奧迪A6L有哪些改進 奧迪A6L的優缺點

總結。 親愛的，很高興為您解答！ 奧迪A6L的優缺點：

優勢一：外觀酷炫，優勢二：銳利的大燈。

缺點1：與同行相比，空間更小。 缺點二：

底盤沒有改變缺點三：中控台的材質容易沾染指紋，影響清晰度。 缺點四：

中控面板操作不方便，存在安全隱患。

親愛的悶悶不樂的墳墓，我很高興為您解答！ 奧迪車型喊出A6L的優缺點：優勢一：

外觀很酷，第二個優點是大燈很銳利。 缺少螞蟻程式碼氣點1：

與同行相比，空間更小。 缺點二：底盤沒有變化 缺點三：

中控台的材質容易沾到指紋，影響清晰度。 缺點4：中控面板操作不方便，存在安全隱患。

它還存在以下缺點，車輛懸架系統過於堅固，在一些質量較差的路段容易產生明顯的顛簸。 還有**有點高。

奧迪A6L是奧迪系列中比較受歡迎的車型，有公用車背景，所以也是商務人士的首選車型，價效比高、臉型大、空間大等諸多優勢。

我認為他最大的缺點是他消耗更多的燃料。

它仍然過於膨脹，這是消費者最關心的。

您如何看待奧迪A6L，有哪些明顯的缺點？

人氣不高，市場窄，消費市場不廣。

在效能方面肯定存在一些缺陷。

最大的缺點可能是價效比不夠高。

奧迪A系列沒有Q系列那麼強大。

只有乙個缺點，那就是車內的氣味。

在實用性方面，它仍然缺乏。

最大的缺點可能是它有點高。

就個人而言，我認為它在內飾方面不是很舒服。

奧迪之所以在中國高檔轎車市場有相當大的影響力，原因之一是奧迪定位為主流公務車，有句話說得再大，官場也永遠是四圈。 購買這輛車的商務人士很多，他們也喜歡這輛車內斂穩重的形象。

客觀地說，這輛車沒有什麼大的缺點，只有小毛病。

在城市地區低速行駛時，動力略有不足。 自動變速器消耗的油量比較多，聽說油耗是德國自動版車的一大特點。 行駛約8000公里後，前輪胎磨損嚴重，幾乎要更換。

剎車不敢恭維，剎車會向前傾斜。 後排腿部空間寬敞，但頭部空間略有不足。 ESP系統無法完全關閉。

發動機在低速時偶爾會發出“嗡嗡”聲。

技術型起步40公里時發動機噪音高，低速超車必須掛上S檔，爬坡時感覺動力有點不足。 低排量汽車的動力是平均的。

最後，最重要的一點：維護和維修成本太高了！

搭載奧迪最有名的四驅系統quattro，全時四輪驅動，純機械傳動，無需維修成本，100公里加速秒比較慢，但是這款車在轉彎時非常穩定，100公里的車速在彎道上幾乎感覺不到車子打滑，如果你的動力要求比較高，建議多花5萬元買一輛增壓車型，..

優點：奧迪的新款 A6L FSI 是一款非常平衡的汽車。 發動機技術先進，在動力和經濟性之間取得了良好的平衡; 內部和外部做工精良，風格平衡。

懸架非常堅韌，操控效能非常好; 總的來說，A6L更符合公職人員的口味。

缺點： 奧迪 A6L 不是我最喜歡的型別。 無法完全關閉ESP系統大大降低了A6L的效能。 轉向的模糊性也是乙個大問題，總體上我給它打了7分。

A6L2008車型增加了很多高階配置，值得一試。

奧迪A6的缺點很簡單，它失去了舊發動機的爆發力，這對於喜歡激烈駕駛的買家來說將是令人遺憾的。 但是，當車輛速度提高到140公里/小時後，後部的動力輸出會因為前部的動力被釋放而衰減。 為了在日常工作中發揮發動機的大部分潛力，在低轉速下故意增加扭矩，犧牲一些高轉速的感覺是可以理解的。

所謂的“推回感”在轉速超過5000rpm後就不是很明顯了。

任何事情都有好有壞，有長處也有短處。 雖然這款發動機在技術上比舊車型更先進，但作為新款奧迪A6L的入門級，還是有點可惜。 因為是渦輪增壓發動機和手動變速器，所以起步時需要給點油，否則單憑抬起離合器就很難與重型大佬A6L從靜止狀態起步。

如果離合器抬得快一點，或者有輕微的上坡爬公升，車輛就會熄火。 如果要開啟手動變速器奧迪A6L，首先要練習掉油協調。

造型上，**奧迪A6L依舊延續了現款車型的幹練設計，六邊形格柵輔以高密度橫幅裝飾，大燈整合全LED光源，前臉充滿運動氣息。 貫穿汽車後部的腰線非常銳利，營造出年輕、運動的視覺效果。 LED尾燈組飾有鍍鉻裝飾，點亮時也能辨認出來。

據了解，45TFSI Reserve Dynamic標配10輻19寸鋁合金輪轂，除了**奧迪A6L外觀沒有變化。 **車型內飾依舊延續了現在的車型，但內飾依然帶來滿滿的科技感。 在採用極簡主義內飾設計風格的同時，全液晶儀錶盤和由兩個觸控螢幕組成的中控台，為車內科技化程度增添了不少積分。

據了解，45TFSI Quattro Premium Elegance and Sporty Style、55TFSI Quattro Elegance and Sporty Style、55TFSI Quattro Flagship Elegance and Flagship Sporty 公升級版標配真皮儀錶盤。 在內飾氛圍方面，除40TFSI Luxury Elegance和Luxury Sporty車型外，其他所有車型均配備增強型環境照明套件和發光鋁門檻條（Elegance）或帶有S標誌的發光鋁門檻條（Sporty）。

新款奧迪A6L是一款公升級的標桿產品，有兩種型別可供選擇，運動型和商務型（優雅）。 在設計中更注重細節，比如線條的設計感。 奧迪矩陣LED大燈，車燈廠家一定是優質產品。

內飾最有特色的是三個大螢幕、乙個虛擬駕駛艙和乙個MMI系統，而且都是最新版本。 關鍵是它具有成本效益。

奧迪A6L最滿意的就是駕駛舒適性，在穿越顛簸路面時過濾得非常好，在隔音方面也處理得很好，像輪胎噪音和風噪基本感覺不到，其次是非常穩重大氣的外觀，而且非常低調。 對這輛車的不滿是扶手設計不合理，手機沒有合理的放置位置，其次是新車的氣味比較大，需要很長時間才能把它翻出來。

奧迪A6L的優缺點是什麼？ 當乙個問題沒有解決時，大家都會預設正常，只是問問，剛買新車的時候是這樣嗎？ 絕對不是，所以這樣跑一會兒很正常？

原因很簡單，自吸汽車發動機燃燒室的壓縮比比直噴汽車小，直噴汽車的精度更高，發動機的效能精度自然高於燃油要求，但燃油沒有跟上這項技術的發展， 所以經過一段時間後，直噴汽車就出現了冷啟動晃動現象，因為連續燃燒不好。這個問題是完全可以解決的。 之前的普拉多自吸也會冷啟動晃動一分鐘，然後在維修店的油箱裡加3個思友普清洗器，跑很多400公里的連桿，最後完全平穩，冷啟動是噪音，轟隆隆，抖動不再。

你可以從中學習。 C5最先進的感測器非常靈敏，靈敏的感測器對發動機保護有很好的預防作用。

奧迪A6L的優缺點是什麼？ 當你降速最低時，就意味著在減速的過程中，5-4 4-3 3-2沒有抖動，只有當它達到最低檔位時，這還不是變速箱設計的問題，如果有強制降檔設計，汽車就會有4-3 3-2的抖動振動，你是最低速時唯一油噴量最小的， 此時抖動和空閒抖動是相似的...... 考慮到是新車，重點檢查油路，油路中的雜質會影響燃燒抖動。

新車怎麼會有這麼多雜質？ 這與新車無關，即使大型加油站已經清理了地下油箱，也沒有人能保證每次新增的油雜質不會超標。 與電噴不同，直噴對燃料燃燒非常敏感，高壓縮比也是敏感燃料的乙個重要因素。

因此，建議大家用公司清洗加油箱，500公里後一般都是乾淨的，新車沒有大問題。 清洗燃燒後不會晃動,,,不新增高檔燃油，不具備清潔油路的功能，只能掩蓋燃燒不良的問題，會造成更大的破壞。