汽車點火線圈壞了有什麼症狀？

1.點火線圈一般負責乙個氣缸的點火，也有兩個氣缸的點火，如果點火線圈壞了，那麼相應的氣缸就不能工作了，最明顯的症狀是加速無力，並伴有晃動;

2、如果點火線圈提供的點火能量較小（漏電），發動機在怠速時也可能晃動，有時還能聽到發動機噪音;

3.當然，發動機是有監控系統的，如果點火線圈壞了，它也會自己知道，這時你可以在儀錶盤上看到發動機故障燈，其實就是在提醒你故障發生了;

4、再想一想，如果點火線圈壞了，氣缸也受到衝擊，那麼氣缸內的混合物就不能燃燒了，最後只能通過排氣管送走，但混合物畢竟不是三元催化淨化的物件，所以最終會粘附在三元催化上，造成堵塞;

5.再嚴重，點火線圈撞了也沒關係，如果其他夥伴也休息一下，那麼汽車的動力就會被浪費掉，最終的結果將是汽車會突然熄火。

點火線圈。 故障症狀最明顯的特徵是發動機氣缸不足，發動機在怠速狀態下可能會有明顯的突然聲音，用手在排氣管上的感覺最明顯，並伴有發動機抖動不好，這時可以判斷點火線圈可能壞了。

點火線圈壞了，汽車在行駛，檔位越高，加油時汽車的挫敗感越明顯，發動機抖動嚴重，給油順暢稍微好一點，而兇猛機油的情況最有經驗，甚至有熄火的感覺。

點火線的日常維護和更換間隔。

點火線圈的簡單解釋是製作火花塞。

可以“產生火花”的部件，點燃氣缸中的氣體混合物。 實際上，它負責將汽車的低壓電流轉換為高壓電。

一台變壓器，一般情況下，每個氣缸都裝有一套點火線圈和火花塞，舊車點火線圈一般會在10萬公里甚至更長時間內更換，現在的汽車技術有所改進，有些點火線圈終生都不錯，所以只要點火線圈工作正常， 無需更換。

點火線圈的故障往往是由於燃料質量差，不能完全燃燒，導致火花塞積碳。

太多，點火線圈會擊穿，點火線圈元件會損壞。

基於點火線圈的保護，行駛時需要注意以下幾個方面：防止點火線圈受熱或受潮; 發動機不運轉時不要開啟點火開關;經常檢查、清潔和擰緊線路接頭，以避免短路或繫緊控制發動機效能，防止過電壓;火花塞不得長時間“吊起”;點火線圈上的水分只能用布擦乾，切勿用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

點火線圈由主線圈、二次線圈、磁芯、開關三極體等輔助元件組成，主線圈由蓄電池充電，二次線圈放電，火花塞點火，三極體負責開關。 充電時間由電池電壓和發動機轉速控制，確保每次充電的能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為正負電源，開關控制ECU指令，4線有附加的點火檢測線， 可以檢測火花塞是否著火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單來說，點火線圈就是變壓器，就是把幾十伏的電壓提高到幾萬伏，但初級線圈的電壓輸入是由電子點火器提供的。

2：點火線圈燒壞的原因。

主要是由於絕緣層的老化擊穿或開關三極體的損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負載大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小，二次線圈放電電流大，加熱快， 絕緣層老化快，組裝好的點火線圈可能絕緣材料的耐久性差，線圈內阻大，發熱快，三極體質量不高，壽命會更短。

如果總是燒壞，更換後不久就會再次燒壞

我們先來看看發電機的問題，如果發電量過高，點火線圈的負荷過重，很容易燒壞，但是如果發電量過高，那麼機身電器，比如燈泡，往往會損壞;當然，不排除配件的質量，所以最好先測量發電量。

如果火花塞間隙過大，請調整間隙或更換火花塞。

汽油質量不好，盡量改用高檔汽油。

如果氣缸的壓縮比錯誤，請調整壓縮比。

如果電腦版有程式故障，可以去維修店用電腦試車，清除錯誤資訊。 如果它不起作用，則可能是您的汽車變速箱有問題。

電源電壓不穩定。

高壓電阻異常，更換高壓線。

次級短路。

由於點火控制器的初級電流過高，點火線圈過熱。

在高溫和高壓波下效果不佳。

線圈本身有問題的可能性很小，因此您可以嘗試其他品牌。

點火器歧管工作不正常。

以下是汽車點火線圈的故障現象：

1、閒置狀態下，機身抖動明顯。 觀察排氣管口，汽車的排氣氣流有明顯的間歇性運動，同時排氣管劇烈晃動，可以清晰地聽到“突然響起的聲音;

2、行駛過程中，轉速低於2500轉/分時，車身晃動明顯，加速度較弱; 當轉速超過2500 rpm時，抖動消失;

3、開啟發動機蓋，觀察發動機運轉情況，發現發動機有明顯晃動。 這種抖動顯然不是發動機正常工況下的抖動，抖動幅度非常大。

1、閒置狀態下，機身抖動明顯。 觀察排氣管口，汽車的排氣氣流有明顯的間歇性運動，同時排氣管劇烈晃動，可以清晰地聽到“突然響起的聲音; 2、行駛過程中，轉速低於2500轉/分時，車身晃動明顯，加速度較弱; 當轉速超過2500 rpm時，抖動消失;

3、開啟發動機蓋，觀察發動機運轉情況，發現發動機有明顯的晃動，這顯然不是發動機正常工況下的抖動，抖動幅度很大。 如果只有乙個點火線圈失靈，其餘三個氣缸正常工作，緊急情況下勉強開車不是問題，但對汽車的發動機、車架和連線件非常不利。 如果乙個以上氣缸的點火線圈被燒毀，建議立即停車檢查車輛。

出現多種症狀：1車輛的發動機將缺少氣缸。

2.發動機啟動後會有晃動。 3.

發動機運轉時噪音大。 4.車輛的功率會有所降低。

5.車輛在行駛時熄火。 所有這些都是由點火線圈損壞引起的。

例如，點火能量不足，導致火花塞電極經常被積碳汙染; 點火線圈斷開或接地，不產生高電壓tage，不能點火等。

點火線圈損壞的症狀是什麼？ 一目了然地在發動機上放一杯水。

隨著汽車汽油機向高速、高壓縮比、大功率、低油耗、低排放方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。 點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，火花塞能產生具有足夠能量的火花，增加點火線圈的能量，是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。

氣缸不足，發動機顫抖，點火不好。

發動機抖動：點火線圈點火後。

火花塞也有損壞。

如果易燃氣體混合物不能分解和點燃，很容易造成發動機缺氣缸，導致劇烈晃動。 如果缺失的圓柱體數量太大或兩個彼此相鄰，則可以正常工作。

如果同時缺少氣缸，發動機很可能無法正常啟動。

油耗增加，功率下降：即使點火線圈損壞，發動機不缺，發動機可燃氣體混合物的燃燒仍會因火花塞跳火能力減弱而受到影響，導致油耗增加、功率降低等不良反應。

點火線圈損壞的症狀是什麼？ 一目了然地在發動機上放一杯水。

汽車點火線圈故障的症狀如下：1油耗增加，功率降低。

隨著火花塞的點火能力減弱，發動機中可燃混合物的燃燒會受到影響，導致油耗增加、功率降低等不良反應。 2.大量產生碳沉積物。

由於火花塞的點火能力減弱，可燃混合物的不完全燃燒會產生一種稱為積碳的燒焦物質，並從汽車的排氣管中冒出黑煙。 3.發動機抖動。

由於發動機缺少氣缸，工作平衡被打破，因此發動機在工作過程中會劇烈搖晃。 但是，如果發動機的氣缸過多或兩個相鄰的工作氣缸同時缺少氣缸，則發動機可能無法正常啟動。

汽車點火線圈斷裂的症狀是：1、火花塞電極常因點火能量不足而受到積碳汙染; 2、點火線圈斷裂或接地，不產生高壓電纖，不能點火; 3、點火線圈表面放電，點火放電部分有燒傷痕跡; 4、汽車突然熄火，提速上不去; 5、發動機缺氣缸，怠速狀態下可能有明顯的異常噪音。 點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞可以註冊產生足夠能量的火花，點火線圈應防止發熱或受潮，發動機不運轉時不要開啟點火開關， 並經常檢查姿勢，清潔並擰緊線路接頭，以免其短路或繫緊。

汽車點火系統並不意味著火花塞點火會啟動車輛，但實際上，火花塞點火不能自行完成。 汽車的點火線圈在其備用中起著關鍵作用，它與火花塞相連，初級線圈由電池充電，次級線圈排出火花塞。

首先，汽車點火線圈的作用。

點火裝置的核心部件是點火線圈和開關櫃，由我們手動控制，點火線圈是內部部分，與火花塞連線，增加點火線圈的能量，火花塞可以產生足夠的能量。 點火線圈的主線圈由蓄電池充電，次級線圈放電到火花塞完成點火，三極體負責接通和關斷。

二、點火線圈斷裂的症狀。

1.如果汽車的點火線圈壞了，汽車的發動機在怠速時會不斷晃動，沒有氣缸，可以聽到“爆裂”的聲音。

2.如果在國內行駛時車速低於2500，車身明顯晃動，加速度較弱，而速度在2500以上，晃動感消失，這也是點火線圈的問題。

3.開啟引擎蓋，觀察發動機的執行情況。 如果有明顯的抖動，則在正常工作條件下不再是抖動，抖動幅度比較大，很可能是點火線圈的故障。

3.點火線圈損壞的原因。

1.如果使用時間過長，絕緣層會變質，這通常發生在舊車上。 如果使用壽命不長，則需要檢查點火線圈絕緣是否因火花塞間隙負荷過大和發熱而迅速老化。

2.當發動機過熱時，點火線圈絕緣漆被烘烤，這意味著火花塞電極之間的間隙會過大，這會增加點火線圈上的負載，高壓線圈的擊穿會引起短路。

3.點火線圈的塞子也有可能鬆動。 如果插頭鬆動，點火線圈的附加電阻將不可避免地損壞。

4.最常見的是自爆。 當點火線圈壞掉時，會漏電，導致點火能力不足。

如果只有乙個點火線圈發生故障，其他三個氣缸工作正常，幾乎無法驅動，但會對發動機、發動機底座和連線部件產生不利影響。 如果發生這種情況，建議不要繼續行駛，特別是如果乙個以上氣缸的點火線圈燒壞，請立即停車，否則會造成無法彌補的損失。

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汽車點火線圈斷裂的症狀： 1、怠速狀態下，車身抖動明顯; 2、行駛過程中，轉速低於2500轉/分時，車身晃動明顯，加速度較弱; 3、開啟發動機蓋，觀察發動機運轉情況，發現發動機有明顯晃動。

發動機點火線圈損壞有三種表現：

首先，在閒置狀態下，身體明顯抖動;

二、在行駛過程中，當轉速低於2500轉/分時，車身明顯晃動，加速度較弱;

三是開啟發動機蓋，觀察運轉中的發動機混沌亮度，發現發動機有明顯的晃動。

點火線圈故障原因：

1、火花塞短路會直接導致點火線圈電流增大而短路。

2、火花塞開路（積碳），會造成點火線圈負荷增大，長時間過載工作會發生故障。

3、高壓線對地（鐵）短路，會導致點火線圈電流增大而短路。

4、高壓線斷了，會導致點火線圈產生的高壓無法釋放，電模會放電到地上，如果壓力堆積起來就會引起故障。

5、電源供電電壓高，會導致一次迴路電流過大，點火線圈爆裂。 更換點火線圈前，請仔細檢查火花塞、高壓線、電源電壓、觸點是否良好，以確保點火線圈正常使用。 安裝點火線圈時，出現“負載無響應”現象，主要是與低旦啟動插頭接觸不足所致。 因此，修理工在更換點火線圈時，必須將汽車上的插頭可靠地插入點火線圈的低壓插座中，以確保低壓聯結器連線可靠。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。