梅赫西迪 賓士燃燒機油是怎麼回事，可以用優質機油改進嗎？

梅赫西迪-賓士機油燃燒的原因以及如何預防。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以下原因會加重機油消耗，造成機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

燃燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。 車輛內“燃燒機油”的現象會過快損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃料新增劑來實現， 這也是實現無需拆解和維修解決機油燃燒問題的關鍵。

如果汽車燒機油嚴重，可能需要修理發動機，如果不嚴重，可以先更換優質機油，看看有沒有效果。 我以前在大眾使用原裝機油的時候經常燒機油，但是換了德國GT機油後就沒事了，燒機油的現象也沒有再出現。 動力比原來的機油好很多，而且機油裡有液態鉬，靜音也很好，車子行駛時沒有異常聲音。

如果是輕微的，可以用高質量的來改善，如果是嚴重的，只能修理發動機。

一些梅赫西迪-賓士汽車燃燒機油。

賓士車屬於德國車，而德國車燒機油是常見的現象，在燒機油的時候，可以使用一些保護劑來保養，如果車時間過長，排氣管冒出藍色氣體，說明已經很嚴重了，用保護劑沒有效果， 必須去4S店更換。

此外，燃燒機油會過快地損壞車輛的氧感測器，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速減弱、油耗增加、廢氣排放過多等不良後果，導致發動機潤滑不足，從長遠來看會造成發動機無法彌補的損壞甚至事故隱患， 導致維護成本大幅增加，甚至報廢。

燃燒機油的注意事項：

燃燒機油不是絕症，燃燒機油是完全可以預防的，預防成本也是最低的。 預防方法也很簡單，可以定期在汽油中加入Marty BE和Marty F，以保持燃油系統清潔，抑制積碳，提高燃燒效率。

同時，還可以在機油中加入，提高機油的效能，如清洗、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機汙垢，避免磨損，從而解決了燃油和機油質量差的問題，以後再也不用擔心燒機油了。

賓士汽車偶爾出現燒機油的情況，德國汽車出現燒機油是很常見的情況，剛開始可以使用一些保護劑進行保養，如果車子使用壽命比較長，燒機油的現象已經很嚴重了，只能去4S店進行維修。

發動機油在汽車中的燃燒是指機油進入發動機並與混合油一起燃燒，導致發動機中的氧感測器損壞，增加發動機燃燒室中的積碳，導致汽車油耗增加，嚴重時， 這也會導致發動機損壞發動機。如果排氣管冒出濃濃的藍煙，則說明存在機油燃燒的現象，在日常生活中使用優質機油可以減緩機油的燃燒。 梅赫西迪-賓士一直以其高品質、高效能和高檔奢華而聞名。

該車具有優良的質量標準，公司採用創新能力帶來新穎、完美的技術水平來打造汽車，梅赫西迪-賓士共有49款車型。

沒有燃燒，只是正常食用。

你不是在談論時間，哪些日本汽車不燒機油。

梅赫西迪-賓士有時會燃燒機油。

機油是發動機的潤滑油，被稱為汽車的“血液”，可以潤滑、清潔、冷卻、密封，減少發動機的磨損。 好的潤滑油是保養的關鍵，使用一段時間後，潤滑油通常會氧化變黑，失去潤滑作用。 因此，在日常維護時需要更換機油濾清器。

梅赫西迪-賓士S級有時會燃燒機油，因為高階汽車一般使用全合成機油。 全合成機油流動性更強，這意味著粘度更稀薄，因此從氣缸和活塞環之間流入燃燒室的機油比例更大，機油消耗量自然比使用普通機油的家用車要高得多。

梅赫西迪-賓士汽車更換機油時，使用專用的廢油吸油機將廢機油排出，當機油加入時，將機油按所需量注入發動機。 在更換機油的同時，還需要更換濾清器（機油格），因為機油不僅起潤滑作用，而且可以過濾掉發動機內部的汙垢。

是的，但對於個別型號。

如果發動機機油在行駛里程較長的車輛中燃燒嚴重，最直接的原因是發動機氣門油封老化損壞，機油通過氣門進入燃燒室，參與燃燒或吸附在氣門積碳上。 發動機活塞環老化或停滯，導致機油進入燃燒室; 處理這種情況最直接、最徹底的方法是檢修發動機並更換活塞環和氣門密封件。

如果新增了發動機修理劑，請選擇合格的燃油或更換機油標籤，清理發動機積碳等。 它可以減緩機油燃燒的現象，但不能完全**。

對於里程短或在保修期內的車輛，活塞環和氣門密封件發生故障的幾率通常略小。 發現問題時，一定要及時到4S店檢查處理。

燃燒油效能。

1.冷卻汽車並燃燒機油。

將車輛停放一夜，並在早上第一次上車時觀察廢氣。 如果排氣是濃濃的藍色煙霧，則表示車輛已燃燒機油。 如果汽車發熱後藍煙消失，那麼這種機油就是涼爽的汽車燃燒器。

2.隨時燃燒機油。

一旦啟動，就可以看到藍煙，此時機油燃燒相當嚴重，甚至可能存在安全隱患。

3.快速燃燒機油。

汽車預熱後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速迅速上公升，排氣管就會冒出藍煙，說明車輛已經燒壞了機油。

極少數情況下，燃燒機油主要體現在奧迪等大眾品牌車型上。

是的，燃燒機油不是絕症，燃燒機油是完全可以預防的，預防成本也是最低的。 預防方法也很簡單，一是定期在汽油中加入Matti BE和Matti F，以保持燃油系統清潔，抑制積碳，提高燃燒效率; 二是在機油中加入Marty M，提高機油效能，如清洗、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機汙垢，避免磨損，從而解決了燃油和機油質量差的問題，以後再也不用擔心燒機油了。 是否燃燒機油，關鍵是要學會預防它。

梅赫西迪-賓士汽車也燒機油，但嚴重程度不同，我的車剛跑了6000，幾乎到了機油尺的底線。

德國汽車燃燒機油是很常見的，但您可以放心，梅赫西迪賓士幾乎不會發生這種情況。

有各種各樣的汽車，當它燃燒不好時就會出現這個問題。

我沒聽說過梅赫西迪-賓士燒機油，我說的是正常保養。 在乙個保養週期中，不需要額外加機油的情況就算是不燒機油，如果嚴格來說，任何內燃機汽車都會消耗一部分機油，但是在消耗量產生影響之前，就已經到了保養週期，是時候更換新的機油了。

我曾經在梅赫西迪-賓士維修中心工作，那不會叫4s，那梅赫西迪-賓士真的沒有燒油，從C180增壓到V12都沒有滿足客戶投訴，但也有使用不當或者其他零件質量燒壞燒油造成的，但這只是乙個案例， 目前賓士不燒油不是很清楚，我還沒有接觸過這款車型。

賓士有燒機油的“犯罪記錄”，看來燒機油相當嚴重，一般車都會有這樣的燒機油指標，只要在這個範圍內，問題不大！ 燃燒機油的原因有很多，比如發動機內積碳過多，或者新增的機油粘度型號不合適等，如果出現嚴重的機油燃燒現象，建議去專業維修店進行專業檢查！ 這對安全有好處！

其實不管什麼發動機都會有機油損失，但損失的程度是不一樣的，梅赫西迪-賓士的發動機是德國汽車中油耗最低的，遠低於大眾、奧迪、保時捷、寶馬，幾乎可以說沒有機油損失，所以梅赫西迪-賓士很少出現非常嚴重的機油燒焦情況， 即使大部分機油是由於維護不當造成的發動機磨損，也只有少數大排量效能車型會有很大的機油消耗。

賓士等德國汽車燒機油是常見的現象，不燒是不正常的。 因為德國汽車追求的是高壓縮比和大功率，這就對燃油和機油質量提出了更高的要求，但國內地溝油質量的汽油質量和不合格的機油質量必然會導致Tiguan燒機油，但燒機油不是絕症，燒機油是完全可以預防的， 而且預防成本也是最低的。預防方法也很簡單，一是定期在汽油中加入Matti BE和Matti F，以保持燃油系統清潔，抑制積碳，提高燃燒效率; 二是在機油中加入Marty M，提高機油效能，如清洗、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機汙垢，避免磨損，從而解決了燃油和機油質量差的問題，以後再也不用擔心燒機油了。

是否燃燒機油，關鍵是要學會預防它。

燃燒，燃燒，長期高速行駛時，會燃燒機油，而喜歡急劇加速，也會燃燒機油！

所有汽車最終都會燃燒機油。 只是有些早，有些晚。 但現在內燃機的製造水平已經基本達到頂峰，燒機油已經很少見了！

豐田也是如此，**漢蘭達也有氣缸爆裂，凱美瑞也有機油。 寶馬、奧迪、賓士也是如此，只要在搜尋引擎搜尋欄中輸入車名來燒機油，就會發現所有、汽車系列都有燒機油的情況！ 一部分與質量控制有關，一部分與使用和維護有關！

好在廠家的保修期比較長，汽車三包法中有明確規定。 大多數獲勝的汽車都可以更換為新發動機！

這輛車已經開了很久了，發動機磨損嚴重，有燒機油的問題，不要太擔心，我的車也會燒機油，我自己一直用一些好的機油，之前用的是進口的金美孚，然後換成了GT魔紅潤滑油， 四種型別的PAO基礎油，不會產生積碳，不會影響發動機功率，在保護發動機的同時，雖然油位仍會降低，但隨時新增都不能很好地保護發動機。

梅赫西迪-賓士不怎麼燃燒機油，在 BBA 車型中更少。 但是，仍然存在燃燒機油的情況。