如何操作汽車的內外迴圈？

顧名思義，內部和外部迴圈就是這個意思。內迴圈就是讓空氣只在車內迴圈，車內的空氣由鼓風機帶動迴圈。 外迴圈是連線車內與外界，在車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，當車外空氣靜止時，也可以沿氣道進入鼓風機，從而吹入車內。

1.何時使用外迴圈。

您剛購買的新車必須盡可能開啟，以保持車內外的空氣流通，使車內的有害氣體盡快揮發釋放。

此外，長時間高速行駛時，如果保持內迴圈，容易造成車內氧氣不足，導致疲勞駕駛，造成交通事故。

當然，在吸菸時，也必須開啟外部迴圈，這樣才能保證煙霧可以迅速排到車外。 這不僅對您自己的健康負責，而且可以讓車內的家人減少接觸二手菸的機會。 不過，最好不要在車內吸菸，畢竟空間太小，二手菸無法及時釋放。

2.何時使用內迴圈。

在日常駕駛的過程中，我們基本上都處於內迴圈狀態，但是對於這些情況，我們還是需要特別注意的。

當交通擁堵時，我們必須開啟內迴圈，因為空氣越擁擠，廢氣的密度就越大，此時內迴圈可以有效防止車外的廢氣進入車內，避免對我們造成傷害。 在道路上遇到沙塵時，還必須開啟內迴圈，這樣既可以防止車外的灰塵進入，還可以減少風沙對空調濾清器的影響。

如何合理利用<>車的內迴圈和外迴圈？

1.開啟空調時使用內迴圈。 汽車空調吹出空調，使車內溫度降溫，使人感到涼爽，汽車在空調開啟時應採用內迴圈，使車內空氣不與外界迴圈，這樣可以保證車內的製冷效果。

2.當外界空氣不好時，使用內迴圈。 人們在塵土飛揚的道路上行駛時，建議開啟內迴圈，防止外界的髒空氣進入車內，影響人們的呼吸。

3、空調不開機時使用外迴圈。 如果溫度不是太高，人們不需要開啟空調降溫，那麼建議開啟外迴圈，這樣車內的空氣可以及時與外界交換，保證車內空氣清新。

4.內迴圈和外迴圈交替使用。 行駛時，無論是內迴圈常開還是外迴圈常開，都可能影響機艙內的空氣質素，人們應交替使用內外迴圈。

使用方法：1內迴圈用於交通擁堵;

2.遇到塵土飛揚的路段時，在關上車窗的同時，別忘了關閉外迴圈，阻斷外界氣流;

3.平時停車時，最好設定內迴圈;

4.如果高速行駛，車內空氣長時間渾濁，人不舒服，打不開車窗，就要利用外迴圈，讓一些新鮮空氣進來;

5.使用內外迴圈時，應與空調、暖氣相結合;

6.在高峰時段，特別是在隧道中，應盡可能使用內部迴圈。 當汽車開始以正常恆定的速度行駛時，應將其開啟到外部迴圈狀態。

7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃會起霧，此時必須開啟外迴圈，以達到除霧效果。

汽車空調系統主要以氟為介質，通過系統壓力的變化來達到製冷的目的。 它由蒸發罐、膨脹閥、壓縮機、鼓風機、冷凝器、乾燥罐和管道組成。 空調系統正常工作時，蒸發箱工作在寒冷的環境中，遇到外面的相對熱空氣就會產生水，這也是蒸發箱結構中設計水管的原因; 蒸發箱和通風管道的潮濕環境以及表面的灰塵為黴菌和真菌提供了滋生地，黴菌和真菌會迅速繁殖成黴菌和真菌簇，產生生物的腐爛氣味，隨著空調的開啟，這些氣味會與空調混合， 汙染整個機艙內部，往往會使駕駛員感到不舒服，嚴重時還會讓人感到不舒服，胸悶等不適，俗稱空調病。

原理：外迴圈：補充新鮮空氣。

內迴圈：阻擋髒汙氣體。

專家解釋說，車內的風扇是開啟的，有兩種使用狀態，外迴圈和內迴圈，都是通過轉換開關實現的。

外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣吸入車內，也就是說車外和車內的空氣通道在迴圈，風機的空氣來自車外。 有時覺得關掉風扇還有風，因為業主設定了外迴圈。 在城市中行駛並遇到擁堵時，汽車會瀰漫著尾臭，這是由於使用外部迴圈造成的。

內迴圈狀態是關閉車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流僅來自車內，形成車內氣流迴圈。 內迴圈主要是及時有效地防止外部灰塵和有害氣體進入車內，如阻擋前方車輛通過煙霧、灰塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時排出的有害廢氣。 另乙個功能是保溫。

我不了解汽車的內外迴圈，別說你是老司機，學會用它來遠離氣味。

使用方法：交通擁堵時內迴圈，外流高速。

使用內外迴圈時，應與空調、暖氣相結合; 利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速行駛，時間長了，感覺車內空氣渾濁，人不舒服，打不開車窗，應該利用外迴圈，讓一些新鮮空氣進來; 冬天如果暖氣感覺太熱，可以關掉風扇，開啟外迴圈，既能保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

我不了解汽車的內外迴圈，別說你是老司機，學會用它來遠離氣味。

冬天開啟暖風時，是開啟內迴圈還是外迴圈？ 老司機教你正確使用加熱器。

外部迴圈 - 補充新鮮空氣，內部迴圈 - 阻擋髒氣體。 內外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣吸入車內，也就是說車外和車內的空氣通道是迴圈的，風機的空氣來自車外。

汽車空調的內迴圈是保持車內溫度恆定和氣體流動，但也有缺點，那就是空氣質素會隨著時間的推移而下降。 外部迴圈是與外部氣體的交換，以保持車內空氣達到新鮮標準。

如何使用汽車的內迴圈和外迴圈？ 如果時機不對，可能是致命的，所以新手應該小心。

外迴圈的工作原理是利用風扇將外界空氣帶入車內，通過風機將車內空氣吹到車外，從而達到不開窗通風的效果。 內迴圈的原因很簡單，就是讓車內的空氣迴圈，特別是冬天開暖氣，夏天開空調的時候。 夏天空調是用壓縮機工作的，所以需要先開啟空調按鈕，然後再開啟空調，所以夏天開空調的時候油耗比較大。

當空調開啟時車內溫度高於外界溫度時，此時前擋風玻璃會起霧，此時必須開啟外迴圈，以達到除霧效果。 在冬季，汽車的暖空氣是靠發動機在運轉時產生的熱量起作用的，發動機的散熱是以水箱為依據的。

在冬天，不需要開啟A-C鍵來預熱，正確的方法是在車輛啟動後讓汽車預熱一段時間，然後在水溫公升高時開啟加熱器，先調整到外迴圈，讓車內的冷空氣排出， 然後調整到內迴圈，使汽車預熱。它不需要任何汽油。 當車外的空氣質素較差，颳風或沙塵較大時，開啟外迴圈後，外面的髒空氣和沙塵會進入車內，車內的空氣會很差，所以一定要注意。

利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速行駛，時間長了，感覺車內空氣渾濁，人不舒服，打不開車窗，應該利用外迴圈，讓一些新鮮空氣進來; 冬天如果暖氣感覺太熱，可以關掉風扇，開啟外迴圈，既能保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

但是，如果開啟空調是為了降低車內溫度，此時不要開啟外迴圈，而是每隔一段時間開啟一次外迴圈，以補充一些新鮮空氣。 有些人在夏天使用空調時抱怨降溫效果不好，但實際上他們不小心設定了外部迴圈狀態，車外的熱空氣不斷流入車內，溫度無法降低。 因此，如果想要良好的冷卻效果，必須將其設定為內迴圈狀態; 如果溫度不是太熱，可以開啟空調調節，也可以開啟外迴圈，這樣既有空調又有清風，人更舒適。

此外，如果您在城市中開車，您應該在高峰時段的交通擁堵期間嘗試使用內環路，尤其是在隧道中。 當汽車開始以正常恆定的速度行駛時，應將其開啟到外部迴圈狀態。 另外，遇到塵土飛揚的路段時，在關上車窗的同時，不要忘記關閉外迴圈，以阻斷外界氣流。

停車時最好將其設定為內迴圈狀態，因為在外迴圈狀態下，風吹起的灰塵很容易進入車內，從而增加車內的灰塵。

如何使用汽車的內迴圈和外迴圈？ 如果時機不對，可能是致命的，所以新手應該小心。

外部迴圈 - 補充新鮮空氣，內部迴圈 - 阻擋髒氣體。 內外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣吸入車內，也就是說車外和車內的空氣通道是迴圈的，風機的空氣來自車外。

平時使用內迴圈，感覺空氣不好，外迴圈時間不需要太長。

如何正確使用汽車上的內外迴圈，一分鐘教你，省油又方便。

司有普說，汽車上，如何利用汽車上的內外迴圈功能。

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因此，外環按鈕就是內環按鈕，這個按鈕還可以實現多種功能。

1、短按內迴圈鍵，指示燈亮，實現內迴圈。

2、短按內迴圈鍵，指示燈熄滅，實現外迴圈。

3、長按內迴圈鍵一鍵關開車窗，開窗行駛時突然遇到濃煙、灰塵等汙染路況時特別有用。

外部迴圈 - 補充新鮮空氣，內部迴圈 - 阻擋髒氣體。 內外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣吸入車內，也就是說車外和車內的空氣通道是迴圈的，風機的空氣來自車外。

內迴圈和外迴圈是石基分裂嗎？ 它是如何工作的？ 當按下外迴圈按鈕時，空氣通過擋風玻璃雨刷器下方的氣道進入，經空氣濾清器清洗後，氣流流經蒸發罐，在鼓風機的作用下被吸入轎廂。

此時，車內外氣流迴圈，即使風扇不開，車輛行駛時仍有氣流吸入車內。 和內迴圈模式。

外迴圈用於補充新鮮空氣，而內部迴圈用於阻擋臟氣。 如何使用汽車的外迴圈和內迴圈如下：

1、交通擁堵時，採用內迴圈，外迴圈會使車內充滿尾臭。

2、另外，夏季駕駛時，採用內迴圈更省油。

3、在有外迴圈的高速上，樑子高速上開窗通風不方便，所以此時開啟外迴圈，讓車內時有新鮮空氣，有利於保持頭腦清醒。

4、使用空調時，交替使用內迴圈和外迴圈，冬季車輛啟動後，讓汽車預熱一段時間，然後開啟加熱器。

5、先調整到外迴圈，讓車內冷空氣排出，再用渣腔環調整到內迴圈，使車子預熱，更省油。

按下中控台上的按鈕即可直接開啟汽車外迴圈，外迴圈的鍵標是從車輛前擋風玻璃外側指向的箭頭，內迴圈的鍵標是從車內畫出乙個圓圈的箭頭。

因為有些汽車被設計成沒有外迴圈按鈕，只有乙個內迴圈按鈕，那麼在這種情況下，通常內迴圈按鈕上的燈就是在這個滑溜溜的內迴圈上，而燈熄滅就是外迴圈狀態。 當你發現燈亮了，再按一下燈就會熄滅，就可以進入外迴圈狀態了。 高速行駛時，一般不方便車主開窗通風，此時可以開啟外迴圈模式。

正確操作

汽車空調的加熱和製冷原理其實很簡單，製冷的時候需要按下空調按鈕，這時壓縮機離合器就會組合在一起，這樣發動機就會帶動壓縮機運轉，這時壓縮機繼續壓縮製冷劑，製冷劑輸送到蒸發罐。

製冷劑在蒸發箱內膨脹吸收熱量，可以冷卻蒸發箱，冷卻後的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹出的空氣，使空調出口可以吹出冷空氣。 當加熱器功能開啟時，發動機中的高溫冷卻液會流過加熱器水箱，鼓風機吹出的空氣也會通過加熱器水箱，此時空調出風口會吹出暖風。