滾動軸承的組裝方法、裝配步驟及注意事項

1）壓入法。

當軸承內孔與軸頸緊密配合，外圈與軸承座鬆散配合時，應先將軸承安裝在軸上，如圖9-33a所示; 否則，應先將軸承壓入軸承座，如圖9-33b所示。 如果軸承的內孔與軸頸緊密配合，外圈與軸承座緊密配合，則軸承的內孔和外圈應同時安裝在軸和軸承座上，如圖9-33c所示。

圖9-33 壓裝法裝配滾動軸承

2）統一敲入法。

當干涉量較小且無特殊套筒時，可將圓棒均勻地敲入軸承的內圈（或外圈），如圖9-34所示。 也可以通過組裝配套的氣缸進行鎚擊，如圖9-35所示。 但是，銅棒等軟金屬不能使用，因為容易將軟金屬屑掉入軸承中，軸承不能直接用錘子敲擊。

敲擊時，應對稱均勻地敲擊，避免因受力過大或爆震集中而使軸承傾斜。

圖9-34 採用均勻敲入法裝配滾動軸承。

圖9-35 用錘子和配套的氣缸組裝滾動軸承。

3）機壓法。

圖 9-36 用槓桿齒條或螺旋壓力機壓裝滾動軸承。

4）液壓套筒法。

這種方法適用於軸承尺寸大、過盈、需要頻繁拆卸的情況，也可用於不能鎚擊的精密軸承。 裝配圓錐孔軸承時，手幫浦產生的高壓油進入軸端，通過路徑引入軸頸的環形槽中，使軸承內孔膨脹，然後擰緊軸螺母以載入軸承，如圖9-37所示。

圖 9-37 使用液壓套筒法組裝圓錐孔軸承。

5）溫差法。

具有過盈配合的軸承通常使用溫差法進行組裝。 軸承可在80 100的油池中加熱，並應放置在距油池底部一定高度的格柵上（圖9-38a），較小的軸承可將掛鉤懸掛在油池中加熱（圖9-38b），以防止過熱。

圖9-38 油池加熱方法。

取出軸承後，用比軸頸尺寸大約大的測量桿測量軸承孔徑，如果尺寸合適，立即用乾淨的布擦拭油漬和附件，並用布墊住軸承並壓平，迅速將軸承推入軸頸， 趁熱與軸徑組裝，冷卻過程中始終用手推動軸承，並輕輕旋轉外圈，防止傾斜或卡住（圖9-38c），冷卻後會產生牢固的配合。如果要拆下軸承，必須將其放入油中並加熱。 也可放入工業冰箱中冷卻軸承或零件，或放入帶蓋的密封箱中，倒入乾冰或液氮，保溫一段時間，然後取出組裝。

最好在 100 度的熱油中加熱元件。

答：裝配前：用汽油或煤油清洗軸承及軸承零件，表面塗上潤滑油（潤滑脂），測量軸和座孔的尺寸，避免過緊載入。

組裝時：必須確保滾動體沒有壓力，配合面沒有劃傷。 用手錘壓制軸承時，為了使軸承受力均勻，需要用銅棒或低碳鋼套墊壓在軸承座套圈上，不能用手錘直接敲擊軸承。

a.當配合過盈量較大時，可將軸承元件放在軸環上，用壓力法機械壓入。 b.

當干擾量過大時，可採用熱套法組裝，溫度不得超過+100。 c.當軸承壓在軸頸上時，對內圈的端麵施加力。

d.當軸承壓入軸承座孔時，外圈的端麵會受到力。 e.

當軸承同時壓入軸頸或軸承座孔時，應同時對內外圈端麵施加力 組裝後：軸承執行應靈活、無噪音，工作溫度不應超過70°C。

組裝技術要求：

1、標有代號的滾動軸承端麵應安裝在可見方向，以便更換時能檢查;

2、軸頸或殼孔台階處的圓弧半徑應小於軸承上相應位置的圓弧半徑裂紋;

3、軸承裝配在軸上、殼孔內後，不應有歪斜;

4、在同一車敏感軸的兩個軸承中，其中乙個軸在膨脹時必須隨軸移動;

5、組裝滾動軸承時，必須嚴格防止汙垢進入軸承;

6、組裝好的軸承必須運轉靈活，噪音低，工作溫度一般不超過65攝氏度。

滾動軸承的安裝 - 軸承的幾種安裝方法。

1）徑向推力軸承的安裝。

徑向推力軸承包括圓錐滾子軸承和角接觸球軸承，它們通常是成對安裝的，這些軸承大多是可分離的，所以安裝操作一般都很方便，只要在安裝時注意其遊隙的調整，軸承遊隙對這類軸承的使用壽命和工作特性至關重要， 具體調整方法見相關部分。 不可分離徑向推力軸承的內部遊隙一般是預先設定的。

2）推力軸承安裝。

推力軸承一般以軸圈和軸為過渡配合，以軸承座套圈和軸承座孔為動配合，因此這種軸承易於安裝。

安裝這種軸承時，需要控制軸滾道（或溝底）軸線的垂直度，如果垂直度失控，軸承上的載荷就會偏向一側，容易發生早期失效，執行效能也會受到很大影響。

如果這種軸承是承受單向載荷，大部分都是成對安裝的，但執行時只承受乙個方向的載荷，所以需要給予一定的預緊力，防止不承受載荷的軸承太鬆，滾動體在滾道上打滑，劇烈磨損。

對於雙向推力軸承中不承受載荷的滾動體，應採用類似的方法對其進行預緊，以防止類似的嚴重磨損。

3）滾針軸承的安裝。

帶保持架的滾針軸承的安裝方式與徑向軸承類似，但需要更加小心，因為滾針軸承的套圈一般薄而易碎，或脆弱且易變形。

有些沒有保持架的滾針軸承容易使滾針散落，在這種情況下，可以採用以下方法進行安裝：將散落的滾針表面塗上潤滑脂，然後將這些滾針緊緊地粘在滾針的套圈（滾針套）上，注意插入時不要劃傷滾針表面或滾道表面， 並且插入的滾針數與原有套軸承中的滾針數一致。

在實際安裝中，也可以結合具體情況，設計安裝軸承的專用工具，或利用安裝部件的軸或軸承座上的螺紋、螺栓孔等，使軸承的安裝工作更輕鬆快捷。

a. 壓接配合。

當軸承內圈與軸緊密配合，外圈與軸承座孔鬆散配合時，可以用壓力機將軸承壓在軸上，然後將軸與軸承一起載入到軸承座孔中。 壓裝時，在軸承內圈的端面上，用軟金屬材料填充配套管“銅或低碳鋼”。 管件內徑應略大於軸頸直徑，外徑直徑應略小於軸承內圈法蘭，以免壓在保持架上。

當軸承外圈與軸承座孔緊密配合時，當內圈與軸配合鬆動時，可先將軸承壓入軸承座孔內，配套管的外徑應略小於軸承座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸和軸承座孔緊密貼合，則在安裝時應將內圈和外圈同時壓入軸和軸承座孔中，配套管的結構應能同時壓縮內圈和軸承外圈的端麵。

b. 加熱配合。

這是一種安裝方法，它利用熱膨脹通過加熱軸承或軸承座將緊密配合轉換為鬆散配合。 這是一種常用且省力的安裝方法。 這種方法適用於過盈量較大的軸承的安裝。

熱裝前，將軸承套圈或可分離軸承套圈放入油箱中加熱均勻80 100，然後盡快取出油品安裝在軸上，以防止冷卻後內圈端麵與軸肩部配合緊密， 軸承冷卻後可軸向緊固。當軸承外圈與輕金屬軸承緊密貼合時，採用加熱軸承座的熱裝合方法，防止配合面磨損。

用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處塗上格柵（如圖2-7所示），或用掛鉤吊軸承，軸承不能放在箱底，以防止雜質沉澱進入軸承或加熱不均勻， 油箱內必須有溫度計，油溫不得超過100，以防止回流效應，降低環的硬度。

c. 安裝圓錐孔軸承。

圓錐孔軸承可以直接安裝在圓錐軸頸上或緊結套和退取套的錐度上，配合的鬆緊程度可以通過減小軸承的徑向遊隙來測量。 因此，在安裝前應測量軸承的徑向遊隙，並在安裝過程中經常測量遊隙，以達到所需的遊隙減小。 安裝時一般用鎖緊螺母安裝，也可採用加熱安裝的方法。

d. 推力軸承的安裝。

推力軸承的軸圈與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較容易安裝，雙向推力軸承的中心軸圈應固定在軸上，以防止相對於軸旋轉。

內圈為暖套，外圈一般與軸承殼一起安裝。

[滾動軸承總成]。

鎚擊法：通過手錘或軟金屬套筒在軸承的內圈或外圈上施加外力進行組裝的方法。 它僅適用於小型軸承的組裝。

壓入法：即軸承的裝配是用壓力機代替人工裝載進行的。

加熱法：最常用的方法。 它用於大型機械。 將軸承放入油箱中，均勻加熱至100度左右，取出後立即安裝在軸上。

加熱時，軸承不應放在油箱底面上，而應與油箱底面相距50 70mm。 這可以通過在油箱中放置網狀網格或用吊鉤提公升軸承來實現。 它可以通過電爐加熱，也可以燃燒。

如果使用軸承加熱器加熱軸承，則根據軸承的尺寸選擇加熱時間。

這就是滾動軸承的裝配過程。

1.一整套軸承外圈的徑向跳動，外圈固定在不同角位置時，外徑面與相對內圈的最大和最小徑向距離之差。 在上述各點的角位置或附近，兩側的滾動體應與內外圈滾道或內圈後法蘭（圓錐滾子軸承）接觸，即軸承部件處於正常相對位置。

2.當成套軸承面向滾道的內圈跳動SIA內圈處於不同角度位置時，內圈參考端麵與固定點相對於外圈的最大和最小軸距之差等於內圈滾道與內軸線徑向距離處內圈滾道接觸直徑的一半戒指。內滾道和外滾道都應與所有滾動體接觸。

3.當面向滾道的整套軸承的外圈端部的跳動海外圈處於不同角位置時，外圈參考端麵與內圈相對於內圈的固定點在距外圈軸線徑向距離處的最大和最小軸距之差等於外圈接觸直徑的一半環形滾道。內滾道和外滾道都應與所有滾動體接觸。

4.面向內孔的跳動SD是垂直於套圈軸線的平面與環基準端麵之間的最大和最小軸距之差，在距內圈軸線的徑向距離等於滾道接觸直徑的一半。

5.接觸角。

垂直於軸承軸線的平面（徑向平面）與通過軸承套圈或墊圈傳遞到滾動體的合成作用線（標稱作用線）之間的角度。

6.球組內（外徑）軸承中一排滾珠的內（外）連線圓柱體的直徑。

7.滾子組的內（外）徑向接觸滾子軸承中一排滾子的內（外）徑向接觸圓柱體的直徑。

8.軸承公稱寬度環的兩個理論端麵（墊圈背面）之間的距離。 它用於定義徑向軸承寬度（推力軸承高度）。

9.徑向軸承的軸向線與定義軸承寬度的套圈實際端麵的兩個切平面的交點之間的距離。 軸承寬度由內圈面和外圈面定義。

10.軸承的實際寬度與軸承的公稱寬度之差。

11.當整個軸承內圈的徑向跳動處於不同角度位置時，內孔表面與相對外圈固定點之間的最大和最小徑向距離之差。 在上述各點的角位置或靠近滾動體兩側的滾動體應與內外圈滾道或內圈內表面的後法蘭（圓錐滾子軸承）接觸，即軸承部件處於正常的相對位置。

不同的軸承在安裝時有不同的工藝，購買時可以諮詢經銷商。