京杭大運河何時建成？ 京杭大運河是誰建造的

京杭大運河的開挖演化大致可分為三個階段：

第一階段運河。

耳道的胚胎期。 春秋時期，吳王府在山陽挖溝口到淮安口盡頭十年，穿過江淮。 戰國時期，先後開鑿了一條大溝和一條鴻溝，以連線江、淮河、河、濟四河。

第二階段運河。

主要是指隋朝的運河系統。 隋朝隋光帝以東都洛陽為中心，於大業元年（605年）開鑿同濟運河，直接通通黃河與淮河之間的交通。 並整修溝渠和江南運河。

三年後，開鑿了永濟運河，北經卓縣。 與公元584年開鑿的廣東運河一起，形成了多支渠系統。

第三階段運河。

主要指元、明、清三代。 元代發掘的重點路段有山東泗水至渭河的路段，以及大渡河至通州的路段。 元朝（忽必烈）十八年，開通濟州河，從仁城（濟寧市）到蘇城（東平縣）安山，全長75公里; 元朝二十六年（1289年），開通通江，開鑿了安三西南、壽章西北至臨清的運河，全長125公里; 元朝二十九年（1292年），惠河開通，北京西部的昌平水引入京城，白河東入通州，長25公里; 元朝三十年（1293年），元代大運河通航，船隻可從杭州直達大渡，成為京杭運河的前身。

京杭大運河是隋煬帝下令修建的。

它建於春秋時期，後來在隋朝完成。 京杭大運河已有2000多年的歷史，全長1797公里，這條運河連線杭州和北京，為中國南北兩地的經濟文化交流做出了巨大貢獻。

大運河南起餘杭（今杭州），北至卓邑（今北京），途經浙江、江蘇、山東、河北、天津、北京四省，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為渭山湖， 大運河長約1,797公里。運河對我國南北地區的經濟文化發展和交流，特別是沿線工農業經濟的發展，發揮了巨大的作用。

京杭大運河的背景。

京杭大運河建於春秋兩季。 春秋時期和戰國時期，開鑿運河基本上是為征服別國的軍事行動服務的。 比如武王府派人挖溝的直接目的，就是要把軍隊運到北方去入侵齊國，而西元前360年魏惠王挖的裂縫，基本上就是為征服別國的軍事行動服務。

京杭大運河始建於西元前486年，距今已有2500多年的歷史，秦始皇在嘉興開鑿的一條重要河流，也奠定了日後江南運河的走向。 據《月覺書》記載，秦始皇“從嘉興治墓水道，到錢塘渡陸，途浙江”，運河和運河文化由此而來。

大運河開鑿春秋，隋代建成，唐宋興盛，元代整頓，明清疏浚。在漫長的歲月裡，它經歷了三個主要的建設過程。 最後一次建設完成後，被稱為“京杭大運河”。

1、京杭大運河全長1797公里，始建於西元前486年。 春秋末，吳國為北伐齊國稱霸中原，開鑿了一條運河（稱為漢溝），引長江水流入江蘇揚州附近淮，然後在改殷殷的基礎上繼續發展向南延伸， 特別是通過隋朝和元朝兩次大規模的擴修整頓，基本完成了今天京杭運河的規模。

2、京杭運河多段由原有的天然河湖構成，部分河段人工開挖。

京杭大運河始建於春秋時期，由隋朝楊光主持。

京杭大運河是一條人工運河，是中國古代勞動人民創造的偉大工程。 京杭大運河是世界上最古老的運河之一，也是世界上最長、最大的古運河，已成功列入《世界文化遺產名錄》，是中國第46個世界遺產專案。

京杭大運河的意義。

京杭大運河是舉世矚目的巨集偉水利工程，全長2700多公里（其中古蹟河流1011公里），橫跨地球10多個緯度，貫穿中國最富饒的華北平原和江南水鄉，達海河五大水系， 南北依黃河、淮河、長江、錢塘江，是中國古代南北交通的主幹道。

大運河不僅在政治、經濟、文化上成為連線南北的紐帶，而且是連線亞洲“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的樞紐。 運河的通航也促進了沿海城鎮和工業的發展。