京杭大運河在古代叫什麼名字

京杭大運河分階段開挖修復，每個階段都有新的開通部分。

春秋時期：吳王府派往揚州挖[漢溝]十年（西元前486年），渡過江淮。 戰國時期，先後開鑿了[大溝（）從河南省元陽縣以北引黃河，流入今鄭州市以東的蒲田澤河]和[溝]，以連線江、淮河、河河四河。

隋朝：隋朝陽帝元年（605年），開鑿了【同濟運河】，直接連線黃河與淮河之間的交通。 並整修【漢溝】和【江南運河】。

三年後，【永濟運河】又開鑿，北經卓縣。 與公元584年開鑿的【廣通運河】一起，形成了多支運河體系。

元、明、清：元朝先後開通濟州河、匯通河和通惠河，至元朝三十年（1293年）元代大運河通航，曹船可從杭州直達大渡，成為京杭運河的前身。 明清主要維護元渠基礎，開鑿江淮河之間的越河，進行湖曹分離工程。

這條河是在隋朝陽帝時期開鑿的，當時他為了去蘇州參觀而挖了這條河，被稱為大運河。

它被稱為京杭大運河。

大運河南起餘杭（今杭州），北至涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省以及天津、北京四市。 京杭大運河是世界上古運河最長、規模最大，也是最古老的運河之一，連線海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。 運河對我國南北地區的經濟文化發展和交流，特別是沿線工農業經濟的發展，發揮了巨大的作用。

京杭大運河始於春秋時期，形成於隋朝，發展於唐宋時期。 最後，在元代，它成為連線海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系的水運動脈，貫穿南北。 京杭大運河是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是先輩留給我們的寶貴物質和精神財富，是活生生的、流動的人類重要遺產。

在2000多年的歷史程序中，大運河為中國的經濟發展和國家統一做出了貢獻。

首先，社會進步和文化繁榮做出了重要貢獻，至今仍發揮著巨大作用。

京杭大運河始建於春秋時期，隋代擴建，元代改建。

京杭大運河是吳國在春秋時期為齊國開鑿的，隋朝大舉擴張，滲透到都城洛陽和連卓縣，元朝在整修期間放棄洛陽，一直到北京。 截至 2019 年 9 月，它已有 2,500 多年的歷史。 它是世界上最長、最大的古運河，也是最古老的運河之一。

京杭大運河與長城、卡雷茲河並列，被譽為中國古代三大工程，是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。

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分析：舉世聞名的京杭大運河是世界上最早、最長的人工河。

大運河北起北京，南達杭州，流經京、河、津、山東、江蘇、浙江省市，連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。 從西元前486年開始挖掘到公元1293年全線開通，一共持續了1779年。 在漫長的歲月裡，它主要經歷了三個主要的建設過程。

京杭大運會可由人工河和部分江湖組成，整個過程可分為七個部分：（1）通惠河; （2）北運河; （3）南運河; （4）魯渠; （5）中運河; （6）漓運河; （7）江南運河。 京杭大運會是南北之間的主要交通要道，在歷史上發揮了巨大的作用。

運河的開通，促進了沿海城市的快速發展。

清朝末年，自從京漢、金浦等鐵路修建以來，清朝並不顧及運河的命運，任由其廢棄。 運河的河道越來越窄，最窄點不到10公尺，運輸能力大大降低，許多河段無法通航。 山東部分河段已淤積平坦; 即使水量大，航行條件較好，江蘇省內河段也只能通過小型木帆船。

中華人民共和國成立後，制定了大運河整治計畫，疏浚擴建了運河的許多路段，沿河修建了許多船閘，在河兩岸重建建造了許多現代碼頭。 目前，雖然大運河全程不通航，但季節性通航里程已達1100公里，對天浦鐵路貨物流的共享起到了一定的作用，特別是在承擔中短距離煤炭、建材、食鹽、日用工業產品、糧油等農副產品運輸任務方面， 發展區域經濟，加強南北交流。如今，大運河將成為南水北調的主要通道，古老的大運河必將煥發活力。

1.京杭大運河是世界上最早、里程最長、運河規模最大的運河，攔河壩北起北京，南至杭州，北經團京、天津、冀北、山東、江蘇、浙江等五大水系， 全長約1794公里，至今已開挖已有785年的歷史，京杭大運河也是最古老的運河之一，它與中國長城並稱為中國古代的兩大工程，聞名於世;

2、京杭大運河的開挖和演化大致分為3個時期，運河一期、運河萌芽期、春秋吳王府十年，西元前486年在揚州挖溝，到戰國時期又挖了一條溝和一條裂縫， 以通河、淮、河、濟四水、二期運河為主要，主要是指隋代的運河系統，以洛陽東部為中心，在元年大業中，開鑿同濟運河，直接通通黃河建大與淮河的交通， 並改造溝渠和江南運河，三年開鑿永濟運河，北經涿縣，運河三期，主要指元、明、清，元代開鑿了山東泗水至渭河段的重點段，一是大渡河至通州段。