謳歌RL配置說明，謳歌RL怎麼樣值得上手

隨著時代的進步和網際網絡的發展，我們獲取資訊的渠道越來越多，所以很多消費者在買車之前都會從網際網絡上搜尋和查詢自己的汽車資訊，相信其中之一就是螢幕前的你。 口碑是影響消費者選擇豆足車的關鍵因素，謳歌RL的綜合實力會如何？ 它的優缺點和空運的缺點是什麼？

下面就來看看車主們是怎麼說的。

該車定位為中大型車，車身尺寸為4985& tim es; 1847 1450mm，軸距2800mm。 該車配備的發動機最大功率為226kW 6300rpm; 在變速箱方面，該車可選配5速手動自動變速箱。

Acura RL 總體評級：

車型名稱 綜合評價 裸車** 平均油耗 謳歌 RL 2010 AWD

謳歌rl怎麼樣，聽聽網友怎麼說：

車主1：購買車型：謳歌RL 2010AWD裸車**：10000元。

平均油耗：公里。

里程：50,000公里。

優點：加速非常強大，尤其是在運動模式下。

缺點：品牌影響力不夠，駕駛座沒有通風。

謳歌RL是全輪驅動，這輛車配備了全時全輪驅動系統。 配備全時全輪驅動系統，汽車始終保持動力。 全時四輪驅動系統可以提高輪脊燃燒的機械抓地力，從而可以提高汽車的行駛穩定性和操控性。

謳歌RL是謳歌旗下的中田櫻花虛榮車。 該車軸距為2800mm，長、寬、高分別為4985mm、1847mm和1450mm。

謳歌RL搭載V6自然吸氣發動機，最大功率為226kW，最大功率為6,300rpm，最大扭矩為370Nm，陸地最大扭矩為5,000rpm。 發動機配備VTEC技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。

該發動機與5AT變速箱匹配。

使用AT變速箱可以提高汽車換檔的平穩性和燃油經濟性。

謳歌RL的前輪採用雙叉臂獨立懸架，後輪採用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架抑制了車身的側傾，也抑制了剎車點頭現象。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上進行的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立連桿。

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謳歌RL由代號J37A2的Shengyushan自然吸氣V6發動機提供動力。 謳歌RL是謳歌旗下的一款中大型車型。 該車長寬高分別為4985mm、1847mm和1450mm，軸距為2800mm。

謳歌RL的自然吸氣V6發動機的最大扭矩為307馬力和370牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,300rpm，最大扭矩轉速為5,000rpm。 發動機配備VTEC可變氣門正時和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。

該發動機與5AT變速箱匹配。

謳歌RL的前輪採用雙叉臂獨立懸架，後輪採用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架抑制了車身的側傾和制動器的點頭。

這種型別的懸架由上叉臂和下叉臂組成，上叉臂和下叉臂之間有乙個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪抓地力，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性，也可以大大提高。

多連桿懸架基於對雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

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謳歌RL定位為中大型車型。

謳歌RL是謳歌汽車推出的一款中大型車。 這款車的官方指導價為10000元。

作為本田汽車旗下的豪華車品牌，新一代謳歌RL最大的變化就是車的外觀。 鑽石之星前明亮的沐格柵搭載淮淮河全LED矩陣大燈，大面積的前格柵也飾有鍍鉻飾條。 這種設計方法使汽車的前部看起來更加精緻。

從車身側面看，側腰線設計非常突出，立體的腰線拉長了這款車的車身長度，也凸顯了這款車的運動氣質。

內飾方面，該車中控台採用對稱設計，雙色內飾組合凸顯出汽車的豪華感。

在動力方面，該車配備了自然吸氣發動機，最大功率為230kW，最大扭矩為368Nm。 組配5速MT。 為了滿足消費者對傻車的需求，謳歌RL還配備了發動機和雙電機混合動力系統。

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