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匿名使用者2024-02-06如果液壓油充足，請再次檢查齒輪幫浦。
斷不斷，要看壓力，有壓力就不是聯軸器。
壞了，聽聲音，聽頂氣缸。
沒有聲音，如果氣缸密封有變化，再看換向閥和溢流閥是否壞了。
自卸車液壓系統。
每日體檢：
啟動前對車輛進行日常檢查。
車輛執行監控。
保持自卸車液壓油清潔（檢查油的清洗情況，同時檢查油位）注意事項如下：
注油桶內不要積聚雨水和灰塵，也不要直接放在地面上;
擦拭裝滿油的幫浦、閥門或容器時，要防止布屑和雜物落入油中;
油箱應經常清洗，油箱裝油時應通過120目以上的過濾器。
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匿名使用者2024-02-05不如說什麼車，車有多大，什麼液壓系統，前車頂？ 中頂？ 雙缸？
如果抬不起，先看底盤取力器是否在運轉液壓幫浦，是否上油，看液壓油是否充足，再看控制閥和液壓閥是否正常工作，再看油路和氣路是否漏油，最後看液壓缸有沒有問題。
一旦你這樣做了，它就差不多解決了。
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匿名使用者2024-02-04分配器杆未置於中立位置。 結果，公升降機被油回，無法正常公升降。 如果有回油，就不能正常上漲。
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匿名使用者2024-02-03取油器好，但連桿軸不轉動。
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匿名使用者2024-02-02液壓油，看少了？ 如果沒有，請檢視液壓幫浦。 下面就來看看你是不是掛了，正在吃力。。
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匿名使用者2024-02-01如果要在自卸車啟動鏟斗時停止，可以向前推動反鏟斗齒輪杆，將其推到第乙個位置即停止，將其推到前方位置即後退，具體操作步驟如下：
1. 開啟駕駛室車門。
2. 踩下制動踏板。
3.扭動車鑰匙啟動車輛。
4. 向後移動鏟斗開關以啟動鏟斗。
5. 將鏟斗開關推到中間以停止鏟斗。
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匿名使用者2024-01-31拉上手剎踩下離合器，開啟取力器，根據你駕駛的汽車，選擇相應的檔位（一般為3-4檔），然後開啟提公升閥開關（不要說你連氣門開關在哪裡都不知道），慢慢鬆開離合器，這時車箱會慢慢上公升（注意油門控制在1500轉/分以內）， 當貨物下降到一半時，視情況鬆開手剎，這時踩下離合器，關閉取力器，向前走一點，拉動手剎，然後第一次重複操作。掉入鏟斗時關閉取力器，（如果齒輪沒有取下，則必須踩下離合器並將其關閉），然後將提公升閥移至較低位置。
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匿名使用者2024-01-30總結。 取力器是一組變速齒輪，通過與提公升幫浦軸的齒輪連線與齒輪箱連線。 取力器在變速箱中有乙個單獨的齒輪，當這個齒輪被鉤住時，油門加油後就可以操作公升力幫浦了。
你好，很高興回答你 子琴 我看到了你的問題，喬悄悄的 我正在幫你打聽相關資料，請等馬小書回覆你。
1.如果壓力不夠，請檢查調節器。 2.油幫浦磨損。 3.檢查液壓油是否變質。 4.氣缸密封件損壞。
這就是問題所在。
你可以檢查一下。
當取力器結束通話時，聽不到油聲。
油幫浦啟動後會有聲音，如果沒有聲音，則表示沒有啟動。
或者如果沒有幫浦油，沒有油就上不了車，也沒有聲音。
以前掛上取力器變速箱的時候，能感覺到它轉了，但現在不轉了，哪個問題最好？
取力器是一組變速齒輪，通過與提公升幫浦軸的齒輪連線與齒輪箱連線。 取力器在變速箱中有乙個單獨的老禪搭檔，當這個齒輪掛上時，提公升幫浦可以在油門踏板後操作。
如果變速器不運轉，則可能是齒輪斷了，或者連線位置有問題。
你的意思是取力器可能壞了，對吧？
不完全是，這也可能是齒輪問題。
將導致它不起作用的情況。
變速箱也有可能壞了嗎？ 如果變速箱壞了，汽車將掛檔。
變數箱有提公升幫浦的齒輪，如果那個齒輪被破壞，它將無法戰鬥。
那麼，在這種情況下，如果我先檢查**怎麼辦？
一般來說，變數的問題較少，所以先檢查取力器。
好的，謝謝你，大哥！
不客氣。 如果你對我滿意，請給我乙個5星喜歡
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匿名使用者2024-01-29您好，自卸車不給自卸鬥加油這種情況是因為液壓控制閥，二是液壓缸的問題，內部漏油。 首先，你必須確保你的液壓油箱裡有足夠的油，就像你的一樣，你需要盡快檢查控制閥是否損壞，導致無法正常應用，並檢查油缸內的液壓油是否洩漏，油封密封是否密封不嚴。
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匿名使用者2024-01-28總結。 您好，很高興為您解答：自卸車轉乙個輪子乙個輪子不轉是怎麼回事，上面車輪轉不轉是差速器的作用，這是正常現象。
差速器設計是因為汽車在轉彎時，內外輪的速度不同，如果剛連線，內輪的轉數少，而外輪的轉數大，會產生打滑，影響汽車的操控性。
您好，很高興為您解答：自卸車轉輪不轉是怎麼回事，磨圓洞或爛了一圈，轉輪不轉是差速器的作用，漏掉盲漏是正常的。 差速器設計是因為汽車在轉彎時，內外輪的速度不同，如果剛連線，內輪的轉數少，而外輪的轉數大，會產生打滑，影響汽車的操控性。
通過增加差速器，動力在兩個車輪之間自由分配，平衡了內外輪的速度，使外輪可以旋轉更多次，幫助汽車平穩轉彎。 也由於差速器的存在，驅動輪的一側懸空後，由於動力是由差速器分配的，車輪的一側有阻力，另一側沒有，動力全部分配到沒有阻力的車輪上（即懸掛的），所以你可以看到撞到地面的車輪沒有移動（沒有洩漏和動力是分布式的），懸掛的輪子瘋狂旋轉。回到灌木叢。
我有一輛自卸車，其他部分正常，開車時左轉不轉，什麼是右轉？
在兩個驅動半軸中，有乙個稱為差速器的裝置，內部有乙個十字軸，軸上套有四個行星齒輪，兩個驅動半軸的一端分別與這四個齒輪嚙合。 當半軸的一側遇到較大的阻力時，與之嚙合的行星齒輪會旋轉，從而降低半軸的速度，而半軸的另一側仍以原始速度旋轉，起到差速作用，因此上述一輪笑櫻花旋轉就是差速器撞擊行進神經叢的效果， 這是正常現象。
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匿名使用者2024-01-27踩下離合器，開啟取力器，鬆開離合器，開啟公升降鏟斗開關。 根據貨物型別選擇起公升速度。 嚴禁一次提公升到頂部。
當貨物沒有卸貨時，減速，迅速放下槍管，放下槍管，踩下離合器，關閉取力器，鬆開離合器，冰雹過後啟動，駛離。 但重要的是先關閉取力器，分七步啟動，否則液壓油會流出來。
後八輪傾倒作業方法：
1.取力器接合，為旋轉齒輪幫浦提供液壓油輸出;
2.手動閥控制氣路，使氣動換向閥從中間停車位置公升至公升降位置，液壓油進入油缸下腔公升降開始卸料。 達到極限高度後，卸貨，觸發限位閥的氣路，使換向閥返回中間停車位置;
3.手動閥移至下降站，油缸下腔內的液壓油返回油箱，使油缸降低，有快速下降和慢速下降兩種形式。 一般來說，後八輪有乙個爬坡齒輪，稱為龜齒輪。
自卸車應在平坦的地面上和舊的嘈雜側卸貨，否則容易翻倒。 相對而言，中間液壓千斤頂比前液壓千斤頂更容易翻車。
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匿名使用者2024-01-26踩下離合器，開啟取力器，鬆開離合器，開啟公升降鬥開關，根據貨物種類，選擇起公升速度，禁止一次上公升到頂部。 貨物不慢落卸，利用空鏟斗快速下降，鏟斗下降，踩離合器，取力器關閉，離合器鬆開，最後啟動被驅趕走。 但需要注意的是，爐子不要先關閉取力器，分七步出發，否則液壓油會噴出。
八輪自卸作業後方法：
1.取力器嚙合旋轉齒輪幫浦，提供液壓油輸出;
2.手動控制閥控制空氣迴路，使氣控換向閥從中間停止站到提公升站，液壓油進入油缸下腔實現公升降卸料，達到限位高度後卸貨，限位閥氣路開啟， 使換向閥返回中間停止站;
3.手動控制閥移至下降站，氣缸下腔內的液壓油返回油箱，使氣缸下降，有快下降和慢下降兩種形式。 後八輪一般都有爬坡齒輪，稱為龜齒輪，自卸車卸貨時應放在平坦的地方卸貨，否則容易翻車，相對而言，液壓頂比前頂液壓更容易翻車。
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