如何在沒有手剎的情況下重新制動和漂移，汽車漂移時是使用手剎還是腳剎？

這是用腳剎！！ 因為你的手要移位了！！ 漂移的基本方法是讓車輪在低速和高速下旋轉！！

如果你的手被拉在手剎上，你如何換檔？？ 所謂手剎，就是停車時甩尾巴而已！ 這不是真正的漂移！！

而要想漂移，一定要練習腳後跟腳趾動作，也就是把右腳水平放在腳趾點上剎車！ 用腳後跟踩油門！

漂移的發生原理是後輪失去大部分（或全部）抓地力，而前輪需要能夠保持抓地力（最多只有一小部分，最好是獲得額外的抓地力），只要前輪有一定的側向力，就會發生漂移。

關於究竟如何漂移：

完美完成漂移還有乙個先決條件 - 保持前輪的抓地力。

1.行駛過程中不要使前輪與地面的速度差大（一般後輪驅動車輛不用擔心）。

2.行駛時，前輪與地面之間的正壓不要降低太多，最好增加正壓（重心通過制動器產生的慣性向前移動，以增加前輪的壓力）。

然後是後輪失去抓地力

前面提到的有 3 種理論方法：

1.後輪與地面之間存在負速差（後輪速度相對較低）。

2.後輪與地面有正速差（後輪速度相對較高）。

3.降低後輪與地面之間的正壓（即重力傳遞）。

最後，要與現實相聯絡，漂移的方法是：

1.在筆直的道路上行駛時拉起手剎並開啟方向盤。

2.輪流拉動手剎。

3.在筆直的道路上行駛時猛踩剎車並撞到方向盤。

4.輪流踩剎車。

5.具有足夠動力的後輪驅動車輛（或後輪驅動比往往在前後輪之間分開的四輪驅動車輛）在速度不是很高時猛踩油門並撞到方向盤。

當汽車漂移時，手剎和腳剎相互配合。 具體如下：

1、在筆直的道路上行駛時，拉起手剎並撞向方向;

2、轉彎時拉手剎;

3、直行時猛踩剎車後撞向方向;

4、轉彎時猛踩剎車;

5、動力充足的後輪驅動車（或前後輪驅動力分布比例趨於後輪驅動車）猛踩油門，在車速不是很高時撞向方向。

其中3和4是使用重量轉移（後輪的重量轉移到前輪），這是對汽車損壞最小的方法。 1,2 僅適用於前輪驅動和拉力賽 4x4，你可以不用它，除非你不怕壞車。 請注意，1 和 2、3 和 4 是分開的，因為汽車的運動路線會大不相同。

注意：漂移彎道與普通超車彎道一樣，都有限速，漂移彎道的限速最多只能比普通超車彎道高一點，在硬地上漂移過彎道的限速比普通超車彎道低。

電子駐車制動器不能用於玩漂移。

1.手剎漂移需要使用機械手剎，即手動手剎，這種手剎有乙個可伸縮的制動力空間，可以人為地控制力，使車輪可以快速鎖緊鬆開，制動力不會出現僵硬的鎖緊，所以非常安全。

2、電子手剎是用電機通過開關控制制動器，實現駐車制動器，在開啟的瞬間會直接鎖死，這樣制動力會過大，可能導致後輪制動系統壓碎，有一定的風險，所以不能隨電子手剎漂移。

手剎使用注意事項：

1、手剎不宜滿載，手剎的作用是讓車輛停在穩定狀態，平穩停車不打滑，保持靜止狀態，一般拉到70%-80%。 如果拉得太緊，手剎線容易變形，手剎線的復位能力也會下降，使用壽命自然會縮短。

2.長時間停放匝道拉手剎時，很多車主把車停在匝道上，習慣了拉手剎防止翻滾，其實把手剎疼不少。 在這種情況下，可以用一些異物來抵抗輪胎，這足以防止滾動，而且手剎不需要拉得那麼致命。

此外，將檔位置於一檔或倒檔也可以起到控制汽車的作用！

電子駐車制動器+自動變速器的車型在漂移方面受到更多限制，漂移難度會更大。 但它不是絕對不變的。 如果你是後輪驅動汽車，扭矩足夠強，可以玩電動滑胎，或者齒輪漂移、慣性漂移和佯攻漂移都沒有問題。

在電子輔助下關閉齒輪，然後用力踩足跟腳趾。 如果您有足夠的動力，只需猛踩油門即可。 手動變速器最好，腳踢離合器還可以。

不能玩，如果你有後輪驅動汽車，你可以沒有手剎漂浮，如果你有前輪驅動，電子手剎就不能。

腳剎車漂移或功率漂移。

我真的不知道這個，你自己想辦法吧！

汽車電子手剎漂移操作方法介紹： 1.如果是後輪驅動汽車，扭矩足夠大，可以玩電動滑胎，或齒輪漂移、慣性漂移和佯攻漂移，關閉檔位電子輔助，然後強行跟著腳趾走。 如果您有足夠的動力，只需猛踩油門即可。 2.一般情況下，電子手剎不會漂移，就電子手剎而言，如果在汽車行駛過程中（約兩三秒）按住按鈕將手剎拉起，行車電腦將控制四輪緊急制動，直到車輛最終停下來。

電子駐車制動器的緊急制動是制動踏板無響應時的一種緊急減速方式，此功能的初衷是出於安全考慮，並非原本設計用於漂移。 機械手剎的原理是手動控制並鎖住後輪，這是手剎漂移的基礎，兩者的原理和目的完全不同，電子手剎自然不會漂移; 3.電子駐車制動器也是一種電子駐車制動系統。 電子駐車制動系統（EPB）是指將行駛中的臨時制動與停車後的長期制動功能相結合，通過電子控制實現駐車制動的技術。

因為你的手要移位了！！ 漂移的基本方法是讓車輪在低速和高速下旋轉！！ 如果你的手被拉在手剎上，你如何換檔？？

所謂手剎，就是停車時甩尾巴而已！ 這不是真正的漂移！！ 而要想漂移，一定要練習腳後跟腳趾動作，也就是把右腳水平放在腳趾點上剎車！

用腳後跟踩油門！

除此之外，初學者最好使用後輪驅動汽車，它不需要太多的馬力，只需要汽車的前後比接近 50%：50% 這對於初學者操作汽車非常重要。

更不用說太複雜了，後輪驅動汽車的350馬力以上，掛二檔踩油門撞向方向可以浮起來（45度-90度，並立即返回方向，否則汽車會打滑）新手可以測試後輪以20-30英里/小時的速度打滑的感覺， 慢慢找到打方向控制的方法，因為當速度低的時候，油門可以停止漂移，這樣更安全。

但是，在跑賽道或拉力賽時，需要準確進入彎道，並且不能在進入彎道之前熄火，那麼就必須有手剎

剎車也是一樣，手剎和腳剎有什麼區別？ 只有玩漂移的人知道！

漂移時拉動手剎時，在大多數情況下，汽車的穩定性會降低。 相反，如果使用腳剎，則可以適當減速。 如果可以，請不要使用手剎。 除非你不能強迫它，否則你可以在冒險中使用手剎。

手剎的剎車片磨損太嚴重，適當更換剎車片是件好事。

手剎的專業名稱是輔助制動器，它與制動器的原理不同，制動器是通過鋼絲電纜連線到後制動蹄片上，對汽車進行制動。 長期使用手剎會引起線材的塑性變形，而且由於這種變形是不可逆的，長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

手剎由恢復彈簧補充。 當拉起手剎時，彈簧被拉長; 鬆開手剎，彈簧恢復到原來的長度。 當手剎長時間使用時，彈簧也會相應變形。