哪個更好，斯巴魯 Legacy 3 0 vs 英菲尼迪 G37

只能說效能不一樣，不擅長匕首的英菲尼迪是日產的高階，但富士怎麼說呢？ 這很難說。

斯巴魯更注重效能，而英菲尼迪則更豪華。

兩款車的定位不同，沒有可比性。

本來我很喜歡斯巴魯，但上次去看G37的時候，感覺G37和斯巴魯根本就不在乙個水平上。 無論是內飾做工還是動力，都令人驚嘆！

簡單來說，這不是高檔的東西，這取決於你如何使用它，但是，G37可以兼顧豪華、運動甚至商務，但Legacy不能。 但是2輛車的**你也明白了。

斯巴魯更快，只有保時捷可以與之匹敵。

只是英菲尼迪更在乎顏值。

Legacy的售價為36萬，英菲尼迪G37的售價為66萬，四門版也是48萬。

沒有多少可比性，對吧？

兩輛車都有不同的特點。

不過，整體來看，Legacy還是不如G37。

定位各不相同。

看看G37四門版的配置就知道了

330 馬力、7 速自動手動變速箱、18 英吋合金輪轂、11 個 Bose 揚聲器和 307 瓦的總輸出功率......

**不同。 Legacy 不如 G37 快。

定位不同。 真的沒有可比性。

G37 比 Legacy 大得多，軸距長，不僅可以在後部留出更多空間，還可以提高高速穩定性。 發動機效能也高得多，VQ37HR Vvel發動機是日產的王牌發動機，採用7速變速器。 另一方面，Legacy 水平對置發動機沒有渦輪增壓器，功率和扭矩較差，僅使用 5 速變速器。

G37 還具有更先進的底盤懸架系統，帶有後輪轉向從動件。 雖然Legacy也採用了水平對置的發動機和全時四輪驅動系統，但彎道限制可能會更高，但畢竟Legacy在斯巴魯只能算是比較民用的車，運動性比翼豹差很多。

英菲尼迪是豪華品牌，車的配置也比萊加好。 G37是日產的Skyline，屬於純跑車系列，整體效能還是略遜一籌。 當然，**也要高很多。

我喜歡斯巴魯遺產

斯巴魯 Legacy 馬力好 G37 舒適。

當然是G37，英菲尼迪是日產專注於歐美的高階品牌，競爭對手是雷克薩斯和阿庫拉。 兩者在品牌、服務、排量等方面都不是同乙個檔次。 當然，它也很昂貴。

M37是商務車，G37是跑車，就看你做什麼了，G37 100公里加速只有幾秒鐘，機器很猛烈，可以說百萬以內的車都比不上G37，包括斯巴魯Legacy GT、寶馬335、Z4、賓士Run、凱迪拉克GTS、奧迪A5等。

M37是一款商務車，內部寬闊舒適，感覺比寶馬5系、賓士E級、奧迪A6都要好。

如果是我，雷克薩斯，英菲尼迪這個品牌主要針對歐美，我根本不想在亞洲賺錢，所以我可以作弊乙個。

如果你想提高你的動力，你可以試試HDP程式，官方網站上有提公升資料和**，如果你有興趣，可以看看！

英菲尼迪IS300車不好，動力還是有問題的，加速感很不好聽。

從**方面來看，G25的優點;

在效能方面，G37是乙個很好的點。

37大於25位移！ 你說這很好？

我推薦英菲尼迪G37，最近英菲尼迪好像推出了一款G25，如果考慮油耗，還是選擇回G25，效能當然是G37，在一般的城市道路上，卡蘇巴魯有點不合適，為什麼？ 論壇上似乎有人說，對沖發動機對於這種路面磨損得更快，但效能比英菲尼迪G37好，總的來說，我還是會選擇G37

G37的優點：速度快、顏值好、運動感強、配置豐富。

缺點：價格昂貴，品牌知名度低，配件有點難找。

Legacy GT的優勢：效能好，全時四輪驅動，價格稍便宜，動力充沛。

缺點：室內設計有些簡單，簡單粗糙，沒有細節。

G37 上的豪華運動，GT 上的效能**。

新增：Legacy GT的最高速度為：245

G37的最高速度是：260

也許擁有水平對置發動機並不少見，也許擁有全時四輪驅動並不少見，但奇怪的是，世界上只有斯巴魯使用水平對置發動機和全時四輪驅動！ 誰用誰知道！

Legacy應該使用的是EJ25增壓發動機，但峰值遠未達到Imbreza ST-i的指標，而Impreza ST-i也不是最高峰，也就是說，Legacy的EJ25潛力巨大！！

如果真的想增加功率，最好公升級ECU，這樣可以增加很多馬力和扭矩，HDP程式效果很好

我沒有看清楚問題所在——最高速度，我看到了 G37 265 Legacy 261，但我相信 G37 爆炸沒有問題。

這對Impreza來說肯定更好。

早期，Impreza和EVO是日本入門級轎跑車中的領先車型。

在效能方面，一定是Impreza的恥辱！ 不過，乘坐舒適性絕對不錯，G37 STI純粹是效能賽車，乘坐上沒有舒適性

看看你如何使用它。 如果您是商務+家庭+娛樂，沒有比G37（5門版）更合適的了。

STI只能用來玩，純粹+野蠻，角落很精緻。

你說的兩輛車都不是檔次的車G37是日產的高階產品，他和豐田的高階生產改革孝順雷克薩斯ES350是模子裡的檔次，瑞丹建步志比不上他，跑起來更差。

日系車的靈魂是日產，但我們聽到最多的卻是昏昏欲睡的豐田，這是他的生意推廣好。 如果你想拼寫它，你應該使用 Akula 的 RL

G370 可在數秒內加速至 100 公里/小時。

公里數以秒為單位加速。

2008年12月18日，英菲尼迪G37車型在中國正式上市。 作為英菲尼迪在中國推出的首款轎跑車，全新英菲尼迪G37轎跑不僅進一步豐富了英菲尼迪現有的產品系列，而且以其強大的運動性和爆發力體現了英菲尼迪新品牌口號“新靈感，精神力量”的動感精髓。 全新英菲尼迪G37轎跑車售價為人民幣66萬元。

此外，G37四門三廂車型也公布了1萬元的售價。

G35 速度快一點，因為 5 速箱比 7 速更直接，但挫敗感很強，燃油經濟性不好，後端加速度可能更差，已經停產了。

如果您不是賽車手，那麼這兩輛車之間沒有區別。