查詢保時捷 Carrera 的效能引數和法拉利 Enzo 的效能引數

總而言之，恩佐是乙個雙叉臂懸架。

法拉利車型很多，所以讓我們以FXX為例，來告訴大家效能。

FXX最高時速為350km h，最大功率輸出為800馬力，突破100的時間不到一秒，淨重為1155公斤，馬力重量比達到公斤馬力。 在費奧拉諾測試期間，它的單圈時間不到 1 分 18 秒，這反映了超級跑車的馬力和完美效能。

FXX 由強大的 6,262 cc V12 發動機提供動力，在 8,500 rpm 時達到最大輸出。 它的變速箱**是一級方程式賽車中最快的，換檔時間僅為60ms，幾乎與一級方程式單座賽車一樣快，是當今技術成就的絕對巔峰。 FXX限量生產29臺，售價150萬歐元，約合人民幣1350萬元。

最好採用。

1898-1988）法拉利汽車公司的創始人，與梅赫西迪-賓士、福特、保時捷等一樣，在汽車行業也有著良好的聲譽，被譽為“賽車之父”。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）一生都在提高賽車的效能，以贏得冠軍。 他是乙個孤僻的人，但他能夠激勵他周圍的每個人為他的目標盡其所能。

因為他，他的家鄉在某種意義上已經成為全球高效能汽車之都。

渦輪增壓好。 馬力996忘記了，997是乙個輝煌的記錄，997沒有比賽。 然而，新一代渦輪增壓器比 996 好得多。

我喜歡Carrera GTS。

期待 998。

雖然是老一代，但絕對是渦輪增壓速度更快，而且兩者不是同乙個檔次。

我不記得效能引數了。

在看過卡雷拉和卡雷拉 4 的正面交鋒後，很明顯卡雷拉的速度很快。

保時捷卡拉雷 GT 與法拉利恩佐應該勢均力敵。 法拉利是迄今為止第一款售價超過1000萬美元的法拉利車型。 FXX 由強大的 6,262 cc V12 發動機提供動力，可在 8,500 rpm 時產生 800 馬力。

它的變速箱**專為一級方程式賽車設計，換檔時間不到100ms，幾乎與一級方程式單座賽車一樣快，是當今技術成就的絕對巔峰。 kmh 350 0 100kmh 的最高速度不超過秒。 法拉利FXX是一款實驗性原型車，也是法拉利有史以來最先進的GT車型，是法拉利跑車技術的巔峰之作。

Carrera GT 中使用的 V10 發動機最初是由保時捷賽車運動為勒芒 24 小時耐力賽的 GT1 組別開發的，但隨著比賽規則的改變，原來的 GT1 賽車失去了比賽的位置，V10 發動機和中置底盤成為量產超級跑車的基礎。 最初的概念車配備了排量為公升的V10發動機，但全尺寸量產版的排量增加到公升，最大馬力輸出為612hp，轉速為8000rpm，最大扭矩為。 在保時捷自己的測試賽道上，Carrera GT 輕鬆達到了 330 公里/小時的最高時速，官方認為，如果調整傳動比，它會更加令人印象深刻。

0-100km h可在幾秒鐘內實現。 在效能和資料方面。 法拉利 FXX 比 Carrera GT 好一點。

樓上3真是一門大炮，恩佐是全國4S***的集合幫你找車，他知道哪個4S折扣大，告隋告訴你買，中間猜小子彎得了資訊費，4S去提車，4S也賣齊薇的。

一般來說，這種**要麼是騙人的，要麼是車是假車。 最好去實體店。

最好不要買，1、售後談晚保問題，北斗只是乙個電商**，不是手機廠商。

2.誠信問題，從預售開始，到現在，我甚至都沒有看到漢凌利商品的影子。

3、還是買東西的階段，我付了錢，科王書福還真不理會，說得委婉一點，我已經半年沒去過了。

建議去實體店選擇購買，有些**不可信。

這取決於你在哪條軌道上。

我認為汽車有自己的優勢。

順便說一句，儘管 Carrera GT 的 7：28 已成為過去，但在許多其他賽道上，法拉利 Enzo 仍然落後於 Carrera GT

此外，幾年前 TOP GEAR 測試了 Carrera GT，它確實比 Enzo 快。

你不能只看賽道的結果來判斷一輛車的質量。 影響最快圈速的因素有很多，不僅是賽車本身和賽道，還有車手的表現、天氣等等。

在 Wild Speed（又名 Red Line）中，有 612、Bat、SLR、Carrera GT、Enzo、S7、F430 敞篷版。