的可能性非常高。

據一些資料顯示，電單車道路交通事故率是其他車輛的4倍，電單車的致命危險率是汽車的20倍，電單車司機和乘客在與汽車發生碰撞事故時死亡率高達97%，電單車本身的死傷率也非常高， 成為春、夏、秋三季農村道路交通事故最多的地區。

預防電單車和電動車的交通事故：

要實現電單車和電動車的道路交通安全，首先要做的是人和車輛在上路前遵守交通法規，即：車輛符合安全技術要求，駕駛員符合法律要求，並確保身體健康，精神狀態良好，不違法（如無疲勞駕駛， 禁止酒後駕車、無證駕駛等），並按規定佩戴安全帽，並按規定對乘員進行附著;

其次，在道路上行駛的過程中，必須根據天氣、季節和路況保持安全的行駛速度，以便：1、車輛狀況良好，符合安全技術要求; 2、裝載物品時，應安全可靠，不超過法定長、寬、高、法定重量; 3、駕駛員和乘客佩戴合格的安全帽; 4、杜絕酒後駕車、毒駕、疲勞駕駛; 5.開車時不要使用手持**; 6、避免高速行駛; 7、行駛時嚴格按照規定的車道行駛，杜絕其他機動車輛爭路、急轉彎、隨意超車、逆向行駛。

電單車和電動自行車作為一種交通工具，以其經濟、快捷、靈活、易於操作的特點而受到大眾的喜愛。 但是，由於電單車的穩定性相對較差，安全效能較低，而且很多司機對交通法規的意識較弱，缺乏交通安全常識，因此在高速行駛的過程中，一旦與其他車輛發生碰撞，往往會給電單車的騎手和駕駛員造成**。 電單車在給人們出行帶來便利的同時，其帶來的負面影響也是顯而易見的。

經濟的日常使用。

“輕、快、好”：體積小，像自行車一樣方便，可以放在任何地方，是人們出行的交通工具，為出行、工作帶來便利和便利; 比自行車快，既省力又省力; 易學易操作，只要學就好。

便利性和靈活性。

它不僅具有自行車和電動汽車的輕便、靈活和良好的機動性等優點，而且具有快速、省油、高效的特點。

缺乏穩定性。

在安全防護效能方面，駕駛員在自然條件下極易受到風、沙、塵、光等因素的影響，造成行車障礙，一旦發生交通事故，駕駛員的身體缺乏必要的物體保護，往往受到重傷的直接影響，受到碰撞、擠壓，損壞程度加重。

危及安全性。

成分很簡單，穩定性效能差，有些司機平時不注意車輛保養，高速公路上喇叭不響，車燈不亮，剎車不有效，特別是在轉彎、與其他車輛刮擦、採取制動措施或在平坦路面上行駛的情況下， 等等，稍有不慎就會導致車輛失去控制，摔倒在地。

360 問答

電動自行車和電動電單車的區別。

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對答案感到滿意。 ardi73594lv11

看起來像電單車的電動車根本不是電動自行車，很多市民都一頭霧水。

國家頒布的電動自行車技術標準規定，電動自行車的最高時速不應大於20公里/小時，電機的額定輸出功率不應超過240瓦，並應具有踩踏能力。 類似電單車的電動電單車，不僅沒有踩踏板的能力，而且時速可達40公里，電動機的額定輸出功率在500瓦以上。 這種車在體積、速度、空重、功率等方面都不符合國家頒布的電動自行車技術標準。

據了解，電動電單車被誤認為是電動自行車，主要原因是大眾無法區分兩者的區別，因此，一些商家故意稱這些車為“電動自行車”，以至於很多市民誤以為電動電單車和電動自行車一樣合法。 事實上，國家頒布的行業標準中並沒有電動電單車的概念，更不用說頒發其生產許可證了。