世界上最長的懸索橋在哪裡？

日本明石海峽大橋，1998年竣工，是世界上最大的懸索橋，跨度960m+，主塔高; 主纜直徑年竣工的日本多多樂橋是世界上最大的鋼斜拉橋，跨度長270m+890m+320m，主塔為菱形鋼塔，塔長220m，全橋168根斜拉索。 21世紀初，許多國家都在規劃超大跨度橋梁，如西班牙和摩洛哥的直布羅陀海峽大橋，主跨度為5000公尺。 在日本津輕海峽，大橋主跨長約4000公尺，技術問題得到了解決。

作為佛山一環路上最耀眼的明珠———號稱全球首跨單塔單跨四索面自錨式懸索橋———平盛大橋主塔鞍於24日順利完工。

平盛大橋位於南海平州，橫跨東平水道連線順德區，是正在建設中的廣佛經濟圈內的重要交通樞紐，也是在建的佛山一環路上的標誌性工程。 大橋主橋長公尺，主跨350公尺，主塔高142公尺，高度相當於40多層，總造價1億元，由於跨度大的特點，成為世界上最大的單塔四索面自錨式懸索橋。

明石海峽大橋，日本。

日本明石海峽大橋於1998年完工，是世界上最大的懸索橋。

1998年4月5日，世界上最長的懸索橋——日本明石海峽大橋正式通車。 該橋位於日本神戶市和淡路島之間（東經135度01分，北緯34度36分），全長3911公尺，主橋墩跨度1991公尺。 兩個主橋墩海拔297公尺，基礎直徑80公尺，水段高60公尺。

兩條主鋼纜各長約4000公尺，直徑公尺，由290根細鋼索組成，重約5萬噸。 這座橋於1988年5月開始建設。 它於1998年3月完成。

明石海峽大橋首次採用1800MPa超高強度鋼絲，減小了主纜直徑，簡化了連線結構，是第一座懸索橋主纜，也是第一座採用頂公升法建造的跨谷懸索橋，由法國艾菲爾鐵塔集團公司建造。

世界上最著名的懸索橋如下：

1.明石海峽大橋：明石海峽大橋建於1998年，位於日本本州和四國之間，主跨1991公尺，全長3910公尺。

2、大螺栓橋：主跨1624公尺，大螺栓橋建於1996年，連線丹麥首都哥本哈根所在的西蘭島和第三大城市菲英島。

3、潤陽長江大橋，潤陽大橋主跨於2005年建成，直徑1490公尺，國內首創。

1.世界第三大懸索橋;

4、亨伯大橋：1981年建成英國亨伯大橋，主跨1410公尺，正交各向異性板橋面，橋寬公尺;

5、江陰長江大橋：江陰長江公路大橋建於1999年，位於江端那須省江陰市黃田柴覺港以東3200公尺的西山，主跨1385公尺;

6、金門大橋：金門大橋建於1937年，主跨1公尺，加勁肋梁寬18公尺，寬18公尺。

世界上最著名的懸索橋如下：

1.明石海峽大橋：明石海峽大橋建於1998年，位於日本本州和四國之間，主跨1991公尺，全長3910公尺。

2、大螺栓大橋：主跨1624公尺，大螺栓大橋建於1996年，連線丹麥首都哥本哈根所在的西蘭島和第三大城市歐登塞所在的菲英島。

3、潤陽長江東祿大橋，潤陽大橋主跨於2005年建成，直徑1490公尺，目前國內第一。

1.世界第三大懸索橋;

4、亨伯大橋：1981年建成英國亨伯大橋，主跨1410公尺，正交各向異性板橋面，橋寬公尺;

5、江陰長江大橋：江陰長江公路大橋建於1999年，位於江蘇省江陰市黃田港以東3200公尺的西山，主跨1385公尺;

6、金門大橋：金門大橋建於1937年，主跨度公尺，加勁梁高18公尺，公路幅寬18公尺。

世界上最大的鏈橋是明石海峽大橋。

明石海峽大橋是連線日本兵庫縣神戶市和淡路島的跨海口，是神戶-淡路-鳴門路線上的重要橋梁。 明石海峽大橋於1988年5月開工建設。 1996年9月18日，主橋封閉工程竣工，大橋全部完工; 它於1998年4月5日投入執行。 明石海峽大橋全長3910公尺，主橋長1990公尺; 橋面為雙向六車道高速公路，設計速度為100公里，是世界上最大的鏈橋。

明石冰雹津京大橋主要由主梁、兩座橋塔、索、錨塊、引橋及其各立交匝道組成，整個橋段呈西南向東、北向布置。 為了在橋周圍營造良好的夜間視野，明石海峽大橋的主塔、主纜、加勁肋桁架、錨塊在夜間進行照明，並在主纜上安裝LED燈，使橋的顏色隨時間而變化。

世界的主要跨度是一座長鏈橋

1.武漢陽西港長江大橋。

長江上第一座雙層公路橋，2014年12月建成，2019年正式通車，位於湖北省武漢市，連線漢陽區和武昌區，其中主橋長1700公尺，因橋面色彩鮮豔而成為武漢許多人的熱門景點。

2.南沙大橋。

這座全長一公里的世界級橋梁專案，兩端連線廣州市南沙區和東莞市沙田鎮，是廣州至龍川高速公路西段的一部分，是一條雙向八車道高速公路，寬公尺，主橋長1688公尺。

3.大皮帶橋。

這座橋綽號Stobbolt大橋，長約一公里，於1997年6月通車，兩端連線丹麥的西蘭島和菲英島，以大貝爾特海峽命名，主要由西橋、東橋和海底隧道組成，主橋長約1,624公尺。

以上內容參考：百科全書-明石海峽大橋。

世界上最早的鏈橋是紀虹橋，建於1295年，是第一座木橋，到明代成化時期才改建為鏈橋，歷朝歷代都修繕或重建了這座橋，直到1681年橋墩和橋堡都建在這座橋上。 濟紅橋是歷代西南大開發的必由之路，其地理位置意義重大。

世界上第一座鏈橋是。

姬虹橋位於雲南省寶山市與永平縣交界處的瀾滄江畔，是一座架設在懸崖上的鐵索橋，全長公尺，寬公尺，主要由18個鐵閘組成，橋板鋪在頂部，兩個橋墩建有古色古香的橋堡， 分別命名為“武侯寺”和“觀音寺”。

早在東漢永平年間，當地就招募了大批農民工，在瀾滄江上修建了一座橋，最後又建成了一座橫跨兩岸的藤橋，猶如雨後出現的彩虹，這也是它名字的由來，雖然在修橋時給被奴役的農民工造成了深深的痛苦， 但它的歷史意義也非常重要。

很多文人都去過集紅橋

古往今來，姬虹橋被修繕或重建過很多次，這裡歷代都有文人遊玩賞，西崖上有文人水墨家刻的“西南第一橋”、“懸崖過橋”等字樣，我國著名地理學家徐夏珂也曾到過這座橋。