K417G高溫合金耐高溫多少度

K417G（K17G）M17G類似牌號（RENE100，IN731）。

概述 K417G是一種鎳基沉澱硬化等軸結晶鑄造高溫合金，是K417合金的改性合金，使用溫度在950以下。 與K417合金相比，合金的CO降低了5%，Ti降低了，並且仍然具有與K417合金相同的效能，以及密度低、塑性好、中溫下強度高等優點，合金的顯微組織穩定性得到了顯著提高。 該合金具有良好的鑄造工藝效能，可鑄造成形狀複雜的空心刀片。

主要產品有燃氣輪機葉片、導葉等高溫件。

應用程式概述和功能。

該合金已用於製造航空發動機、渦輪葉片和三合一空心導葉，這些產品已大量生產並得到很好的應用。

該合金價格便宜，長期時效850後不析出，不僅使零件在長期使用時更安全可靠，而且降低了合金的偏析程度，為零件的生產帶來了便利。

1. K417G簡介：

K417G是一種鐵基沉澱硬化等軸鑄造高溫合金，是K417G合金的改性合金，使用溫度低於950攝氏度。 與K417G合金相比，該合金減少了鈦和鋁元素，但該合金具有中溫強度高、塑性好、密度低等特點，合金的顯微組織穩定性得到了顯著提高。

二、K417G應用及特點：

K417G合金用於製造燃氣輪機葉片、導葉等高溫零件的精密鑄件。 這種合金在精密鑄造工藝中具有良好的效能。

K417G（K17G）鑄造高溫合金。

化學成分 （ ）。

碳， C（ ）， 鉻， Cr（ ）.

鉬（ ）.

Ni（ ） 邊距。

鈷 co（ ）。

鎢 w（ ） 鋁 ai （ ）.

鈮 nb（ ）.

鈦 ti （ ）.

鐵鐵 （ ）.

矽矽（ ）。

錳 mn （ ）.

磷 p（ ） 硫 s（ ）.

硼 b （ ） 釩 v （ ） 鋯 zr （ ）.

主要用途：950下空心渦輪葉片和導葉。

K417G 上海博斯曼特鋼。

演示文稿僅供參考。

K417G 概述：

K417G是一種鎳基沉澱硬化等軸結晶鑄造高溫合金（相當於美國的IN731），是K417合金的改進版，用於950以下。 與K417相比，合金的鈷減少了5%，鈦的還原但仍然具有與K417相同的效能，密度低，塑性好，中溫下強度高，合金的顯微組織穩定性得到了顯著提高。

K417G 相似牌號：

RENE100，IN731（美國）。

K417G物理特性：

熔點：1281 1327 ;

密度：=;

膨脹係數： 20 800 ：;

室溫硬度：HRC34 36

K417G 機械效能：

20：屈服強度790MPa，伸長率高;

800：屈服強度825MPa，伸長率。

高溫永續性：800、440MPa以上1200h。

K417G主要應用：

該合金用於製造航空發動機、渦輪葉片和三聯體中的空心導葉。

K417G 主要規格：

K417G圓棒。

高溫合金古泰感測器專用測溫儀

您好，很高興為您解答，以下是您查詢的答案，希望對您有所幫助，K4125高溫合金是一種鎳基合金，具有優良的高溫效能，可以在高溫、高壓和腐蝕性環境中工作。 具有良好的機械效能，強度高，硬度高，抗氧化性和耐腐蝕性好。 K4125高溫合金廣泛應用於航空、航天、能源、化工等領域，如航空發動機、燃氣輪機葉片、化學反應器等。

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K418（K18）鑄造高溫合金。

1 概述 K418是一種相沉澱強化鎳基鑄造高溫合金。 具有良好的蠕變強度、熱疲勞效能和抗氧化性，低於900。 合金成分較簡單，不含鈷，密度較低，通常以鑄態使用。

採用熱等靜壓（HIP）處理和後續熱處理，可以提高塑性和疲勞效能，還可以恢復長期使用後效能退化和退化的零件的結構和使用效能。 在800年時，會沉澱出少量的相位，但對效能沒有顯著影響。 該合金適用於製造900°C以下燃氣輪機的汽輪轉子葉片、導葉和鑄造渦輪機等高溫零件。

熱處理系統鑄造使用，或1180,2h，風冷+930,16h，風冷。

品種規格及**狀態圓棒形狀母合金錠或各種鑄錠。 按鑄造**。

熔煉鑄造工藝 真空感應爐冶煉母合金，真空感應爐重熔鑄造模具鑄件和模型。

應用概述和特殊要求 該合金已廣泛用於900以下的航空、地面和海上燃氣輪機的渦輪工作葉片、導葉和鑄造渦輪機，也廣泛用作柴油和汽油發動機的增壓渦輪機和熱擠壓模具。 該合金經100多家廠家1000多噸的長期生產使用實踐證明，具有穩定的冶金質量和可靠的效能。 INC0713C合金，相當於這種合金，在國外被廣泛用作各種航空發動機的渦輪工作葉片和導葉。

合金在熱腐蝕條件下長時間使用時必須具有保護塗層。

K418是一種鎳基沉澱硬化等軸結晶鑄造高溫合金（相當於美國Inconel 713C），相為析出強化相，使用溫度在900°C以下。 該合金具有較高的蠕變強度、耐寒熱疲勞性和抗氧化性。 合金成分簡單，不含鈷，密度低，通常以鑄態使用。

相似牌號：Inconel 713C 或 713C

化學成分：上海盛通金屬。

K418物理效能：

熔點：1295 1345 ;

密度：=;

膨脹係數： 20 800 ：;

室溫硬度（鑄件）：HRC33 37

K418機械效能：

20：屈服強度760MPa，伸長率;

800：屈服強度745MPa，伸長率。

耐高溫持續：800°C，255MPa大於8000h，490MPa大於80h。

K418主要應用及特點：

該合金適用於製造工作在900以下的熱端旋轉和固定式精密鑄件，如渦輪工作葉片、導葉、導軌和鑄造渦輪。 已廣泛用於製造航空、地面和海上燃氣輪機的渦輪工作葉片、導葉和鑄造渦輪機，航空航天炸彈發動機的鑄造渦輪轉子和導軌，以及柴油和汽油發動機的增壓渦輪機和熱擠壓模具。

合金的熱等靜壓（HIP）處理和後續熱處理可以提高合金的塑性和抗疲勞性，還可以恢復長期使用後效能下降和降低的零件的組織和服務效能。 當合金在熱腐蝕條件下長時間使用時，必須有保護塗層。 經過800年的時效，合金會析出少量相，但對效能沒有明顯影響。

K418主要規格：

K418圓棒。

Inconel 713C K418 摘要。

鉻鎳鐵合金713C（K418）引起了國內外學者的廣泛關注，對其微觀排列、力學功能和新工藝進行了深入探討。

1）結果表明，含鐵量的變化對其微觀排列、開裂機理和高溫拉伸功能影響不大，但當鐵的質量分數超過1%時，材料的伸長率波動。

2）合金的鑄後組織主要由枝晶Y基體、析出Y相（L12有序結構）、沿枝晶臂、晶界和Y-Y組成'在共晶之間沉澱的碳化物的組成。

3）研究指出，汽輪機熔模鑄造用殼體在鑄造前未清洗或殼體粘結不牢固，在過轉試驗的力作用下，可導致沿晶界薄弱部分產生裂紋。在汽輪機的凝固過程中，由於各零件的冷卻速度不一致，收縮率不同，從而產生熱應力。 A1、Ti含量的增加可以擴大合金的有效結晶溫度範圍，從而導致熱裂紋的形成。

4）細晶粒鑄造可以顯著細化合金的晶粒尺寸和強化相。與普通鑄造相比，其強度可提高10%至30%，細晶粒鑄造後合金的低周疲勞壽命可提高3倍以上。 此外，雷射成形修復技術的應用可以降低合金的開裂傾向。

Inconel 713C K418 應用。

合金已廣泛用於製造用於航空航天、地面和海上燃氣輪機的渦輪機操作葉片、導葉和鑄造渦輪機，用於航空航天炸彈發動機的鑄造渦輪轉子和導軌，以及用於柴油和汽油發動機的增壓渦輪機和熱擠壓模具。 該合金已被國內多家廠家長期生產，並經過實踐證明，具有穩定的冶金質量和可靠的功能。

合金經過熱等靜壓處理，隨後進行熱處理，可以提高合金的塑性和抗疲勞功能，還可以排列長期使用後退化和降解的零件。 合金在熱腐蝕條件下長時間使用時必須受到保護。 經過800年的時效，合金會分離出少量相，但對功能沒有明顯影響。