為什麼12月11日駕駛考試的通過率最高？

我是上海的一線培訓師。 造假，我們中國駕照考試比較公式化，駕校講授的駕駛操控基礎、考證技巧、逼真的駕駛方式不僅需要操作，還需要安全駕駛理念、正確的預測、適當的應急處理，這些都是需要一定的實際積累、量化能力的改變。

如何判斷乙個培訓能不能優秀，目前大體上的標準是學生通過率高！ 如果你受過專注於應試技巧的培訓，你怎麼能有時間或勇氣教授實踐技能？ 由於有些地方和應試技巧在實踐中是矛盾的，所以不敢教功法，怕影響考試成績！

費宇只能試著灌輸安全觀念，以及一些自相矛盾的駕駛技巧的負面測試。

幾年前，上海風興考了南韓駕照，飛宇也拿了幾批學生去當，四天自動變速器，五天手動變速器證，科目二上直50公尺，第三扣分值也很小，那就是造就了道路殺手，全國的玉輪比中國還圓。

我看不出駕考的通過率有多高，駕考再嚴格，對減少交通事故的發生也起不到決定性的作用，加強對交通違法行為的懲治，可以約束駕駛人的違法行為，減少交通事故的發生！

因為在年底，教練和學生都希望在年底之前拿到證書。 有乙個好的結局。

改造後訓練時間長，滿分及格（但也有加收。