大眾途龍怎麼樣？ 大眾途龍好用嗎？

作為車主，崗位： 優點： 1

力量非常猛烈，光秒數噸，閉上眼睛，隨便幾秒鐘在街頭日本系統。 2.操控性非常棒，完全無視汽車的大小。

3.車的寬度，尤其是寬度，一旦遇到老人突然騎著自行車出門，80以上的速度就撞到了右邊，又立刻撞到了左邊（和柴路測試一樣），車身穩定不傾斜，不像豐田普拉多容易翻車。 4.

內飾材料一流，簡約典雅，愛得越久，越不陳舊。 5.汽車的長度綽綽有餘。

缺點： 1底盤太硬了，可能我以前沒開過越野車，開過的都說沒關係，確實把舒適模式換成軟了，快轉彎軟了，有點嚇人，就像坐船一樣。

2.只燃燒5000km的機油，但不要在刻度的底部新增。 3.

還有一些小問題，是可以解決的，就是前期已經解決了4s好幾次了。

總之：絕對價效比高的車型，這種動力和空間，這種材料買賓士寶馬品牌不敢想象它要花多少錢。 我不買日本的系統。

我最喜歡 Touron 的是空間、形狀和低調的中央控制。 自從國策開啟以來，我就一直緊跟黨的步伐，去年二胎的到來讓我們全家都興奮不已，自然想到用車的問題。 我家人一致要求買一輛空間很大的車，我以為不是MPV。

我對比了幾個，讓家人選參考，他們說我的視力有問題，好不好意思，明明你說大，現在你說了。他們一說這話，就知道他們不想要這種MPV型別，我只是看了六座或七座的SUV，看到了裝備簡陋的標緻5008，我不喜歡它。 和朋友聊天，正好聽他說大眾有一款新的七座SUV，我去看了一下，我看到了途浪，我的天啊，第一感覺就是這麼大，我喜歡它的線條感，尤其是霸氣，有很多線條注重車牌的外觀， 但途浪，卻在我心中深處！

空間也足夠大，可以滿足我的需求。 家裡有很多孩子，這個設計很人性化，我很喜歡，線條充滿肌肉，有男人該有的氣質，也充滿了開車的動力。 途郎到家的時候，就迫不及待地開車了，我覺得在城市道路上的動力已經完全夠用了，遇到斜坡或者凸起的時候，還是要斜著通過的，胖子說跑還是很牛的。

對於無鑰匙進入系統，為什麼鑰匙還有**鍵頭，我表達了我的沮喪。 顯然，一鍵就可以啟動，但是還是有鍵頭的，不知道以後能不能改。 這是我唯一不滿意的地方。

總的來說，我非常滿意。 ‍‍

大眾途龍擁有平靜大氣的外觀，空間充足。 其次，這輛車的油耗非常強大，這麼重的車在最低的高速下行駛，市區在10-13L之間。 轉向精度好，方向很輕。

充沛的動力和整體滿意度。 如果你想說你不滿意，裡面的塑料太多了。

Volkswagen Touron是大眾推出的一款中大型SUV。 是國內少有的中大型SUV。 這輛車的銷量還是很不錯的。

11月售出8000+臺。 很多人對他的外表非常感興趣。 那麼，我們來看看大眾途龍**好不好。

大眾 Touron 外觀。

其實，如果你想知道大眾途浪的外觀，看看**大眾途浪就知道了。 大眾途龍是乙個大個子，這使得它非常有辨識度。 但大眾途龍的圖片好不好，取決於你是否喜歡這種粗獷而強大的外觀設計。

大眾途龍 從視覺上看，汽車的長度在5公尺以上，軸距應該在3公尺左右。 這麼大的長度和高度，無論從哪個角度看，都會感覺像是一輛又大又有力的汽車，但給人一種非常安全的感覺。 所以很多硬漢都喜歡這種模式。

前面。 格柵的鍍鉻條很粗糙，然後與大燈融為一體。 運動感強，側面看起來威風凜凜，豐富的側腰和鍍鉻裝飾讓大眾途龍展現出霸氣和力量，層次感十分強烈。 後排的私隱玻璃相當親切。

車尾採用水平設計，全車多條線條營造出強烈的動力感，雙排氣與底罩融為一體。 在車尾，貫穿式鍍鉻條很厚，然後與兩側的大燈融為一體，與前大燈相呼應。 鍍鉻條頭設計有英文字母logo，粗獷細膩。

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大眾途龍很好。

途浪是上汽大眾的新款中大型SUV Teramont，正式名稱為途浪。 在2019年上海車展上，上汽大眾發布了首款Chidan轎跑SUV Tourang X。

在2021年4月19日的上海車展上，上汽大眾旗艦全尺寸7座SUV全新途龍正式上市。 作為上汽大眾打造的公升級改款車型，全新途浪的長、寬、高分別為：5052 1989 1773mm，軸距為2980mm。

全新途龍採用撥片式數字換擋，外形方便，鍍鉻飾件周圍有拉絲鋁，悠閒的駕駛體驗加倍。 12英吋智慧型多**互動系統（帶智慧型導航）和平視顯示系統。

全新途龍2023車型搭載新一代智慧型車聯網系統和大眾智商智慧型駕駛系統。 所有型號均配備預通風功能和帶空氣淨化功能的三區自動空調系統。

內飾方面，全數字液晶儀表搭載懸浮式中控屏設計，輔以豪華的氛圍燈和星空環繞半透明裝飾，營造出垂直腐朽的按鍵車身懸架和兇猛的懸浮技術的駕駛艙氛圍; 同時，搭載哈曼卡頓高階音響系統，打造獨一無二的視聽盛宴。

買車對於我們這群人第一代人來說，真的不是一件小事，也給我們帶來了更好的出行便利。 在買車的時候，我們通常認為買一輛實用的車就足夠了，而不是走路，所以我們通常會找乙個空曠且易於駕駛的房間。 同時，我們都必須尋找資訊之類的東西，那麼買車怎麼樣？

首先，從外觀上看，除了前臉筆直的大中型格柵外，途觀似乎突然增加了2號的途觀L，尤其是當你在路上看到途觀時，會反映出它是否是途觀L，尤其是車尾非常相似。 車側美，腰線修長有力。 Touron是大眾旗下的一款中大型SUV，自推出以來一直受到消費者的青睞。

它的直接競爭對手是豐田的漢蘭達和福特的Edge。 目前的價格約為1億。 大眾途龍的外觀非常霸氣，屬於沉穩霸氣的型別。

大眾途龍的尺寸為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，車長5公尺以上，軸距接近3公尺，整車空房特別寬敞。 這條路長5039，寬1989，高1773。 絕對是SUV的大個子，同級別沒有對手。

事實上，這一次，大眾將途龍的定位卡做得非常精準，玩錯了位置的競爭，以跨級尺寸占領了市場，在中美市場非常受歡迎。 事實上，這兩類市場中要求最高的是簡單的汽車，而不是複雜的汽車。 所以從Touron誕生之初，它所要做的就是嚴格控制成本，成為一款實用又簡單的汽車。

因此，大眾選擇了MQB平台，打造了該平台歷史上最大的車型。 內飾也是大眾汽車的一大特色，採用T形對稱中控台、車內中控屏、三件式多功能平底方向盤、液晶儀錶盤。 整體設計非常大氣。

動力方面，配備7速雙離合變速箱和發動機，油耗在每100公里12-14之間。 都是發動機，漢蘭達和夏普的油耗都不低。 雖然大眾EA888發動機在質量上口碑不穩定，但不得不說，在燃油效率方面還是相當不錯的：

Touron大功率版的油耗; 在擁擠的城市地區，平均速度為20公里/小時; 高速平均車速為80km/h時，油耗為km/h。 此外，tuang空房間足夠大，具有良好的靜音效果。

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大多數國內消費者似乎遵循的是買大車而不是小車的原則。 然而，公眾似乎也參與了中國人的偏好，更願意延長或增加在中國的銷售。 每款車型一經推出，便會贏得良好的銷量。

大眾旅行車是大家都熟悉的中型SUV。 其出色的大尺寸空房和動力受到眾多消費者的青睞。 讓我們來看看這款大眾旅行車。

大眾途龍的外觀相當魁梧，前格柵上有一條雙鍍鉻裝飾條，與大燈組融為一體，展現了巨無霸的威力，整體外觀非常穩重穩重。 內飾採用流行的傳統風格設計，大量柔軟的材質和鋼琴漆裝飾增添了奢華感，全液晶儀錶盤看起來充滿科技感。 539 1989 177mm的車身尺寸和2980mm的軸距，讓車內空曠格外，無論是儲物空間還是乘坐空間都相當放鬆。

裝置方面，提供主動安全系統、車道偏離、車道保持系統、倒車攝像頭、四種駕駛模式選擇、自動泊車、懸架軟硬調節、Nappa真皮座椅，並支援多向調節，滿足任何舒適的騎行姿勢、Tanner形象等配置。 發動機採用渦輪增壓發動機，最大馬力299馬力，外圓磨削搭配7速濕式雙離合變速器，0-100公里僅需秒，滿足所有道路的日常使用。 雖然是怪物，但操作簡單。

且不說全時四輪驅動的加持，操控性也非常輕巧鬆弛。

總結：雖然Touron在各個方面都表現良好，但這是在更高版本的前提下。 低調版本顯然動力不足，而 186 馬力的驅動車輛重量近 2 噸。

這真的有點像一輛小馬車，動力沒什麼意義。 此外，在低端車型上，沒有全景天窗、液晶儀表等配置，**都在30萬以上，有些是無法接受的。 而Touron的頂級版本數量接近40萬輛，但Q5L等一些豪華品牌也差不多。

因此，經過綜合比較，最好先選擇圖片後再使用。

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Touron的價格在幾萬，2019款大眾途龍值得以優惠的價格購買

1、外觀方面，四驅舒適的18寸輪轂非常吸引人，18寸輪胎的舒適性更經濟實用，車窗上加了鍍鉻條，非常漂亮;

2.內飾方面，內飾簡潔大方，帶有大眾氣息，到處都是塑料和黑色鈦合金拉絲面板，看起來更高階，大燈設計也先進得多：大燈非常漂亮，途浪的前臉真的很霸氣，大頭看起來很威武。 座椅舒適度：

大眾的座椅不是很軟，總體來說舒適性還不錯，舒適版的座椅不是全是真皮的，還避免了冬夏真皮熱的問題，布藝座椅非常漂亮;

3、油耗方面，油耗還算滿意，市區走走停停約12次左右，而且在高速行駛時，一些高層人士的油耗較低，只能抬頭看。 高速行駛：高速行駛油耗可控制在8效能以內;

4、在控制方面，控制相當靈活，易於開啟。 只是車頭太大，車身太寬，很多商場的地下車庫入口深不見底;

5.配備可視360度和電動摺疊後視鏡，手感真的很有力，而且車頭和車身離牆很遠就能看清楚，無需落車判斷距離。

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在目前的SUV市場中，七座車已經佔據了非常重要的席位，尤其是在二孩政策開放後，這種現象越來越明顯。 其中，代表車型是大眾途龍。 作為大眾SUV中的純粹高手，自推出以來就贏得了廣大車手的“青睞”。

那麼大眾途安的價效比如何呢？

大眾途龍的原型車在國外被稱為Teramont，在國外推出後不久，大眾汽車決定將其引入中國並在中國生產。 中國新車指導價為1億元，分為兩驅版、四驅版和四驅版。 大眾途龍在外觀上給人的第一印象是霸氣，高大有力的車身給人一種裝甲車的感覺。

前臉採用大眾家族全新設計語言，鍍鉻前格柵和大燈採用貫穿式設計，融合感強，大大拉伸了車頭的寬度，靠近胸部的引擎蓋充滿壓力，水平網狀格柵進一步拉長了車身比例， 而霸氣的氣場簡直就吹在臉上。該車基於MQB模組化平台設計和製造，因此大眾Tulong的尺寸得到了極大的展示。 車身尺寸為長5,039mm×寬1,989mm×高1,773mm，軸距為2,980mm。

同時，頭部動力輪轂採用255 50R20。 動力總成搭載渦輪增壓發動機，組配7速DSG雙離合變速器。 減震器訓練具有大眾市場風格，可以有效地將道路上的顛簸反饋到汽車中。

但是，當身體的重心快速移動時，減震器也可以盡可能地抑制擺動幅度，這已經是乙個相當不錯的做法了。 因此，贏得消費者的“青睞”，是由於原有銀行的損失。 希望Touron會越來越好。

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