英朗XT1 6L和新寶來1 4T，你覺得哪個更好？

作為英朗的老闆，我有一些建議給你。

英朗是一輛好車，外觀和內飾都不說，但太貴了。 我不建議你買英朗自動變速器，英朗的車身很重，排量有點小馬車，再買自動變速器，根本沒有動力，開起來會很肉（除非你喜歡猛踩油門）。

建議你買英朗什麼的。 如果更貴，那就更貴，至少以後開起來不會後悔。

雖然新款寶來也很好看，價效比也比英朗高，但我還是推薦你買英朗。 原因很簡單，開英朗比開寶萊更搶眼（個人認為）。

購買前建議注意以下幾點：

1、試駕時多注意A柱的盲點，看看能不能接受。

2.後排空間肯定不如寶來，看看能不能接受。 別看英朗的長軸距，實際的後排空間並不像資料上那麼樂觀。

3、維護費用應清楚了解。 英朗的零件現在很少，維修比較貴，前幾天停車不小心把右門和把手的裝飾條弄壞了，沒有整容就是給把手上漆，4S店問我980（還是心疼）。

您好： 英朗外觀時尚，內飾精緻，換檔清晰，速度快，高速行駛時地面非常穩定堅實，噪音小，效能穩定可靠，品牌口碑好。 所以推薦購買英朗請聯絡**：400-111-1903了解詳情

英朗贏了！ 帶有 T 的那個也是燃料密集型的，而且是手動的。 動態都差不多。

外觀很重要，相信別克。

用 T 加油？ 新觀點 我沒聽說過 我覺得應該是寶來電源應該不錯，英朗空間可能更大 但是作為家，你不需要太在意電源，就夠了，寶來足夠了，推薦寶來。

我和你一樣猶豫不決，所以我準備好了再告訴你。

與別克英朗相比，新款大眾寶來物有所值，新款寶來車型在品牌知名度和保值度方面優勢相對更多。

朋友好，如果你別克英朗和寶來，這兩款車哪個好？ 我個人建議，如果買這輛上汽大眾寶來寶來，會比這輛別克英朗的質量穩定一點。 此外，這個留存率比寶來還要好。

就我個人而言，我建議你買這個寶來，你的朋友買這個全新的寶來。

開過大眾寶來，再換成別克英朗，檔次比較高，車主說的是實話。

首先，這取決於您購買的排量。

寶來缺乏力量是非常明顯的。 起步很慢還好，英朗，動力不是很清楚，但車肯定還不錯，只是油耗高。 此外，後排座椅空間偏低。

寶來這樣做是可以的。

但如果我必須買它，我會買英朗。 英朗的底盤與克魯茲的底盤相同。

寶來呢？ 寶來真的不如以前了。 質量不好，新寶出來了。 但除了外觀之外，什麼都沒有改變。

但最後，這兩款車還是各有各的好處，如果你想省一點油，坐得更舒服一點或者買一輛寶來，如果想開得更舒服一點，就不要在意那一點油錢或者買英朗。

別克英朗不錯。

1.外觀不同

寶來車的外觀設計一直沉穩大氣。 務實、接地氣的設計，讓人很有安全感。 雖然有點中規中矩，但絲毫不影響大家對它的審美觀。

引擎蓋上的線條比上一代更美觀，而且看起來更硬朗。

而別克英朗看起來更像一家人。 飛翼前臉通過設計採用鍍鉻材料，整車看起來非常有辨識度和帥氣。 可以看出，英朗的設計是針對年輕和個性化的消費者的。

2.內飾不同：

寶來內飾採用搪塑材料為主體，所以質感看起來不是很豪華。 但是，在門板和扶手箱位置新增了一些皮革。 在同樣的**對比中，寶來在中間配置上方有乙個中央控制屏，確實不是很親切。

英朗也是以搪塑成型材料為主，這也是對成本的考慮。 但在配置方面，英朗要大方很多。 配備巡航控制和坡道輔助等功能，7英吋中央顯示屏在相同的價格範圍內提供。

因此，在相同的價格下，英朗的內飾肯定更好。

3.空間不同

在空間對比上，寶來的優勢比英朗更明顯。 寶來2688mm的軸距明顯優於英朗2640mm，僅從引數的角度來看。 不過，通過空間的實際體驗，兩者的差異並不是特別明顯。

尤其是第二排，腿部空間和頭部空間沒有區別。 因此，在空間方面，寶來雖然略有優勢，但實際體驗不會有太大差異。

首先，這取決於您購買的排量。

寶來缺乏力量是非常明顯的。 起步很慢還好，英朗，動力不是很清楚，但車肯定還不錯，只是油耗高。 此外，後排座椅空間偏低。

寶來這樣做是可以的。

但如果我必須買它，我會買英朗。 英朗的底盤與克魯茲的底盤相同。

寶來呢？ 寶來真的不如以前了。 質量不好，新寶出來了。 但除了外觀之外，什麼都沒有改變。

但最後，這兩款車還是各有各的好處，如果你想省一點油，坐得更舒服一點或者買一輛寶來，如果想開得更舒服一點，就不要在意那一點油錢或者買英朗。

先開大眾寶來，再開別克英朗，兩款車對比，車主：兩個檔次比乙個好。

寶來的優勢在於油耗 在其他方面，英朗比寶來強很多。

當然，4代技術都不是。 而且也一樣好。

英朗四缸不錯。

英朗四缸不錯，英朗三缸由於物理效能，抖動比四缸大，而且冷車啟動的高速噪音較大，不建議購買三缸。

自吸式四缸發動機組配6速自動變速器，最大功率113hp，最大扭矩141N。 它配備了主座椅和副駕駛座椅的安全氣囊以及前排座椅的側簾，但車內沒有中控台，大燈是鹵素光源。

自動輕度混合動力激進型簡介：

該版本的車型與自動進取車型**和裝置沒有什麼不同，但在動力方面，它已被渦輪增壓三缸發動機48V輕度混合動力系統所取代。 該發動機的最大功率為 163 馬力和 230 牛耳。

該版本的功率與激進車型完全相同，但該車配備了7英吋中控液晶屏（具有倒車攝像頭、車聯網、OTA公升級、Carlife、CarPlay等功能）。 此外，它還標配倒車雷達、巡航控制、天窗、多功能方向盤、LED大燈、加熱後視鏡和仿皮座椅等多種配置。