難道任何飛機都不可能飛越中國領空嗎？

黑寡婦，你忘了嗎？ 呵呵。

目前，在中國領空飛行的F22不會被發現。 至於已經發現的報道，那是因為政治上的需要，這和漂浮在日本海的中國核潛艇是一樣的。

日前，我國已經掌握了檢測低RCS目標的關鍵技術，但成品和生產組裝需要時間。 然而，發現並不意味著毀滅，目前各國的戰時電磁強度使得飛彈的精度低得多。

如果中美交戰，肯定會有F22戰機飛越中國上空。 在高強度戰爭中，雷達是以爆發的形式使用的，它不會總是掃過天空中的飛機。 這些F22的作用是掃蕩編隊，使從不同機場起飛的飛機無法在短時間內集結（由於跑道數量眾多，數十架飛機起飛，必須從幾個機場起飛，到航空群），同時減少飛機在機場重新裝填炸彈的時間。

從法律上講，這絕對是不可能的，這是入侵，但打仗的時候，就是看它的實力，看看它有沒有本事。

他吃了野心豹的內臟！

誰敢越過它！ 數以萬計的高射炮彈，上千架戰鬥機，上百架雷達，吃素的時候你就是素食主義者！

雖然我們的裝置不是技術含量最高的，但我們能做到！

具體情況 具體分析。

中華人民共和國成立初期，中國的防空領域基本上是空白的，美國和台灣的高空偵察機經常入侵大陸，中國擊落了很多，現在中國的防空部署已經很不錯了，只要飛機入侵，被防空飛彈鎖定， 它基本上跑不了，而且防空飛彈的速度比飛機快幾倍，所以到了，就是找死，派戰鬥機到中國去研究也不傻。

民用飛機是允許的，但軍用飛機具有軍事偵察目的，根據外交原則只能在本國領空飛行。

離上海100公里，不，是106公里

如果你敢進入，你會破壞它的......儘管他喜歡耍花招，但歷史上有很多戰鬥將他擊倒。

近年來，我不敢像後花園一樣來到中國的領空。

中國敢去美國嗎??? 除了外太空。

你敢去別人家嗎???

不收取任何費用。 根據《芝加哥公約》第5條，締約國同意，其他締約國所有未進行定期國際飛行的航空器，均有權未經事先許可進入或飛越其領土，或進行非商業性停留，但過境國有權降落， 但須符合本公約的規定。

如果房東說的是“飛越其他國家”，也就是飛機不停，怎麼收費？

另一方面，定期國際航班有五項運輸自由：每個締約國授予其他締約國以下定期國際航班的空中自由：1.在非運輸業務中不停歇地飛越其領土的權利（其他三點不重複，無關緊要）。

房東是什麼意思？

不，但機場停機坪是收費的。 根據地點**也不同。

指控！ 每個機場都有特殊的命令計費！ 在我的祖國，一公里似乎是幾美分，而在國外，它是以美元收費的。

我不知道。 表示房東是有錢人。

根據國際法的規定，領空是主權國家領海100公里以內的空間。 目前，我國陸地面積約960萬平方公里，內海和邊境海域面積約470萬平方公里，因此我國領空垂直進入太空100公里以內應為1430萬平方公里。

1430萬平方公里，並因“國家。

國際法規定，主權國家垂直於太空的領海100公里以內的空間稱為領空。 因此，中國的空域應該是1430萬平方公里的垂直空間在100公里以內。

領海由渤海（內海）和黃海、東海、南海三大邊界海域組成，東西、南大陸岸線10000公里。 內海和邊境海域面積約470萬平方公里。 海域有大小島嶼7600個，其中台灣島最大，面積35798平方公里。

渤海位於渤海海峽，從遼東半島的老鐵山角到山東半島北岸的蓬萊角，與黃海水域相通，與妙島列島列島口和峽谷口相通，面積10000平方公里，平均水深18公尺， 最大深度為70公尺。

黃海北起鴨綠江口，東海與長江口北岸至濟州島，西經渤海海峽與渤海相連。 平均水深44公尺，最深深度140公尺，面積38萬平方公里，海底為半封閉淺海大陸架。

東海北起長江北岸，北至濟州島，南至廣東省七尾至台灣省本島南端，東至沖繩海槽（以沖繩海槽與日本領海劃界），東至台灣島東海岸12海浬， 面積77萬平方公里。

南海的海底是乙個巨大的洋盆，海盆的山脈是中國的東沙、西沙、中沙和南沙群島，它們是中國大陸大陸架的自然延伸。 南海總面積350萬平方公里。

我國陸地面積960萬平方公里，內海和邊境海域面積約470萬平方公里。 所以加起來空域面積。

1260萬平方公里。

中國的領土面積為960萬平方公里，領海面積為300萬平方公里，領空是其領土和領海的總和，即1260萬平方公里。

領空是指主權國家領海上空的空域，是國家領土不可分割的一部分。 《巴黎航空公約》和《國際民用航空公約》規定，各國對其領土上的空氣空間擁有絕對主權。

空域是指主權國家領海垂直於太空100公里以內的空間。

有了這個概念，想必房東應該很清楚中國的領空有多大吧？ 呵呵。 ~~

中國領土面積960萬平方公里，領海面積300萬平方公里，領空是領土和領海的總和，即1260萬平方公里。

雖然有一些國際規則和共識，但從實質意義上講，空域的大小並不取決於規則或承認的程度，而是取決於乙個國家能夠在多大程度上捍衛它。 例如，在中華人民共和國成立初期，美國飛機隨時對我國領土上空進行偵察。 我們是這麼認為的，但美國人可能認為這是他們的領空，因為我們沒有任何手段來保衛它，美國人為所欲為。

現在所說的高層次，乙個國家的領空，是乙個大國，特別是美國所持有的規章制度或觀點，因為在一定高度上，美國擁有先進的飛機、飛彈和衛星來控制其他國家，但其他國家沒有或不能達到它的水平， 同時，其他國家無法有效反擊和抵消其控制。因此，中國領空的大小現在是中國飛機和飛彈可以控制的有效射程。

領空是指一國陸地、河流、湖泊、內海、領海等上空的空域。 它是一國領土不可分割的一部分，受該國主權管轄，其他國家不得侵犯，外國航空器和其他航空器未經該國許可不得在其領空飛行。 外國航空器特別是軍用航空器侵入一國領空，是對該國領土主權的侵犯，地面國有權根據情況採取相應措施。

台灣尚未統一。

印度擁有部分股份。

中俄邊界已經完成]。

南中國海的島嶼爭端。

捕魚仍在進行中。

9600000—x=？

其中：x=台灣+印控+島嶼+捕魚。

樓上，你離得很遠，難道不是你的領空和你有沒有保衛能力是兩回事，領空是清楚的，你有沒有能力保衛它是你的事，中國的飛機和飛彈可以控制中國周邊的大部分地區，按照你的說法，這也是中國的領空嗎？ 在遙遠的地方，蒙古只需幾分鐘。 房東，只是乙個數字：

1080平方公里！

我想我想窺探中國的軍事形勢！

是F-22，隱身效能再好，也不敢飛進中國領空。

有趣的問題。

外國飛機“，什麼是外國客機？ 你們不是每天都進出中國，然後降落在中國的機場嗎？ 否則，您在哪裡乘坐國際航班？

中國防空“，為什麼是中國的防空？ 有這個單位嗎？ 外國航空器應先報中國空軍和中國民用航空局備案，提交計畫航線、飛行時間、機型，然後才能按計畫飛行，要麼飛越空域，要麼降落在機場。

對於民航來說，因為周邊航線都有記錄，所以基本上可以隨時請求降落（比如飛機故障）。 至於外國軍用飛機，必須經過非常嚴格的審查，如果是意外，一般都允許他們先降落，然後鎖在地面上進行檢查。 如果國內飛行時間較長，他們也會派出自己的飛機陪同進行偵察飛行。

如果一架軍用飛機拋錨，迫降在中國機場，肯定會被關起來檢查，機組人員所在的國家也會通過外交渠道“要求”機組人員返回，不管是否有正常的法律程式。 修肯定不會讓你自己修，中方會派人修，也不能說還能複製一些高科技。 當然，您必須支付維修費用。

不，您只能通過空域。

它們都有固定的國際航線，這些航線適用於民航局和所在國的有關單位。 不是想飛就飛，更何況在國外，而是在國內，不管是民航客機還是私人飛機，每一條飛行路線都必須向空中交通管制申請備案，如果在未經授權的空域飛行，防空**和空軍都有權擊落飛機

當然，要事先徵得其他國家的批准，從固定航線起飛，否則可能會發生蘇聯擊落747中偏離的南韓83客機的情況。

中國的領空對私人開放，但這是有條件的，需要報告。

有乙個例子可以證明這一點：如果中國的領空不對私人開放，趙某靠素描發了大財買了一架飛機，飛機豈不是成了傀儡，怎麼可能到處展示！

中國領空對私人開放的條件主要包括但不限於以下幾點：一是中國公民; 第二，法律活動; 三是正常申報; 四是已獲批; 五是持有航空器駕駛執照; 六、在規定的審批期限內...

未經授權的私人航班必須自行承擔相應的法律責任。

不是完全開放，不然在豈山買一架私人飛機就好了。 以前的私人飛機上有郵費。

中國領空不對私人開放。

如果個人擁有低空飛機，需要使用低空飛機，則需要向相關部門申請並獲得批准。 否則，這是非法的。

低空飛行已準備好向私人開放。

這要看你有足夠的人民幣，關係是否艱難。