卡車司機乙個月能賺多少錢，

卡車司機每月收入6000-9000元。 【加入貨運司機，百萬貨源等著你】】

卡車司機（貨車和卡車）的註冊條件：

1、持有相應的機動車駕駛證、C1以上駕駛證，並有1年以上駕駛經驗。

2、五項證書齊全。 包括身份證、駕駛證、駕駛證、資質證、道路運輸證（經營證），不能提供資格證和車輛道路運輸證的，需在6個月內完成。 新規取消了重噸及以下車輛的道路運輸證和駕駛員道路資格證，不得提供。

3、進行實名認證，通過現場培訓。

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貨車乙個月能賺多少錢，根據車型不同而不同，比如一輛貨車乙個月能賺1萬元以上，貨車種類大概是2萬元左右。 這個數字會隨著淡季而波動，但波動幅度不大，近幾年傳統的“淡季”越來越少，司機的收入也比較穩定。 在旺季，除年底外，翻倍。

十。 1、像雙12這樣的購物節，春節後換班搬家，年中6.18什麼的，或多或少能帶動拉拉活躍使用者的增加，需求旺盛的時候，高手們的收入自然會跟著走，所以現在很少聽到他們說哪個月份不好。

雖然我只有一條小小的碎麵包，但我不認為我比他們開卡車的兄弟們差。 雖然工作分散，但訂單很多，忙乙個月就有1萬多元的收入，這比很多開小貨車卻分散的兄弟們要多。 每個行業，每個行業，都會有例外，不是每個人都能賺這麼多錢。

我在麵包車上的收入應該在中上層階級，而且幾乎趕上了麵包車的收入。 對了，乙個哥哥開大貨車，乙個月能賺3萬元，如果我有大車，我也會開大車，3萬元比1萬元，雖然微不足道，但也很多，希望這篇文章能幫到你，謝謝！

我是這輛車的司機，問心無愧地說一句，我遇到過什麼樣的客戶，有些客戶，我到了發貨地後，貨物還沒有打包，他讓我等他40分鐘左右，我提出增加等候費，他一句話也沒說取消訂單， 導致我徒勞無功。有時候我真的很想說，既然他讓別人幫他拉貨，難道他不是早就準備好東西了嗎??? 有必要讓司機為他做好準備嗎？

還有一種裝卸，有些客戶跑到不遠處，自己賺不到幾分錢，他也裝了滿滿一車的貨物，到了目的地後，他讓你自己卸一車貨物，然後手續費也不願意付一分錢...... 有時候想想，還真是讓人有些難過...... 以上兩段是我看到的一位司機的自述，戳在中間，很感人，有些客戶真的不把司機的時間當成時間，自己的時間很寶貴？？

我們不能從不同的角度思考嗎？ 我們的司機並不遜色，每個人都在為生活而努力，但工作方式不同，我只想互相尊重。 那你就別想著拿本該交的搬家費，讓你免費給別人搬東西，你願意嗎???

沒有其他的意思，我們不要客戶的高額手續費，當然也不排除有些司機會叫它**，但我們不。 只是有時候想想都很難過。

我認識乙個貨拉拉師傅，他跟我說，如果你一周工作六天，休息一天，大概能賺到4000多，我說你月收入1萬多就不穩定了？ 他點點頭說是。 實在沒想到貨拉拉師傅賺了這麼多錢，感覺單位裡開七八千的事聽說太多了，每天加班累得像狗一樣，還不如司機師傅。

被你頑皮的殘暴所抓住，它被無限擴大。

自從我開始做貨拉拉以來，很多朋友都問我乙個月能賺多少錢，我都如實告訴他們，按照我現在的車和實力，乙個月大概8000。很多人都不相信，就我那輛破車，我不天上班，能賺這麼多錢嗎？ 這個不是我編的，拉拉的司機那麼多，隨便找個查詢一下，你就能明白，這個資料沒有水分，很多人都能做到。

大型汽車可以製造更多。 我不是特別辛苦，是千千司機中的普通乙個，如果你覺得這個收入還行，那是因為現在拉拉的發展真的很好，平台給了我們這麼好的機會。

貨拉拉能賺多少錢，跟訂單多少個掛鉤，我現在已經跑了7個月了，熟悉也可以，貨拉拉雖然是拉貨公司，但是賺了不少錢，剛開始跑的時候，對路線並不熟悉，接單的時候， 每個訂單都要研究半天，所以很不穩定，現在每天的清單也漸漸穩定了，在貨拉拉平台上也要自由多很多，其實做好跑貨拉拉的心態很重要，我目前開小麵從初月10000塊， 到現在為止，十五六歲，其實有很多事情要冷靜處理，該接的單就接，車子就跑起來，錢自然會多一些。

比如我有一輛大卡車，去年的小卡車是低價轉讓的。 如果現在的大貨車平時能賺到25000多元，其實可能是因為我個人的能力，畢竟我和認識的哥哥收入不一樣。 就我個人而言，我認為這些好處與我自己的個性密不可分。

我從小就搞砸了，有一件事我確定，不完成就不休息，而且我也是，單身，雖然有點忙，但整個人過著非常充實的生活。 有個哥子貪玩睡覺，不拿清單，也不著急，乙個月只有3000多塊，他自己也不說興奮。 所以，你肯定能賺到，但不努力就賺不到。

所以不要問你賺了多少錢，問問自己你能堅持多久。

這樣問，好像很不上級，哈哈哈，貨啦啦平台賺了不少錢。 你看到你現在在平台上做什麼，哪乙個不比你乙個人做更多。 如果你想自己動手，在這個平台上會有很多機會，你會接到很多訂單，只要你有良好的服務態度，你的訂單就會源源不斷，賺得越來越多。

這個平台也是一樣，我記得剛開始的時候，我們每個月能賺兩萬多塊錢。 那時候沒錢，家裡有老人和小孩，就瘋狂地工作，努力工作，最後平均每個月能拿到2、3萬塊錢，還是不錯的。

很多朋友可能不知道拉拉是什麼，但是對於很多做生意的朋友來說，他們會知道它是做什麼的，因為做生意的朋友經常需要運輸貨物，而拉拉就是幫大家運輸貨物，主要是在同乙個城市運輸貨物，現在這樣的貨運司機很多。

我認識乙個90後出生的人，他是一名貨運司機，開著麵包車，每天在貨運平台上接單，這和網約車平台很像，只是網約車是拉人，貨物是載貨，但**都一樣透明。

這位貨車司機每天工作將近12個小時，而他從事這份工作已經3個月了，每天的收入還是不錯的，而且他還在1月份發了自己的收入，乙個月大約是7000元左右，雖然這個收入不是很高，但還是可以養家餬口的。

當然，很多小城市對貨物拉拉還是不是很熟悉，畢竟這個平台才剛剛推出不久，但是很多大城市很多人都知道，因為它比較透明，所以不用擔心運輸貨物的司機要價， 但它仍然需要開發。

因為每天的工作時間都相當長，長時間開車對人的身體也有很大的傷害，而運輸貨物最重要的是時間，一般客戶都會要求在一定的時間交貨，有時難免會遇到一些難纏的客戶，所以這份工作並不容易。

每天分享職場故事、職場經驗和職場技能！

只要貨車司機勤勤細緻，一天就有300多輛。

根據Lala提供的資料，目前國內有1000萬輛中小貨運車輛，其中約10%的貨運需求是即時的，平均每位貨運司機每天2個訂單，平台有200萬個訂單，按照目前客戶單價約150元， 日流量可達3億。司機每天接到2個訂單，有300元。

對於貨主來說，通過拉貨平台，可以快速匹配附近的卡車資源，以低價獲得貨運服務; 對於卡車司機來說，他們可以借助卡車拉動快速對接客戶需求，提高卡車利用效率，進而獲得更豐厚的收入回報。

筆記：1.貨物拉拉只需要購買一輛4萬或5萬元的麵包車，成本相對較低。

2.貨拉拉為自由搶單模式，不會有任何強制下單要求，但不能亂搶訂單，接到訂單後必須嚴格按照商品拉拉服務訂單的要求，違反規定將受到相關處罰。

你好，親愛的。 貨車司機日收入200-300元。 貨拉拉收費標準為每5公里20元、40元、45元、80元，根據車型大小，車型有小型廂式貨車、小型廂式貨車、小型貨車、貨車。

超過5公里的收費也根據不同的車型收費，每公里3-5元不等。 一天之內，大概又多了幾個訂單，收入從幾百元到幾千元不等。 一般來說，乙個月賺三五千都不是問題。