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匿名使用者2024-02-06我們先來分析一下吉利目前的銷售支援，首先肯定是吉利汽車，其次是沃爾沃，然後是領克和寶騰。 吉利汽車本身走的是低價路線，在控制下，利潤必須被壓縮。
沃爾沃是吉利的成功收購，當然，吉利的“營銷大軍”也促成了這樣乙個事實，它使這個衰落的北歐貴族處於奢侈的地位。 不過，注重安全的沃爾沃，最近卻頻頻被安全問題打臉，銷量受到很大影響，也開始降價**，沃爾沃工廠的利用率持續下滑，目前可能低於50%的水平。
領克是真正代表吉利品牌的高階系列，三款車型自上市以來銷量都沒有超過萬輛，有些令人失望。 與博越一起作為原型車出口的寶騰X70引起了很大的反響，但海外之路並不順利，在推出後的短短三天內，約有20%的客戶因不滿高價而取消。
縱觀整個吉利，雖然全年整體銷量仍屹立在2018年車企總銷量第四位，但具體來看，吉利並沒有大家看到的那麼強。 2019年吉利新車備受期待，將決定2020萬輛能否如期實現。
近日，吉利發布了今年首款車型的官方預告圖，這是一款新型轎跑風格的SUV，吉利內部給它起了FY11的綽號。 這輛車也是吉利的精髓，FY11是與領克同平台的產品，也就是說，它基於吉利和沃爾沃開發的CMA模組化架構，只是掛上了吉利的標誌。
從車的輪廓來看，又是一大回滑，非常動感時尚。 整車尺寸：4605*1878*1643mm，軸距2700mm。
它也是一款跨界轎跑SUV，這個尺寸是長安CS85無法比擬的。 吉利FY11看起來不錯，但上市前確實沒有刻意唱下去，但這些年，玩跨界和大滑的銷量好像被詛咒了，但並不好看。 例如：
本田格士圖、啟辰T90，甚至寶馬X6本身都不引人注目。
關於吉利的FY11，我認為走轎跑SUV的道路確實是乙個非常細分的領域，對非常小眾的需求可能不會成為吉利未來銷售的支柱。
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匿名使用者2024-02-05吉利的11財年，我覺得轎跑SUV的道路確實是乙個非常細分的領域，非常小眾的需求，可能不會成為吉利未來的銷售支柱，所謂從銷量的角度來看，其實我並不看好。
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匿名使用者2024-02-04吉利的很多車都是低端的廉價車，沃爾沃和她也不是一日路線。
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匿名使用者2024-02-03這是精英，但沃爾沃發動機並不是最好的。
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匿名使用者2024-02-02是精英，吉利近年來發展良好。
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匿名使用者2024-02-01吉利的產品依然值得信賴，屬於精英階層。
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匿名使用者2024-01-31我覺得轎跑SUV的道路確實是乙個非常細分的領域，而且是乙個非常小眾的需求，所以並不好。
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匿名使用者2024-01-30應該很不錯，畢竟每個品牌的好東西都會更好的組合在一起。
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匿名使用者2024-01-29感覺應該是精英，這幾年一直不錯。
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匿名使用者2024-01-28它應該很好。
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匿名使用者2024-01-27沃爾沃以其安全功能而不是發動機技術而聞名，變速箱也是如此。 所以引擎是平均水平。
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匿名使用者2024-01-26吉利和領克都使用沃爾沃發動機。
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匿名使用者2024-01-25沃爾沃的發動機也不可靠。
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匿名使用者2024-01-24吉利和沃爾沃都是吉利控股集團的一部分。 領克由吉利、沃爾沃和吉利集團所有。
吉利將持有50%的股份，沃爾沃將持有30%的股份，吉利集團將持有20%的股份。
吉利還與沃爾沃共同出資成立了一家名為“時空方程”的科技公司。
該公司總部位於寧波杭州灣，在瑞典設有分公司，並收購了沃爾沃價值110億美元的SPA架構和沃爾沃氣缸發動機技術開發專案。 以200億元開發CMA架構。 吉利控股將資助該CMA結構的研發，研發工作將由吉利-沃爾沃聯合研發中心（CEVT）完成。
吉利的7DCT技術和下一代純電動汽車平台技術。 然後，時空方程式獲得了良好的資源和良好的裝置，領克公司和沃爾沃使用了它。 因此，可以認為領克和沃爾沃在平台、架構和動力總成方面具有相對較高的共性。
沃爾沃Drive-E發動機系列模組化結構，這意味著什麼？ 以這兩個數字為例，說明發動機的主體結構是相同的，不同的零件根據不同的功率要求和排放標準與發動機相匹配。 例如，如果 T6 發動機的功率更高，我該怎麼辦？
只需在渦輪增壓底座上增加乙個機械增壓模組，渦輪+機械雙增壓，即可實現更高的功率輸出。 因此，領克公司使用了這款發動機，它與沃爾沃T系列發動機完全一致。 展望未來，我認為自主廠商與國外品牌之間核心技術的聯合研發會越來越多。
領克和沃爾沃就是乙個經典案例，此外，一汽和通用也開始共享發動機。 這對國產品牌來說當然是好事，畢竟現在自主品牌在設計和配置上都已經能夠做好了，如果核心大件做得好，那麼該車型的競爭力就會上乙個台階。 吉利和沃爾沃搞CEVT和時空方程式，以合作的形式，吉利給人錢，沃爾沃給技術基礎和研發人才，給沃爾沃和領克品牌擠新裝置。
這種良性迴圈，既然全部在吉利控股旗下，也是傳統合資企業的權力競爭問題。
因此，綜上所述，吉利和沃爾沃聯合研發的發動機還是比較可靠的。
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匿名使用者2024-01-23當然，這兩家公司也是國產老牌，實力非常強悍。
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匿名使用者2024-01-22可靠，他們共同開發的發動機功能強大且實用。
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匿名使用者2024-01-21權力被利用。 現在70000公里，平均油耗，不漏油，不加油，不燒油。 只是聲音大了一點，也許是渦輪增壓發動機的聲音很大！
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匿名使用者2024-01-20這自然是可靠的，儘管沃爾沃是乙個合資品牌。
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匿名使用者2024-01-19這絕對是可靠的，吉利是一家經驗豐富的汽車製造公司。
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匿名使用者2024-01-18吉利不是買了沃爾沃嗎？ 沃爾沃吉利是財產嗎？ 你為什麼？？
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匿名使用者2024-01-17它應該去，但它不會特別強大。
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匿名使用者2024-01-16這絕對是可靠的，兩家公司都很強大，而且技術也很好。
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匿名使用者2024-01-15
聯合研發可減少資本投入
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匿名使用者2024-01-14
沒關係，每天使用是令人滿意的。
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匿名使用者2024-01-13
據說，安全可靠，自動變速器有點耗油。
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匿名使用者2024-01-12
反正我買的XC90感覺這台機器比前1-2檔大一點，其他方面都不錯，維護也沒有巨魔說的那麼貴。
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匿名使用者2024-01-11
這取決於它的用途。
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匿名使用者2024-01-10
什麼是聯合研發？ 這就是沃爾沃的樣子嗎？
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匿名使用者2024-01-09
在這裡問？ 如果這裡的人能知道，他們就會成為首席執行官。
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匿名使用者2024-01-08
吉利和沃爾沃聯合研發的發動機還是比較可靠的。
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匿名使用者2024-01-07
克琿品牌於2016年正式成立，由中國吉利控股集團、吉利汽車集團和沃爾沃汽車集團共同出資。 該品牌以沃爾沃秤為主導，並使用新的平台架構進行開發。 該平台由沃爾沃汽車和吉利汽車共同開發。
吉利汽車的全稱。
吉利汽車是隸屬於浙江吉利控股集團的汽車品牌。 它成立於1997年，總部位於中國浙江省杭州市。 這是一家私營企業。
目前在多個國家擁有100家海外工廠，旗下品牌眾多，包括途濟力、寶騰、蓮花、沃爾沃等。
沃爾沃屬於哪個國家。
它是瑞典的豪華汽車品牌。 沃爾沃品牌成立於1927年。 吉利擁有沃爾沃汽車業務，該業務於2010年被收購並擁有該品牌的所有權。 被收購的不是沃爾沃集團，而是美國福特。
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