倒入倉的四點在哪裡，逆入入倉的第一點如何樂觀

倒車入庫有四點，學會倒車進倉也沒問題！

當左後視鏡的下邊緣與起點感應線（通常為黃色虛線）重合時，它被殺死在右側。 但是，重要的是要記住，黃線本身也是有寬度的，並且應該按照宜早不宜遲的原則把握好這種重疊的時機。

倒車進入車庫若在右側殺，前期擊中方向，通過右後視鏡觀察車身與拐角處的餘量不足30cm，此時，方向可以後退半圈，穩定車速，如果車身與彎道距離仍小於30cm則再稍微後退方向， 一直保持著30cm的邊距。

操作技巧

1.全程控制行駛速度，用1檔或倒檔怠速，以什麼速度起步行駛。

2、控制好轉向正時後仔細觀察倒車過程，把握轉向要點，及時轉彎。

3、控制行駛路線試驗時，汽車的行駛路線主要取決於方向盤轉動的速度和速度。

1.先調整汽車的位置，保持車身在試驗區，當肩部與地面上的控制線大致相同時停止，然後倒檔。

2.倒車時看左後視鏡，當下邊緣幾乎可以與控制線重疊時，立即向右殺出方向。

3.隨時檢視庫的主體和角落之間的邊距，需要一直保持在30厘公尺，如果不是30厘公尺，要注意調整。

4.當屍體入庫時，當它平行於邊線時，將方向向右調整，隨時看後視鏡，哪一側的距離較寬。

5.看車出庫時的車身如果不正確，應將其轉移，並應隨時檢查後視鏡，以免意外壓線。

6.左反轉時，觀察點與右反轉的觀察點相似。 此外，當汽車左後視鏡的下部幾乎與地面上的控制線重疊時，您必須停車。

操作要點。 1）從起點倒入車庫。

駕駛員上車後，先調整座椅和後視鏡，繫好安全帶，然後將汽車掛入倒檔，鬆開駐車制動杆，汽車怠速啟動和倒車，駕駛員通過右後窗觀察車庫。

當您看到右後窗的黑邊與車庫的右線對齊時，將方向盤以恆定速度向右轉動到極限。

汽車進入車庫後，駕駛員回頭看左側後視鏡，當他看到車庫的整個左側線出現時，他立即返回方向盤。

當您從左側後視鏡看到左門把手與車庫底線齊平時，請立即停車。

2）從車庫開車到返回點。

當汽車以 1 檔駛出車庫時，當您看到引擎蓋接近路邊時（圖 4-6），將方向盤向左轉動並直接停在後面。

3） 從返回點倒車進入車庫。

汽車處於倒檔，保持方向盤左轉限位不變並向後倒車。

駕駛員觀察左側後視鏡並糾正方向，使汽車後部倒車進入車庫。

汽車進入車庫後，駕駛員注意右側後視鏡，當他看到整個車庫右側線出現時，他立即返回方向盤。

然後，駕駛員將目光轉向左側後視鏡，並在看到車庫底線水平處的左側門把手後立即停下來。

4）從車庫開車到起點。

當汽車以 1 檔駛出車庫時，當您看到引擎蓋接近路邊時，將方向盤向右轉動並直接停在後面。

以上內容參考：百科-反轉儲存。

左後視鏡的下緣是平行於左後視鏡壓的，方向盤在右邊被擊死，如果這個點選中前後可以修復，如果戰鬥直接完成到手上。

1.首先。 汽車要學會與線對齊，當汽車來時，汽車的左前方應該在第二、第三虛線的中間前面，平穩行駛，直到平行線正確為止。 車輪應壓在黃色感應線上。 停車。

2.掛倒檔，開始倒車，當左反光板的下邊緣接觸到感應線的方向時，就會向右反轉。

3.從鏡子的右側，觀察本體與圖書館角落之間的距離，學習修理方向，超過30厘公尺繼續死亡，小於30厘公尺，向左後方方向，至於回去多少，看看輪子放多少。

4.當身體平行於邊線時，方向向右後繼續反轉。

5.最後，停下來，從左側反射器的下邊緣看感應線，並重疊停車。 右倒置庫的末尾。

反轉倉儲技巧詳解**：

1、判斷目標車位左右距離是否足夠，確認後，稍微靠近車位，控制汽車左右兩側的距離。

2.您坐的位置正好在下乙個停車位的中間。

3、然後倒車，倒車時適當改變轉向角度，控制與車輛就位的距離。

4、越過汽車後方左後方車位邊界線後，減慢倒車速度，看右後視鏡。

5、當與右側車輛有間隙時，適當調整轉向角度，調整左右車輛之間的距離，盡量使左側之間的距離略大於右側，以便於開門。

右收納：第一點，方向盤在右邊齧死時，左後視鏡的下邊緣與左後視鏡平行按，因為作者比較短，所以在還沒有壓到庫線的時候就要啃右後視鏡（如果前後視后能修好這一點， 如果戰鬥直接在前線完成）。

第二點，當車身最凸的部分和右後視鏡中車庫的右角是兩指寬時，方向盤向左轉，這裡強調下一圈不多不少（如果第一點晚了，這裡就不用回了）。

第三點，在右後視鏡中，指向汽車前門把手的中間，然後指向右側。 （後期熟練者不能看門把手，根據後輪進庫的位置，這樣就有個好處，可以靈活選擇是繼續修理還是右停，保證後輪進車庫再看左後視鏡）。

第四，從左後視鏡可以看到左後角的方向盤立即返回右側。

第五點，即停車點，在看左後視鏡下緣和平行於左後視鏡的快速壓力時，還是要停下來。 在這裡，與第一點相同，較短的一點在尚未按下儲液管時必須停止。

右出庫：當左後輪出庫線時，向右殺，看窗線和庫線平行正常，這時候看前應大小，這是因為車身本身是弧形的，它看起來是斜的，其實是斜著停的。

左邊的庫可以和右邊的庫走相反的方向，下面是我教練當時教的左邊庫的介紹，這個左邊庫的優點很簡單，缺點是庫反轉的時候有乙個死角。 （什麼是死角？ 是要早修，可能按晚）

第一點。 當光源（例如左後視鏡的下邊緣）與起點感應線（通常為黃色虛線）重合時，則向右終止。 但要記住，黃線本身也是有寬度的，這種重疊的時機一定要把握好，遵循早晚向陸秦寧致敬的原則。

第二點。 如果間隔小於30cm，可以調整乙個圓圈或半個圓圈的方向，等到庫的角線到達後視鏡的下邊緣，然後再向右打方向; 如果間隔大於30cm，方向盤不需要移動，倒車到30cm就可以了。

第三點。 當左後視鏡的下線與左出口線重合時，您可以停車。 這些點可以提前準備，因為也可以提前進行調整，點之後調整會比較困難。

第五點。 倒車後進入倉庫，開始出庫，保持方向向右，直行，當車輛發動機蓋蓋住前方路邊線迅速向左殺方向時，因為孫高的親身經歷不同，這一點可能不同， 您可以多嘗試幾次，以找到最適合自己的位置。

第六點。 離開倉庫後，觀察左後視鏡，當左後視鏡的下邊緣出現感應線左側時，停工位，保持方向左殺狀態不要移動，然後啟動左後視鏡。

倒車入庫時有四個要點：

首先是汽車的加強筋（普桑）與地線對齊（教練標記）;

二是倒車進入車庫時看車身左側的地面點，在測試區約1：4（這個點會由教練打標）;

三是入庫後，本體（肩部）與左側地面上的點對齊，即入庫狀態;

第四種是左轉出倉庫。 檢視汽車的前部，使其與地面的倒角和對齊，並向前邁進，然後左轉。

以上四點結合實際情況！

駛入庫區動作分解：

聽到語音播報倒車進入倉庫，掛上1檔，向右走1圈; 看左後視鏡入線，向左打2圈; 汽車向右轉 1 圈; 車輪越過停止線停止。

右倒置庫操作的細分：

掛入倒檔，位置 1 面向停止線，立即向右盤旋; 右後輪與收納位置三角形的距離等於30cm，向左轉1圈，向右滿30cm以上; 本體平行於庫邊線向正方向; 左後視鏡沿面向水庫區域的水平線垂直停放。

左出站操作分解：

掛入 1 檔，前引擎蓋到路面邊緣，向左轉圈; 車身正向，方向盤盤圈，前輪越過停止線停止（如上圖2所示）。

左倒置庫動作分解：

掛入倒檔，點 1 到停止線，立即向左圓圈; 左後輪與三角形距離的存放位置等於30cm，向右轉1圈，向左滿30cm以上; 本體平行於庫邊線向正方向; 鏡子左側的人沿著面向水庫區域的水平線停放。

所謂點，就是在倒車進入倉庫的過程中，以某個點作為視覺參照，執行特定動作的點。

事實上，無論是右轉還是左轉儲，最重要的一點是兩點：即金庫反轉時方向盤向右（左）的點; 當入庫即將完成時，將其作為修正方向的參考點。

1.第一點：殺死方向盤的點。

當左後視鏡與起跑線重合時（通常由教練告知），方向盤立即被殺死。

2.第二點：校正方向的參考點。

1）當車身即將倒入車庫且車後車廂靠近車庫線時，從後視鏡觀察車輪與車位之間約30厘公尺的水平距離，如果太寬或太窄，請進行校正。

2）車輛入庫時，看左後視鏡和庫的邊緣，當左後視鏡的下邊緣與庫的邊緣重合時，當左後視鏡的邊緣剛好卡住，看不到庫的邊緣時，踩下離合器和剎車， 停下，倒車入庫完成。

倒車進庫的主要技巧就是找乙個點，庫旁邊有標誌要做，一般用左肩的車身到點上的方向，其中最重要的乙個就是修的方向，大方向早後退或晚後修模具架的方向在這裡尤為重要。

方向晚了一點，如果遲到了，就要早點回到方向，修的方向一開始容易讓自己頭暈目眩，不知道該往哪裡玩，慢慢變得熟練，但有乙個前提，一定要慢， 半聯動一定要控制，不能快慢，說白了，第二節就是測試你的半聯動，你自己的理解也很重要。

所謂點，就是在倒車進入倉庫的過程中，將某個點作為視覺參照，執行特定動作的點。 其實不管是右還是左，最重要的有兩點：倒車時方向盤向右（左）的點; 當入庫接近完成時，它被用作校正方向的參考點。

1.要點1：殺死方向盤的尖端。

當左後視鏡與起跑線重合時（通常教練會告訴你），方向盤立即被殺死。

1）當車身即將倒入車庫且汽車後備箱靠近車庫線時，觀察車輪與車位兩側與後視鏡的水平距離30cm，如果太寬或太窄，請進行校正。

2）車輛入庫後，看左後視鏡和車庫門的邊緣。當左後視鏡的下邊緣與車庫門的邊緣重疊時，當車庫門的邊緣在左後視鏡的下邊緣上不可見時，踩下離合器和剎車，停下汽車，倒車進入車庫。

倒車進入倉庫的主要技巧是找到乙個點。 倉庫旁邊有乙個標誌。 通常，身體的左肩對準點的方向。 另一件最重要的事情是確定方向。 當大方向早或晚返回時，固定方向尤為重要。

早點打到方向的時候，放在倉庫裡，待會兒再回那個方向。 如果你遲到了，你必須早點回到那個方向。 第一次設定方向時很容易頭暈。

我不知道怎麼打**，我需要慢慢掌握。 但是，有乙個前提，您必須減速並控制半聯動。 說白了，第二年對你來說就是半聯動測試，你的理解能力尤為重要。

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