寶駿610車的質量如何，寶駿610的價效比如何？ 值得開始嗎？

上汽通用五菱寶駿的610兩廂三廂車將在今年的北京車展上上市。 該車將配備通用汽車第二代6速自動手動變速器，適用於君越、富豪等中高階車型，與目前的變速箱相比，換擋衝擊更小，動力輸出更平穩，並配套通用歐洲研發中心開發的P-TEC發動機，最大功率為81千瓦，最大扭矩為145牛公尺。

要知道，開一兩年國產車沒問題，然後就不好說了，如果預算可以推薦，建議買一輛合資車。

有610嗎？ 630酒吧，什麼價格，什麼樣的質量。

4月在北京車展上掛牌的掀背寶駿610受到了廣泛關注，諜照、引數等，而這款兩廂車的售價在6-9萬元左右，從整體造型上看，寶駿610充滿了設計張力，似乎讓人看到了“獵車”的影子，非常無憂無慮。 即使比較出眾的福克斯和智商XT，動感的時尚線條和相似的尺寸也很難在視覺上區分。

寶駿汽車是中國製造最鬆懈的汽車，存在著許多大大小小的問題。 無論誰買了它，都會後悔不相信它去嘗試。

外觀：前臉設計好穩，大燈最璀璨明亮。 尾燈的形狀與車身很好地融合在一起，非常和諧。

內飾：內飾各種功能的分布一目了然，即使對於剛接觸的人來說，使用起來也不難，整體設計非常人性化。 空間：

前後空間充裕，頭部、腿部、水平面也有出色的空間表現，一家人坐進去不會覺得侷促。 動力：功率一般，如果想要追求速度感，你可能不是很滿意，但作為家用車，也沒關係，畢竟安全第一控制：

該車在急轉彎和高速轉彎時非常平穩，方向盤不輕不重，指向非常準確。 配置：配置給人的感覺是還可以，沒有過多的配置，主要是為了強調它的實用性，應該有，就我而言，我是很滿意的。

舒適性：座椅相當舒適，後排座椅也相當舒適。 車窗關閉後，車內的寂靜還是很好。

價效比高：從配置到安全再到油耗，它並不遜色於同價位的其他車型，確實是一款值得購買的踏板車。

寶駿610已經停產了，之前沒有停售 寶駿的價效比還是不錯的，同等價格也值得上手，我爸爸之前開過這輛車，開了2年多，行駛了6萬多公里，因為家裡想送貨，幾乎每天都用到，兩年的發動機離合器都沒有問題， 有點問題，但總體來說很不錯，1w公里的保養，油耗在6L 7L左右，這輛車還是很省油的，油耗比其他車低很多。

寶駿610的價格差不多，是緊湊型車，發動機不錯，馬力可以達到112馬力，馬力不是很強，但足夠上下班上班，接孩子放學了。 最大功率為82kw，其扭矩為147N，m，變速箱為五速手動變速器，該車沒有自動變速器，新手或女孩子不太容易控制，手動變速器的行駛難度高於自動變速器。 寶駿610的長寬高（mm）分別為4401,1736,1462，這車有五門五座，但建議坐四個人，因為是緊湊型車，當座位上有五個人時會顯得擁擠，後排中間有乙個凸起， 而且在中間做很長一段時間的人會很不舒服。

這輛車的隔音效果比較差，方向盤很輕，路感傳輸模糊。

這輛車的外觀不是很好，但也很合理，車身顏色有紅、白、黑、金等，內飾比較簡單，畢竟這個價位，內飾自然不是太好，座椅是麂皮座椅，雖然不是真皮座椅，但舒適性還可以， 中控屏比較小，不支援手動按摩，按鍵操作，整體內飾顏色為黑色。

不過，現在這款車已經沒有**型號了，這款車在2014年就停產了，這車也買不到了，如果想買的話，只能買二手的，但我還是推薦去看看其他品牌的車。

價效比一般，因為車油耗高，在郊區開車比較困難，所以價效比一般。 我認為這不值得開始。

價效比非常高，因為車在外觀上非常好看，而且動力也很強大，效能也很好，座椅也很舒適，所以非常值得購買。

值得在外面買這輛車**特別高。 而且這款車的價效比也很好，高效能也很好。 發動機也非常有利。

價效比還是很高的，而且這個牌子也是國產車，效能也很突出，所以值得購買。

1、寶駿610車兩款車型的車身尺寸不同。 寶駿610cross車的車身尺寸為4401x1736x1481，寶駿610車的車身尺寸為4401x1736x1462，比寶駿610cross車的高度略低。

2、寶駿610轎廂的兩款車型均有帶或不帶車的行李架裝置。 寶駿610轎廂的交叉車型配備了車頂行李架裝置，可適應旅行使用。 寶駿610車的車型沒有配備車頂行李架裝置，因此兩款車型之間存在差異。

3、寶駿610汽車兩款車型的內飾不同。 寶駿610cross轎廂的內襯坐墊是織物和皮革的混合，而普通版寶駿610轎廂的坐墊是布料，不如寶駿610cross轎廂的內飾。

寶駿汽車的質量還是可以的。

寶駿560定位為“大型家庭SUV”。 寶駿560作為上汽通用五菱生產的首款SUV，承載著上汽通用五菱對家用車不斷發展的信心，標誌著寶駿品牌的產品線更加全面豐富，而五菱推出的寶駿560——“大型家用SUV”。

寶駿560以使用者為核心，以造車分散為理念，以“更寬更舒適”、“更實惠”、“更安全可靠”為產品特點，滿足了千萬萬使用者公升級至高品質SUV車型的需求。 它還可以為大型家庭SUV提供準確的定位。

產品評論

1、寶駿560是一款深諳中國消費者需求的產品，空間實用，價格低廉，做工精良，一經推出就成為市場上的熱門產品。 自動變速器和渦輪增壓發動機的引入將彌補車輛在動力系統上的不足，只要它仍然合理，相信它無疑會吸引更多的消費者。

2、寶駿560的銷售業績一直不錯，6速手動變速器的推出將提高動力連線、傳動效率和燃油經濟性，未來很有可能取代目前的5速手動變速器車型。

在動力方面，寶駿610配備了DVVT自然吸氣發動機。 最大功率為81kW，最大扭矩為145Nm。 此外，為了充分發揮更好的動力效能，寶駿610將配備通用GF6第二代6速自動變速器。

全新公升級的萬向型自動變速器全面優化和提高燃油經濟性和可靠的耐久性。 目前，變速箱廣泛應用於通用品牌美力寶、君越、軍委等暢銷二手車品種。

為了配合搭載寶駿610和通用GF6第二代6速水上一體變速器的DVVT發動機，綜合油耗僅為100公里。 泛亞柳州設計中心是繼蒸汽通用五菱之後的重磅作品，寶駿610的外觀設計以630為基礎，保留而創新。 臉部的前部是乙個輪廓。

寶駿610發動機罩的形狀有兩個線切割，前格柵和大燈與寶駿630完全相同。 前保險槓的細節和霧燈的形狀是不同的。 <>

請參考寶駿610的車身引數，掀背車和三廂車的結構差異只體現在車身長度上。 去除了“臀部”的 Preservation 610 也在前部前方縮短了約 50 公釐，以匹配前後之間的重量分布，使中心盡可能居中。 掀背車不必過多考慮結局，給了設計師更多的空間，寶駿 610 引入了逐漸下降到 C 柱的車頂和相應的車窗輪廓變化，使其不再傳統。

增添了靈感。 尾線的處理簡單明瞭，車尾畫得簡單，一點也不亂。 與側腰線相匹配的適當曲線不僅是點睛之筆，還具有提公升車內整體效果，使車尾看起來更緊緻的功能。

相較於第三版寶駿630，看起來尾巴有點臃腫，視覺效果要好得多。 經歷過一次之後，用最近流行的乙個詞來形容經濟並不誇張，夥計。 雖然外觀沒有太驚豔，但任何配置都無法讓人眼前一亮，但是這款車的購買絕對是穩紮穩打的，背包在造型設計上看起來比三車車更年輕。

相信很多人都會感慨。

寶駿610搭載自然吸氣發動機，最大功率為81kw，功率不是很大。

該車由DVVT自然吸氣發動機提供動力，該發動機特別強大，看起來特別省油。

寶駿610搭載DVVT自然吸氣發動機，可配備這樣的發動機，具有更好的電氣效能。

自然吸氣發動機，這台發動機還是比較省油的，動力也非常充足。