啟辰D50的質量怎麼樣？ 啟辰D50怎麼樣？

以前的騏達知道嗎，改了名字，換了品牌，換了顏面。

啟辰 D50 是乙個很好的型號，對於普通家庭來說值得一試。 作為騏達的標準換車，在效能、動力、油耗等方面都沒有問題，D50採用進口日產HR16DE發動機，省油優勢很大。

外觀動感十足，大氣在平凡中凸顯。 內飾一般，這是公認的，但氣味不大，比朋友的日產Sylphy好多了，至少塑料味沒有那麼濃。

主要優點：坐在裡面，不管是前座還是後座，頭部空間都很大，我的身高、頭部空間差不多是2個拳頭。 後排腿部空間與同價位車型相比，基本可以排在前2名。

至於寬度，前排絕對夠這個位置，而後排坐著乙個180斤的男人，乙個120斤的男人加上乙個120斤的胖姑娘，有點擁擠，2個人很舒服，或者3個人平均體重120斤，比較合適。

你好朋友。

啟辰D50源自東風日產騏達的平台，從外觀上看，依舊帶有騏達的影子。

啟辰的動力總成和懸架基於騏達的HR16DE發動機，因此當發動機艙蓋開啟時可以清楚地看到"nissan"的身份。 最大功率為86kW（117hp/6,000rpm），最大扭矩為153Nm/4,400rpm。 賬面上的資料並不突出，但燃油經濟性確實得到了不少騏達車主的稱讚。

組配5速MT、4速AT。 可以說，它的動力總成與騏達基本相同。 之所以基本相同，是因為廠家一再強調，這款發動機已經改進，在排放和燃油經濟性方面會有相對的提公升。

從產品上看，這款來自騏達的啟辰D50明顯有了很大的提公升，外觀更加時尚好看; 其工藝質量、載客空間、動力總成與Tii-ta基本一致; 駕駛起來也很舒服。 對於注重家庭生活品質但經濟能力有限的朋友來說，這是乙個不錯的選擇。

啟辰D50的實際油耗約為每100公里8公升。

啟辰D50汽車的油耗需要根據汽車的狀況、路況和駕駛技巧來確定。 儀錶盤上顯示的油耗不是實際油耗，往往低於實際油耗。 積碳通常在噴油器、火花塞、節氣門、燃燒室形成。

當積碳達到一定程度時，會出現點火困難、中性滑行或換檔點火、加速弱、怠速不穩定、高低等。 由於劣質燃料含有較多的雜質，不能完全燃燒，因此大部分汽油從車輛中排出，氧感測器在表面形成一層白色或紅棕色。

我手動排量，8歲，已經行駛了近10萬公里，現在的高速大約是1公里3毛錢左右。

根據上百位車主的油耗測試結果，啟辰D50的油耗如下，供參考 4速自動117馬力L4 HR16DE平均油耗： 油耗範圍： 騎手人數：

手動 3695 檔 117 馬力 L4 HR16DE 平均油耗： 油耗範圍： 騎手人數： 641

實際油耗會與個人駕駛技能和駕駛習慣有關，高於平均水平波動10%是正常的。

d 東風日產，以東風日產東大寫字母為例，這意味著來自東風日產的啟辰擁有極好的血統！

5代表與同級別的汽車相比，同級別中最省油、最安全、質量最好、空間最大、動力最強的五大優勢！

0 表示零後顧之憂！ 東風日產啟辰和東風日產實現雙網聯合，共同網路共享，只要是日產4S店，啟辰就可以走，也就是說，售後零後顧之憂！

發動機為 117 馬力 L4

該發動機是從日產進口的HR16DE十大發動機，該發動機用於Sylphy，Tiida，Qashqai，Liwei，因此其成熟度可想而知！ 變速箱來自日本愛信！

日產HR16DE發動機和變速器。 這和來的騏達是一樣的。

東風日產啟辰D50和雪佛蘭賽爾哪個更好。

很多人都知道啟辰的知名品牌，其實都是逐漸以啟辰D50為基，為什麼呢？ 這必須從日產鐵塔逐漸開始。 一開始，日產騏達是一款人人都愛的緊湊型轎車，我的小學中文老師開著一輛鮮紅色的騏達上下班。

正好騏達的喜愛被大家喜愛，所以啟辰從附近的水上大廈複製了啟辰D50，它的臀部甚至有“車風日產”的混食視覺。

Venucia D50 How To 使用者評論。

啟辰D50已經不能用換騏達的外殼來形容了，因為兩者的外觀百分之八十相同，三大件也一模一樣，唯一的區別就是啟辰D50在材質和質量上都非常水潤。 但一開始，消費者並不怎麼在意質量，打著廉價日產的幌子大喊大叫，所以D50的初期銷量還不錯。

但實際上，當啟辰D50發布時，騏達已經停工了2年，所以啟辰相當於將日產所取代的東西翻新並出售給消費者。 而隨著國內市場車系列的多姿多彩，消費者對品質的重視也越來越高，抄襲假冒也越來越煩人，結果是啟辰D50的銷量逐年下降。

而啟辰也漸漸意識到，靠低價日產生存不是發展方向，要想在競爭日益激烈的銷售市場中生存，就必須要有本該屬於它的東西，於是啟辰堅決停止使用山寨版車型，提前做好了靠自己的準備， 這就是汽車風格Venucia D50懸架的原因。

但啟辰靠自己說白了，卻不會再在外觀上抄襲日產，更關鍵的三件分品可能由日產給出，所以啟辰的知名品牌的處境非常顯著，那就是不屬於自己的技術。 北京長安、長城、商譽、比亞迪汽車、奇瑞汽車等熱門自有品牌，都有自己的汽車發動機，有的甚至科研的變速器，幾乎傳祺、五菱也是自己的技術，只有啟辰，要麼是三菱發動機，要麼是日產發動機。 畢竟，如今的啟辰知名品牌只是不冷不熱，無法吸引消費者。

整理出大家經常關注的“東風啟辰啟辰D50值得買嗎？ “，如下所示。 啟辰D50雖然在整體輪廓上與已停產的騏達驚人相似，但在前格柵和尾大燈方面卻有著自己獨特的設計，在注重家居風格的同時，也給人一種時尚的清新感。

在動力方面，將配備第一款啟辰車型的發動機最大功率為109馬力，最大扭矩為153牛公尺。 在變速器方面，將分為手動變速器和自動變速器兩種型別，但未知與自動變速器車型匹配的變速器是否會使用東風日產的新型CVT變速器。 誕生於大名鼎鼎的東風日產的啟辰D50，憑藉其雄厚的實力背景和不到9萬元的高價效比，相信會帶來良好的市場表現。

東風日產啟辰D50三廂車版採用東風日產騏達平台生產，車身尺寸為4530 1695 1535mm，軸距為2600mm，與騏達的長度僅相差50mm。 D50掀背車的車身資料尚不清楚，日產騏達的軸距是2700mm，日產鐵田和D50轎車的軸距是2600mm。 啟辰D50搭載經過重新調校的發動機，最大功率為86kW（117PS），峰值扭矩為153Nm。

變速器方面，組配5速MT和4速AT。

百萬購車補貼。