模型飛機發動機的使用方法，模型飛機發動機一般有多少種

這很難，所以我建議你去論壇看看。

模型飛機發動機一般包括活塞發動機、脈動噴氣發動機、固體火箭發動機和二氧化碳發動機。

活塞發動機，多為二沖程單缸內燃機。 飛機模型活塞發動機重量非常輕，單位氣缸體積功率高。 Racing Electric** 點火發動機重 150 至 200 克，可產生超過 1 馬力的功率。

脈動噴氣發動機結構簡單，分為進氣口、燃燒室和尾噴嘴三個部分。 進氣道與燃燒室之間設有簧片閥，汽油注入進氣管後與空氣霧化成混合物，在燃燒室中燃燒後通過簧片閥排出尾噴嘴，產生推力。 因此，燃燒以脈動方式進行，從而產生數十個牛津的推力。

這種型別的發動機僅用於在直線上操作圓周飛行的模型飛機。

固體火箭發動機是 50 年代流行的商用發動機，由於安全性差和燃料高而被淘汰。

二氧化碳發動機不是熱機，而是當固體二氧化碳汽化時通過體積膨脹推動活塞的活塞發動機。

1.自由飛行（P1）。

P1A——拖曳式滑翔機（分為P1A-1、P1A-2級） P1B——彈性式滑翔機（分為P1B-1、P1B-2級） P1C——活塞式發動機式滑翔機（分為P1C-1、P1C-2兩級） P1D——室內模型飛機（分為P1D-1、P1D-2兩級），P1E——電動模型飛機。

P1F – 彈性模型直公升機。

P1S – 手拋模型滑翔機（分為空時間和直線距離） P1T – 彈射器模型滑翔機。

2. 線操作 （P2）。

P2B - 線控特技飛行模型飛機（分為 P2B-1 和 P2B-2 級別） P2C - 線控組賽車模型飛機。

P2D - 線控空戰模型飛機。

P2E - 線控電動特技飛行模型飛機（分為 P2E-1 和 P2E-2 級別） P2X - 線控橡膠模型飛機。

3. 無線電遙控器 （P3）。

P3A - 無線電遙控特技飛行模型飛機（P3A-1、P3A-2） P3B - 無線電遙控模型滑翔機（P3B-1、P3B-2） P3E - 無線電遙控電動模型飛機。

2. 在年輕人中開展廣泛的航空模型專案。

1.紙模型飛機。

二、手拋模型滑翔機（縮寫：手拋，編號P1S） 三、彈性模型直公升機。

四、彈射式滑翔機（簡稱：彈射器，編號P1T） 五、牽引式滑翔機（簡稱：牽引式，流行類號P1A-1和P1A-2，國際類號F1A）。

6.彈性模型飛機（簡稱：鬆緊帶，通用類編號為P1B-1和P1B-2，國際類為F1B）。

通道引擎，70mm通道。

不鏽鋼，有錢就用鎳鉻合金做，自己噴發動機要注意安全。

自製渦輪噴氣發動機所需的材料有：不鏽鋼、熔焊機、銅管、釺焊機、鈦合金、鋁材和數控車床銼。

但是，建議直接購買。 因為，光有製作渦旋噴氣燈的圖紙是不夠的，還要有數控工具機和金屬的相關知識。 還有公式計算的基礎。

反正自己處理是不可能的，加工成本非常大。 此外，請人做總比買好。

第。 1.不能保證別人做的***是壞的，有沒有拐角。

第。 第二，生產中使用的材料的質量。

第。 3、零件精度是否準確。

基本採購為工廠生產，有特殊的氣體收集和嚴格的檢測流程。

如果是涵道螺旋槳，就是利用電源輸入帶動風扇旋轉，產生推力。 這種動力可能是電動機，也可能是內燃機。

但是，也有一些模型飛機是噴氣式飛機。 它們的發動機與噴氣式戰鬥機的發動機相同。 你了解戰鬥機的引擎，沒關係。

就噴氣式飛機而言，轉彎不是主要的事情。 其中旋轉部件的主要目的是壓縮進氣口。 如果有其他方法可以壓縮進氣，他們可以放下旋轉部件。 如沖壓式噴氣發動機。

在帶有渦輪機的噴氣式飛機的情況下，使渦輪機旋轉的動力是燃燒後向後噴射的氣體。 就像風吹風車一樣。 射流吹動渦輪機，渦輪機反過來驅動壓縮機壓縮前面的進氣。

當然，當這台發動機啟動時，它確實需要一些東西來啟動它才能點燃。 就像拖拉機啟動時一樣，您必須使用曲柄將飛輪向上搖晃才能啟動......

在噴氣發動機的情況下，啟動器可以是電動機或小型內燃機。 有各種設計。

一切都太詳細了，我就過去了。