誰幫我分析分析了現代飛途一號，匯入現代飛途一號怎麼樣

現代飛視一採用了創意新穎的1+2三門設計，在技術上可能不難克服，但卻很搶眼，其次，後部誇張的掀背車也是它的一大亮點，黑色車頂隱藏著寬大的天窗，再與尾門玻璃相連， 就像掀背車和轎跑車的組合，低矮的車身，寬軸距和後擋泥板上的大輪拱，無論你從哪個角度看，飛思都有乙個完整的“執行網格”。這樣一款具有跑車性質、時尚與個性的飛思跑車不合適，誰合適呢？

個人覺得適合小資產階級青年，外表動感十足，彰顯個性。

而且輪轂裝飾顏色和車身顏色一樣，整體外觀感覺很棒，可以打滿5分。

然後配置什麼的還不錯。

但動力只是相當民用水平，操控性配得上轎跑車這個詞。

空間的實用性也不錯，照顧好日常生活。

**而且售後**也不算太高。

如果你是乙個想要成為個性的青少年，但你不需要飆車，就是這樣

這是一輛好車，我也在關注它。 兩個月前，我看到我們這邊有一輛，紅色的，非常時尚，非常跑車風格，3扇門很有個性。 退貨率超高。

只是引擎不是很強大，但版本馬上就要發布，**大概25萬。 Scroocco 也在這個價位上可用。 如果房東還不差錢的話，30萬的水平就會在勞倫斯酷派或者Scirocco R上，剛剛上市的標緻RCZ也很好。

不過，我個人認為飛思的設計感最強。

現代Veloster定位為個性化跑車，具有大膽的設計和現代汽車的各種新技術，值得購買。

1、現代飛思長4219mm，寬1791mm，高1400mm，軸距2650mm，長寬軸距不相上下。

2、現代飛思最鮮明的特點是左右不對稱的2+1車門設計，左側駕駛員設計為只設計一扇門，右側設計為前後乘客進出兩扇門，後門把手也採用了更加個性化的藏式設計。 側面設計靈感來源於電單車頭盔，黑色A柱、凸起的後窗、寬大的前後擋泥板，形成頭盔般的個性;

3、動力是飛思的重點，該車搭載渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩265N·m。 在傳動系統方面，該車將提供六速手動和六速自動手動變速器。

進口現代飛思引數：

1.新款現代飛思2019掀背車沒有偽裝諜照**，讓我們提前知道新車的新面貌，這款特別的紅色飛思擁有全黑的車頂和輪轂，說實話，與現款車型並沒有什麼特別的區別。 前臉也基本保持了當前車型的風格，但六邊形格柵更加運動，LED燈組也更加銳利;

2、仍採用三門設計，駕駛側只有一扇門，很有個性; 動力總成將由渦輪增壓發動機或自然吸氣發動機提供動力，但確切的效能引數尚不清楚。

3、從內飾設計圖可以看出，新飛思的整體設計很有層次感，分層的中控台布局非常鮮明，螢幕採用現在的懸架式，科技感高; 鮮豔的紅色主題色調與交替的白色; 多功能平底方向盤彰顯運動基因。

飛思卡爾是一款緊湊型汽車，一款掀背車。

飛思卡爾是現代汽車的進口車型。 這輛車的設計非常漂亮。 該車採用不對稱的車門設計。

飛思卡爾搭載渦輪增壓發動機，最大功率為150 kW，最大扭矩為265 Nm，最大功率為6,000 rpm，最大扭矩為1750至4500 rpm。 發動機配備D-CVVT技術和直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

該車還配備了手動變速器，手動變速器型號匹配 6 速手動變速箱。

自動變速器車型搭載7速雙離合變速器。

雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高，非常適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用。

雙離合變速箱的結構非常簡單。 該變速箱僅比手動變速器多乙個離合器和乙個換檔控制機構。

飛思卡爾前部採用麥弗遜式獨立懸架，後部採用扭力梁非獨立懸架。

這類車的後懸架部分是由於成本限制，帶有扭力梁，另一方面，它用於擴大後排座椅的空間和後備箱的空間。

飛思卡爾擁有強大的動力和良好的操控性。 許多改裝車愛好者都喜歡對飛思卡爾進行改裝。

飛度的舒適性做得不好，前排過去也說過，但是後排不夠友好，尤其是對於乙個四口之家來說，後排的空間、減震、舒適性都不好，但應付短途出行還是可以的。