您知道MG eHS Hybrid使用什麼控制系統嗎？

隨著搭載發動機的MG 6新能源車型的推出，上汽集團第二代插電式混合動力系統正式投入市場，其核心零部件第二代EDU也以吸睛的“10檔”為賣點迎面而來，而MG EHS在動力總成上最大的亮點也是這款第二代10速EDU發動機。

MG EHS採用新型HCU智慧型混合動力管理器，可智慧型分析能量需求，使電機適應需求，如增強對所有路況的智慧型識別，即可智慧型識別高速公路、山路、街道等路況，在緊急情況下快速自適應調整動力儲備。

再是駕駛風格自適應系統，它可以主動學習個人駕駛風格，智慧型調整油門響應，合理分配一點比例，激進或溫和，讓車輛更了解駕駛員，真正達到人車融合的境界。

此外，EHS配備了KERS三速能量**系統，一檔屬於一檔強度，更適合高速巡航，二檔屬於中等強度，更適合城市擁堵，三檔屬於高階**強度，更適合在激烈駕駛時使用。

如果要說EHS混合動力，那我就跟大家說說EHS的三電技術，你自然就知道好。

首先，EHS配備了世界領先的插電式混合動力電驅動系統，最大綜合馬力為291馬力，最大扭矩為480牛公尺，綜合油耗部分歸功於採用髮夾繞組技術的大功率永磁同步電機，最大馬力為122馬力，最大扭矩為230牛公尺。

繞線技術電機可使電機功率轉矩增加20%，使電機峰值效率高達96%，內部還有高密度一體化主動油冷散熱技術，管狀結構上有許多小型噴油器為電機散熱，汽車在激烈行駛中不會太熱， 同時實現了不易腐蝕、不易凍結、冷卻效率高等優點。

此外，全新HCU智慧型混合動力管理器可智慧型分析能源需求，增強對全路況的智慧型識別，在高速、山路、街道等路況下快速自適應調整動力儲備，並擁有駕駛風格自適應系統，主動學習個人駕駛風格，智慧型調整油門響應。

此外，電控系統還具有KERS三速能量**系統，對應不同駕駛環境下所測得的動能**水平。

此外，它還具有高效安全的電池，採用寧德時代的高能量密度ESS鋰電池，具有IP67防水防塵民用最高檔和主動液冷溫控系統。 此外，新車還有 150,000 公里的保修，承諾在 8 年和 150,000 公里內電池退化率低於 30%。

現在中國的汽車技術，不像以前，現在的汽車可以，也就是相當於五年前進口汽車的質量。

這是一款國產汽車，效能好，非常適合家庭使用。

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這款“歐洲精挑細選全球品質插電式混合動力SUV”共推出3款車型，補貼後全國實際支付價格為1萬元。

<>近日，海外媒體碧茶襯衫透露，名爵EHS車型將於明年1月在歐洲部分國家上市，新車已在11月開幕的廣州車展上正式上市，國內補貼後售價為1萬元。 MG EHS搭載由渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，綜合輸出功率214kW，峰值扭矩480Nm，傳動系統匹配10速AT。 同時，MG EHS配備了KW·H 電池組。

MG EHS配備英吋數字儀錶盤、英吋中控觸控螢幕、大尺寸全景天窗，以及車道偏離警告、自適應巡航、360度全景影像、主動制動等安全功能。