電噴車冷啟動困難，電噴發動機冷啟動難二次啟動的原因是什麼

光是這幾件事就很難啟動，點火正時不準確，電機弱，氣缸壓力不足難以著火，你的車已經好幾年了，你還沒說，不管是這樣起步還是慢慢起步，你都沒說清楚，但我想提醒你，平時的駕駛習慣也很重要， 早上車冷的時候踩離合器踩電機，這樣電機就不會帶動變速箱轉動， 如果真的急著上路，一定要盡量用一檔穩定油門（200公尺左右）， 因為在早上， 經過一夜的降水後，油已經回流到油底殼中，而且速度慢是因為對油壓有好處，而且機械的所有部件都沒有完全潤滑，水溫稍高再拉高速，這對油底殼很有好處。

我建議你先換電池，然後保養電機，換火花塞，如果再打不了，請人檢查點火時間和正時，最後測量氣缸壓力。

師傅不敢！ 我已經開車快 10 年了，剛開始開車時，汽油只有 61 公升。 現在我有孩子了，所以，幫助人們駕駛公共汽車。

汽車冷啟動的困難是由ECU本身的故障引起的。

安裝汽車故障ECU，拔掉水溫感測器，啟動冷車內發動機，汽車平穩行駛，但此時發動機故障燈亮，發動機故障碼讀為“13”，表示水溫感測器有故障，表示ECU已啟動故障保險系統。 根據預儲存值20啟動，此時測量預儲存的啟動燃油噴射脈衝寬度為20。 根據前述檢查，普通汽車發動機在溫度30時啟動燃油噴射脈衝寬度，而在當前溫度30下測量汽車，僅測燃油噴射脈衝寬度，可以得出結論，在相同溫度下，ECU中預先儲存的起動燃油噴射脈衝寬度與水溫感測器提供的起動燃油噴射脈衝寬度存在一定差異訊號。

這反映出ECU在發動機冷啟動時檢測到訊號，無法計算出相應啟動溫度所需的噴油脈衝寬度，從而減小了噴油脈衝寬度，導致起動時噴油減少，混合物濃度變稀，不符合起動狀態的需要， 因此，有必要多次啟動並等待混合物濃度增加後再著陸。

解決汽車冷啟動問題的最好方法：煮沸一鍋熱水倒在發動機蓋上，再次啟動並擊中它。 我為我的車找到了很多維修店，但無法修復它，但這種方法有效，請指出！！

檢視 EPU 是否明亮 - 感測器，

檢查水溫感測器熱車點火和冷車點火是不一樣的，4s只會這樣做嗎？

你好，你沒有檢查過空氣流量計和氧感測器嗎???

1.當火花塞受潮啟動時，如果阻風門關閉時間過長，氣缸內的汽油會過多，火花塞會受潮。 處理方法是開啟阻風門，擰下火花塞，開啟火花塞孔，轉動發動機，排出氣缸內的汽油，然後重新安裝火花塞，然後照常啟動發動機。

2.如果拆下火花塞時發現大量汽油粘在火花塞周圍，除了阻風門未開啟的原因外，空氣濾清器也可能嚴重堵塞。 此時，應將空氣過濾器的濾芯拆下進行清洗，如果濾芯因受潮而腐爛，應更換新部件。

3.轉動帶有洩漏墊片的發動機，仔細檢查氣缸蓋和氣缸體之間的墊片是否有汽油味或冰雹洩漏，如果是，則氣缸墊片洩漏。 氣缸蓋上的4個壓縮螺母應先檢查是否鬆動，如果鬆動，應斜擰緊。

擰緊後如仍有漏氣現象，應拆下氣缸蓋，檢查氣缸墊片是否損壞，如已損壞，應更換新零件。 如果漏氣嚴重，請檢查氣缸蓋是否損壞或變形，如果有，則更換。

4.火花塞墊片洩漏，火花塞墊片損壞，或其表面有異物，或忘記安裝火花塞墊片，都會導致火花塞孔洩漏。 在診斷過程中，可以轉動發動機，仔細觀察起動源周圍的火花塞，如果有汽油味或向外噴氣的聲音，則說明火花塞密封件洩漏。

此時應拆下火花塞，檢查火花塞墊是否損壞，是否清潔可靠，並根據情況進行清洗或更換。 5.如果氣缸壓力過低，拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然後轉動發動機，手指感覺到有一股非常尖銳的氣流向外衝，同時發出“噗、噗”的聲音，說明氣缸壓力好; 否則，氣缸壓力不足。

此時應拆下缸體，用內徑千分表測量氣缸體直徑是否超過使用限值。 如未超過，應更換活塞環和活塞; 如果超過使用限制，應更換氣缸體。

電動噴氣發動機啟動困難的原因如下

1、蓄電池斷電，其效能特點是起動機開始轉動但轉速不夠，即動力弱，起動機只發出咔嗒聲不轉動;

2、汽油流動受阻，效能特點是發動機供油管內無油壓。 這種情況通常發生在溫度很低的早晨，是由燃油管路中長期汙垢引起的。 當溫度特別低時，水與雜物混雜，使燃油管路堵塞，結果無法啟動;

3、點火系統工作狀態差，由於寒冷天氣進氣溫度低，氣缸內冰雹油霧化不好，如果點火能量不足，結果會進水，即氣缸內積聚的燃油過多，超過防火極限濃度而無法著陸;

4、排氣管結冰，外觀特點是氣缸壓力大，供油供電正常，無車。

電噴發動機啟動困難的原因有以下幾點：1、蓄電池斷電，其效能特點是起動機開始轉動但轉速不夠，即起動機弱，起動機只發出咔嗒聲，不轉動; 2、汽油流動受阻，效能特點是發動機彎頭和供油管內無油壓。 這種情況多發生在早上溫度很低的時候，是由於燃油管路長期髒鏈汙染造成的。

當溫度特別低時，水與雜物混雜，使燃油管路堵塞，結果無法啟動; 3、點火系統工作狀態差，由於寒冷天氣進氣溫度低，氣缸內燃油霧化不好，如果點火能量不足，結果會進水，即氣缸內積聚的燃油過多，超過火限濃度而無法著陸; 4、排氣管結冰，外觀特點是氣缸壓力大，供油供電正常，無車。

低溫階段使潤滑油粘度增加，發動機起動阻力增大。 低溫減慢了蓄電池中的化學反應速度，降低了蓄電池的放電容量，降低了冷啟動的輸出電流值，造成啟動困難。 柴油因天氣寒冷而變得粘稠，流動性差，導致噴射質量差，使柴油機難以啟動。

為了保證柴油機的正常啟動，必須滿足三個基本條件，首先是霧化良好的柴油能夠及時進入燃燒室。 第二個燃燒室中的空氣應足夠溫暖，以便柴油燃料自行點燃和燃燒。 三是潤滑系統工作正常，當這三個條件同時滿足時，柴油機啟動平穩。

解決柴油車啟動困難的措施，檢查每條管路，檢查各夾持源接頭是否緊固，同時擰緊洩漏部位，及時排出管路內的空氣。 在油箱中加註足夠的柴油並開啟油箱開關。 清除油管上堵塞的異物，並拆下柴油濾清器進行清潔。

拆卸噴油器，清潔針閥，更換磨損嚴重的部件。 如果噴油器霧化不好，應將噴油器拆卸清洗，檢修重新調整。 對柴油機進行預熱，檢查使用的柴油機型是否符合當季，不合格就更換。

攝影：Chen Min2）蔚來EC6 小鵬P7 Marvel R VOYAH FREE 奧迪 A4L Model Y @2019