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匿名使用者2024-02-06首先，雖然交通法規定警車在執行緊急任務時可以使用警笛和標誌燈; 不受行車路線、行車方向、行車速度和訊號燈的限制，其他車輛和行人應讓路。 但是，此規定適用於在執行緊急任務時使用警報器。 而且這樣做必須是安全的，所以我認為警車不會滿足這些條件。
二是交通事故中，公安機關交通管理部門僅出於取證目的，可以扣留事故車輛和機動車駕駛證，並出具行政強制措施證明。 扣押期限不得超過30天。 如果沒有扣押車輛，不屬於需要檢查鑑定的情況，按理說不應該扣留駕駛執照。
不管怎麼說交警沒有依法依規處理，都應該是警車違法掉頭，負全部責任。 不過大家都是窩，什麼都不說，趕緊通知保險公司處理吧。 如果真想討回公道，可以向公安機關公安監察部門或上級公安機關交通管理部門投訴。
只要證明警車當時沒有執行緊急任務，就可以作為普通車輛處理。
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匿名使用者2024-02-05您好，交警有責任做出事故認定認定嗎？ 但是，我國法律規定，在無責任的情況下，也要繳納強制交通保險，但金額相對較低。
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匿名使用者2024-02-04這需要交警進行調查，以便能夠確定責任的分配。
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匿名使用者2024-02-03總結。 交通事故責任的認定，由交通管理部門根據交通事故現場的調查、檢查、調查情況和有關檢查鑑定結論確定。
《道路交通安全法》第七十三條規定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場的調查、檢查、調查情況和有關檢查鑑定結論，及時出具交通事故認定證明，作為處理交通事故的證據。 交通事故認定檔案應當載明交通事故的基本事實、當事人的案由和責任，並送達當事人。
直行車與掉頭車碰撞的責任分工。
交通事故責任的認定，由交通管理部門根據交通事故現場的調查、檢查、調查情況和有關檢查鑑定結論確定。 《道路交通安全法》第七十三條規定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場的調查、檢查、調查情況和有關檢查鑑定結論，及時出具交通事故認定證明，作為處理交通事故的證據。 交通事故認定檔案應當載明交通事故的基本事實、當事人的案由和責任，並送達當事人。
那麼這是誰的責任呢？
報警需要由交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查及相關檢查鑑定結論確定。
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匿名使用者2024-02-02一般來說，是一側車輛轉彎與另一方直行形成的側撞交通事故，轉彎方對事故負全部責任，即轉彎車輛，掉頭車輛應讓位於直行車輛，如果發生碰撞，轉彎車輛一般應承擔全部責任。
1、一方車輛轉彎與另一方直行發生側撞交通事故的，由轉彎方承擔全部責任;
2、在“D”形道路上發生側撞交通事故的，由一條道路駛向另一條道路的一方應承擔全部責任;
3、在“十”字橫穿的道路上發生側面碰撞交通事故的，雙方應對事故承擔同等責任。 最後，有證據證明當事人超速、酒後駕駛、違反交通標誌駕駛、無證駕駛、駕駛不符合安全技術要求的車輛上路等影響交通安全的違法行為的，當事人應當根據其行為對交通事故發生的影響承擔相應責任。
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匿名使用者2024-02-01轉彎和掉頭車輛應直行，直到它們不接觸為止;
掉頭車撞直車是衝的，就抓起來，如果發生碰撞和劃傷是責任;
雙方均無超速、違章行為，發生碰撞、刮擦、轉彎、掉頭的，車輛負全部責任或責任;
看到眼前掉頭的快速速度，一定要強調，但很難界定是不是超速，據說他可以全權負責，但有兩個：1他沒有說話，2你只是不接受責備，你必須努力工作！
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匿名使用者2024-01-31親愛的，我會把你需要的資訊發給你，大約3分鐘！ 請稍等片刻，祝你有美好的一天！ 祝你每天都有好心情！
根據我國相關法律法規規定，直行的車輛在掉頭處撞到前方車輛，屬於追尾事故，後方車輛一般要對未保持安全距離負責。 中華人民共和國道路交通安全法第四十三條 在同一車道上行駛的機動車輛，後方車輛應當與前方車輛保持足夠的安全距離，以採取緊急制動措施。 有下列情形之一的，不允許超車：
1）前方車輛左轉、掉頭或超車;（2）有可能與對面車輛相遇; （三）前方車輛為執行緊急任務的警車、消防車、救護車或者工程救援車輛; （4）通過鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段，沒有超車條件。
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匿名使用者2024-01-30看看對方之間的關係。 有一次，我直行行駛，被一輛紅色轎車的女車主撞了。 我的麵包車。
兩個頭相撞。 碰撞姿勢就像數字 7。 交警來了，互相評判，互相補償。
我當時不相信。 但這是無濟於事的。 沒有錢，沒有權力，沒有權力。
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匿名使用者2024-01-29這時，左邊的廣告牌燈突然亮了起來，我立刻看向了燈光！ 轉身撞上去，這是誰的責任！