ECU是哪個國家，ECU是哪個國家的縮寫

厄瓜多尔，以前是印加帝國的一部分。 它於 1532 年成為西班牙殖民地。 1809 年 8 月 10 日宣布獨立，但仍被西班牙殖民軍占領。

1822年，它完全擺脫了西班牙殖民統治。 他於 1825 年加入大哥倫比亞共和國。 1830年大哥倫比亞解體後，厄瓜多尔共和國宣告成立。

自建國以來，厄瓜多尔的政治局勢一直動盪不安，政變不斷。 文職人員和軍人交替執政19次。 1979年8月，文人上台執政，結束了自1972年以來的軍事統治。

首都基多位於皮欽查火山的山腳下，海拔 2,850 公尺，使這座城市成為世界第二高的首都（僅次於玻利維亞首都拉巴斯）。 厄瓜多尔也是南美洲國家聯盟的成員。

Eguille（一種古老的法國貨幣，在法語中意為紋章）是一種法國貨幣，而不是乙個國家。

Eju 和 European Currency Unit 的縮寫相同，但它們沒有任何共同點。 ECU：是歐洲貨幣單位的縮寫。

由歐洲經濟共同體（EEC）成員國貨幣組成的一籃子貨幣，是歐洲共同體國家之間的清算工具和記賬單位。 1999 年 1 月 1 日歐元建立後，Eju 以 1：1 的匯率自動轉換為歐元 （EUR）。

它是汽車的通用控制單元，即處理器和車載計算機的縮寫。 非常昂貴，最好的是Dr.公司生產的。

這不是乙個國家。 記錯了？

是法國貨幣，而不是國家。

ECU（電子控制單元），又稱“行車計算機”、“車載計算機”等。 在用途上，它是一種汽車專用的微機控制器，又稱汽車用微控制器。 與普通微控制器一樣，它由微處理器、儲存器、輸入輸出介面、模數轉換器以及整形和驅動等大規模積體電路組成。

ECU的電壓工作範圍一般在工作電流和工作溫度下為零下40-80攝氏度。 它可以承受1000Hz以下的振動，ECU損壞的概率很小，CPU是ECU的核心部分，它具有操作和控制功能，當發動機運轉時，它收集每個感測器的訊號，計算，並將執行結果轉換為控制訊號，並控制被控物件的工作。

ECU（電子控制單元），又稱“行車計算機”、“車載計算機”等。 在用途上，它是一種特殊的汽車微電腦控制器。

與普通計算機一樣，它由微處理器（CPU）、儲存器（ROM、RAM）、輸入輸出介面（IO）、模數轉換器（AD）和整形和驅動等大規模積體電路組成。 用一句話來說，“ECU是汽車的大腦”。

改造ECU是通過改變問題的處理方式（原始ECU程式）來改變發動機的執行。 所謂“ECU程式”，其實就是一套演算法，這些演算法儲存在儲存器中，從輸入裝置轉換過來的訊號通過控制器經過處理，產生相應的指令訊號，從輸出裝置傳輸。 因此，當我們修改ECU引數時，我們實際上是在修改演算法。

ECU功能介紹，只要你想學，其實挺簡單的。

從邏輯上講，它們是在一起的，但實際上鐵本身並不是導電性好的金屬，接頭容易生鏽。 因此，要求不高的場合可以就近接地，而要求高的場合，如一些感測器、電腦部件等，必須可靠接地，即連線到專門的接地場所，否則，由於電路電阻大而不可靠，容易產生一些額外的干擾和故障。

1）接收感測器或其他裝置的輸入訊號，並將輸入訊號處理成計算機可以處理的訊號，例如將模擬訊號轉換為數碼訊號。

2）提供感測器基準電壓，如5V、9V、12V。

3）資訊的儲存、計算、分析和處理，執行資訊和故障資訊的儲存，輸入資訊的分析和相應的計算處理。

4）輸出執行命令，將弱訊號轉換為強訊號的執行命令。

5）輸出故障資訊。

6）完成多種控制功能，如在發動機控制系統中，計算機可完成點火控制、噴油控制、怠速控制、排放控制和進氣控制等功能。

7）具有故障保護功能，當接收到監控迴路發出的異常訊號時，立即啟動待機控制程式，使發動機在各種工況下的噴油量和點火時間按原設定的程式進行控制，從而實現發動機的基本功能。

ECU（電子控制單元），俗稱“車載計算機”。

它是汽車專用微電腦控制器，又稱汽車專用計算機。 當發動機工作時，ECU收集每個感測器的訊號，進行計算，並將計算結果轉換為控制訊號，以控制被控物件的工作。 固有程式連續比較和計算發動機工作時收集的每個感測器的訊號。

比較計算的結果控制發動機的點火、怠速、廢氣再迴圈等引數。 它還具有故障自診斷和保護功能。

儲存器還會持續記錄您的駕駛資料，成為ECU的學習程式，提供最佳控制狀態以適應您的駕駛習慣，這稱為自適應程式。

在豪華轎車中，有不止乙個ECU，如防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等，都配備了自己的ECU。 隨著汽車電子自動化程度的提高，ECU將日益增加，生產線將變得越來越複雜。 寶馬、梅赫西迪-賓士和奧迪的高階車型已經擁有超過100個ECU。

ECU是電子控制單元的縮寫。

行車電腦，控制各種訊號。

汽車ECU（電子控制單元）電子控制單元，又稱“行車計算機”、“車載計算機”等。 在用途上，它是一種特殊的汽車微電腦控制器。 與普通計算機一樣，它由微處理器（CPU）、儲存器（ROM、RAM）、輸入輸出介面（IO）、模數轉換器（AD）和整形和驅動等大規模積體電路組成。

用一句話來說，“ECU是汽車的大腦”。

ECU廣泛應用於各種電子控制系統，如：電子共軌系統、ECS系統、電子調速器、電子分配幫浦、電控幫浦噴嘴等。

ECU根據預先設計的程式計算各種感測器傳送的資訊，對其進行處理，將引數限制在允許的電壓水平，然後將其傳送到相關的執行器以執行各種預定的控制功能。 根據輸入資料和儲存在地圖中的資料，微處理器計算進樣時間、進樣量、進樣速率和進樣時間等。 並將這些引數轉換為與發動機執行相匹配的隨時間變化的電量。

由於發動機的工作是高速變化的，對計算精度和處理速度要求很高，因此ECU的效能應該隨著發動機技術的發展而發展，微處理器的儲存器越來越大，資訊處理能力也越來越強。 根據發動機的轉速和負載，經過ECU計算和處理後，將動作指令傳送到噴油器、供油幫浦等，使每個氣缸都有最合適的噴油量、噴油速率和噴油正時，從而保證每個氣缸的最佳燃燒。 控制燃油供應和燃油噴射是當今汽車ECU最基本的功能，如巡航控制、排氣制動控制、預熱控制、燃油加熱控制、排氣後處理裝置控制、EGR和增壓壓力控制等，以及通過匯流排技術（例如

CAN）和儀錶盤、AT、EBS等資料交換和控制，總之，功能強大。有望提高我國在這一領域的水平，真正掌握核心技術。