鋰離子電池的開發、鋰離子電池的設計

鋰離子電池設計包括機械尺寸設計和電化學系統設計兩個方面。

機械尺寸設計主要涉及電池的尺寸和電池配件的尺寸：包裝袋的尺寸、極片的尺寸以及所有尺寸之間的關係。

機械尺寸的設計是固定引數，這些引數高度依賴於工藝，對能量密度敏感。

電化學系統的設計是關於針對不同的場景和應用選擇什麼樣的材料組合，以及如何設定這些材料的相關引數。 例如，塗層重量、壓實密度、注液量等，這些引數的組合決定了電池的效能。 （系統是鋰離子電池的核心秘密，不方便透露。

乙個好的設計師需要準確掌握這些引數以及它們之間的關係，才能做出完美的設計。 最難的是化學體系的設計，這是鋰電池企業的核心競爭力。

鋰基電池分為鋰電池和鋰離子電池。 手機和膝上型電腦使用鋰離子中棚電池，通常稱為鋰電池。 電池一般使用含鋰的材料作為電極，是現代高效能電池的代表。

然而，真正的鋰電池由於其高危險性而很少用於日常電子產品中。

鋰離子電池由日本索尼公司於 1990 年首次開發。 它是將鋰離子嵌入碳（石油焦和石墨）中形成陽極（傳統鋰電池使用鋰或鋰合金作為陽極）。 LixCoO2 常用於正極材料，也使用 LixNiO2，並使用 LixmNO4，Lipf6 + 碳酸二乙烯酯 （EC） + 碳酸二甲酯 （DMC） 用於電解液。

石油焦和石墨作為負極材料無毒，資源充足，鋰離子嵌入碳中，克服了鋰的高活性和差異，解決了傳統鋰電池的安全問題，正極LixcoO2在充放電效能和壽命上可以達到較高的水平，從而降低成本， 總之，鋰離子電池的綜合性能得到了提高。預計鋰離子電池將在21世紀佔據較大的市場。

鋰離子二次電池充放電時的反應式為LiCoO2+C=Li1-XCOO2+LiXC

百萬購車補貼。

鋰離子通車寬池在移動終端中占有優勢地位，但市場不大，只有幾百億。 但即使在這數百億個市場中，對鋰電池的需求也是多種多樣的。

手機電池，被手遊光亮機廠家寵壞了，導致現在充電要求越來越高，其實半個小時的充電速度已經足夠快了，但廠商還是不滿意，小公尺已經挑戰了200W，帆凳感覺脫離了實際需求。

筆記本電池對充電的要求並不高，主要是電池的一致性和高溫浮充的要求，畢竟它們一直在高溫下工作。

平板電腦電池，類似於手機，對續航要求更高，但是它們並不在乎快充，傳統上來說，迴圈好的石墨加鈷酸鋰就足夠了。

配戴電池，這裡面對健康問題要搞這種市場大火，電池需要快充，周期長，基本和手機一樣。 此外，耳機還炸毀了硬殼電池，創造了乙個新的**鏈。

無人機電池，與其應用場景相關的極限放電率是可以理解的，因此針對它，材料是專門設計的。 幸運的是，農業無人機讓市場變得更大了一點。

移動電源主要採用三元加便宜的石墨，好在與動力電池不謀而合，這樣我們就不用擔心他的材質了。

因此，有很多小工廠撿到鋰電池的洩漏，即使依靠技術也能很好地生存。 但這一特點決定了它們很難變大。