電梯鋼絲繩生鏽怎麼處理，電梯鋼絲繩為什麼生鏽，如何解決

普通電梯鋼絲繩是一種光滑的鋼絲繩，即繩絲被拉出後，未經任何處理直接絞合，鋼材與氧氣發生氧化反應。

這是生鏽的過程，尤其是在華南的高溫高濕地區，鋼絲繩非常容易生鏽。

磷化塗層電梯鋼絲繩，制繩鋼絲經錳磷化。

長時間塗抹鋼絲繩油。

電梯鋼絲繩使用後，會先磨損，表面的磨料碎屑和鐵絲表面容易氧化生鏽，產生棕紅色鏽跡，然後逐漸產生疲勞斷絲，有些斷絲是由於磨損而產生的，如鋼絲繩安裝不到位而引起的偏心磨損現象。

疲勞壽命長是判斷鋼絲繩製造技術進步與否的主要依據。 鋼絲繩的疲勞壽命可以通過疲勞試驗進行驗證和比較，並且從多個廠家購買一台結構電梯鋼絲繩，如8 19S+NF-13mm，在同一臺疲勞試驗機上試驗到第一股斷股，最長的疲勞壽命就是鋼絲繩最長的使用壽命， 疲勞試驗可以檢驗鋼絲繩的綜合質量。鋼絲繩的使用壽命與疲勞壽命成正比。

磷化塗層鋼絲繩專利技術是全球鋼絲繩領域最先進的技術，磷酸錳塗層鋼絲繩的疲勞壽命是同結構光滑鋼絲繩的3-4倍，通過疲勞試驗可以驗證和比較。 目前，沒有同結構鋼絲繩的疲勞壽命可以超過磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命，因此磷化塗層鋼絲繩的專利技術是最先進的技術，至少是世界上鋼絲繩領域最先進的技術。 磷化錳塗層可以提高汽車變速箱鋼齒輪表面的耐磨性和耐腐蝕性，鋼絲繩也是利用這一原理來延長使用壽命的，採用該技術生產的磷化塗層電梯鋼絲繩完全符合GB8903-2005《電梯鋼絲繩》國家標準各項技術指標的要求。

使用壽命更長，單位成本更低，使用安全性和質量穩定性更高。 磷化塗層電梯鋼絲繩用於高溫高濕環境，其高耐腐蝕性將具有非常明顯的優點。

曳引式電梯，依靠曳引輪槽和鋼絲繩的摩擦力帶動電梯上下移動，摩擦的作用會產生磨損，磨損的同時也會發生氧化和腐蝕，鋼絲繩必須越耐磨，耐腐蝕性越好，光滑的電梯鋼絲繩容易磨損和容易斷線，以減少鋼絲的磨損。使用壽命、磨損和生鏽是鋼絲繩失效的主要原因。目前，耐腐蝕性和耐磨性是磷酸錳塗層電梯鋼絲繩，磷酸鹽塗層可以提高鋼絲表面的耐磨性和耐腐蝕性，抑制微動疲勞，抑制微動疲勞的發生，大大提高使用壽命。

電梯鋼絲繩採用冷拔鋼絲製成，如果使用時間長了，就會磨損腐蝕，所以鋼絲繩使用一段時間後會上油保養，如果鋼絲繩有大量的紅鏽和氧化鐵。

需要立即更換新的繩索，以確保電梯使用的安全。

鋼絲繩的主要品種是磷化。

塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和不鏽鋼鋼絲繩。

鋼絲繩失效的原因是微動疲勞，磷化錳和鋅錳磷化是耐磨磷化，可以提高鋼絲表面的耐磨性和耐腐蝕性，不易磨損和生鏽，使其疲勞壽命是光滑鋼絲繩的三倍，最高測試已達到四倍， 其中可以通過疲勞試驗來驗證，遠遠超過進口鋼絲繩，使用成本更低，成本更高。

電梯鋼絲繩，是否需要更換，需要檢查鋼絲繩的磨損、生鏽和斷絲，符合國家標準規定的報廢標準，需要更換電梯鋼絲繩，以確保電梯的安全執行。 如果是比褲廳輕的普通鏽跡，只要潤滑就可以繼續使用，如果電梯鋼絲繩腐蝕比較嚴重，電梯鋼絲繩需要更換，這需要有工作經驗的人來判斷。

光滑電梯鋼絲繩的公升級產品是磷酸錳耐磨塗層電梯鋼絲繩，鋼絲表面為15-30克磷化錳磷化膜，耐磨耐腐蝕。

電梯，應有維修公司負責檢查和保養，平滑電梯鋼絲繩應定期上油保養，光滑電梯鋼絲繩比較容易生鏽，光滑電梯鋼絲繩嚴重生鏽，是電梯維修公司服務不到位埋設，如果電梯平穩鋼絲繩腐蝕是指液體滾壓嚴重， 需要更換新的電梯鋼絲繩，以確保安全執行。電梯鋼絲繩的耐磷化錳只殘餘研磨塗層，耐磨、耐腐蝕且疲勞壽命更長，鋼絲表面有15-30克錳磷化耐磨保護塗層，維護更簡單。

錳磷化塗層電梯鋼絲繩，磷化塗層不僅可以減緩磨損的發生，而且可以抑制氧化和腐蝕，疲勞壽命是純光滑鋼絲繩的三倍，特別適合在沿海高溫潮濕環境中使用。

常用的鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，用於大氣環境，專利技術生產的磷酸錳塗層鋼絲繩使用壽命最長，熱浸鍍鋅磷化雙塗層鋼絲繩在重腐蝕環境中更優選。

專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩優先採用錳或鋅錳磷化，與光滑鋼絲繩生產工藝相比，只增加了最終的耐磨磷化處理工藝，大大提高了繩絲的耐磨性和耐腐蝕性。 目前，疲勞試驗資料表明，塗磷鋼絲繩的疲勞壽命約為相同結構光滑鋼絲繩的3倍（在實驗室可比條件下），隨著耐磨磷酸鹽配方的研究，有顯著改善的可能。 錳磷化是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用中的磨損問題，光鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較流行，磷化塗層鋼絲繩的購買量**高於光滑鋼絲繩， 但單位成本低於光滑鋼絲繩。

目前的試驗資料證明，磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命是光滑鋼絲繩的三倍，鋼絲繩的使用壽命與疲勞壽命成正比。

鋼絲繩的主要原料是鋼絲，高溫潮濕的環境有利於腐蝕的發生，包括電梯鋼絲繩容易腐蝕，這個問題在中國東南沿海地區非常突出，如廣州或海南島地區。 防止鋼絲繩腐蝕的方法，在加強上油保養的同時，可以選擇具有防鏽能力的鋼絲繩品種，如磷酸錳塗層電梯鋼絲繩，不僅耐腐蝕，而且耐磨，使用壽命長。 磷化膜不能導電，可以防止微電池的形成，從而起到防鏽的作用。

專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩優先採用錳或鋅錳磷化，與光滑鋼絲繩生產工藝相比，只增加了最終的耐磨磷化處理工藝，大大提高了鋼絲的耐磨性和耐腐蝕性，採用磷化鋼絲直接捻繞鋼絲繩。 目前，疲勞試驗資料表明，磷酸鹽塗層鋼絲繩的疲勞壽命約為同結構光滑鋼絲繩的3-4倍（在實驗室可比條件下）。 錳磷化是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用中的磨損問題，光滑鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，需要多問幾家公司。

購買磷化塗層鋼絲繩**比光滑鋼絲繩高，但單位使用成本低於光鋼絲繩。 目前的試驗資料證明，磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命是光滑鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩的使用壽命與疲勞壽命成正比。

不能使用煤油。

我國生產的鋼絲繩品種如下：

1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），該鋼絲由錳和鋅錳磷化而成。

鋼絲表面的耐磨性和耐腐蝕性全面躍公升，不易磨損，不易生鏽，使鋼絲繩的疲勞壽命大大提高，是同結構光滑鋼絲繩的3倍（在實驗室的可比條件下）， 可通過疲勞試驗進行驗證，可完全用各種光滑鋼絲繩代替，也可代替鋅層薄的鍍鋅鋼絲繩（可通過鹽霧試驗使用。

測試耐腐蝕性），使用壽命長，單位成本低，質量穩定性更好。

2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅。

電鍍鋅有兩種，一般熱鍍鋅鋅層較厚，電鍍鋅鋅層較薄。

3.不鏽鋼鋼絲繩，主要是304或316不鏽鋼，防腐效果極佳，但價格昂貴。

4.塗塑鋼絲繩，以碳鋼絲繩為基礎，外層塗有聚乙烯。

聚丙烯或尼龍。

5.鋼絲繩光滑，使用壽命短，市場需求急劇下降，將被磷化塗層鋼絲繩徹底淘汰。

6.海洋工程中繫泊用鋼絲繩。

7.電纜鋼絲繩。

用於大氣環境的起重機械。

首選錳磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境首選熱鍍鋅磷化雙塗層鋼絲繩，海水首選海上鋼絲繩。 請注意，採購發票上必須註明鋼絲繩的名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不鏽鋼鋼絲繩，以防止非法企業侵犯其合法權益。

噴塗標線時，保修應有主要技術指標，如磷化膜的種類和膜重（磷化膜膜的尺寸、耐磨性、耐腐蝕性等對鋼絲繩的使用壽命有重要影響），僅供參考。