這款福特福雷斯特的優缺點是什麼？

優點：底盤非常穩定、堅固，隔音效果非常好。

缺點：1、油耗比較高，行駛8500km，油耗還在。

2.在前排座椅副駕駛的腳下，保險絲沒有被覆蓋。

外觀]外觀還是比較好看的，穩重結實，同價位的車是比較吸睛的車型。

內飾]內部是硬傷，中控塑縫位置的間隙太大，不是很細緻。

空間]太空家車已經可以了，後面三個人綽綽有餘，但是這種空間是靠在後座上得到的空間，後排前排高後低，暈車的人坐著不舒服。

舒適]舒適性還是可以的，隔音效果還是很好的。高速行駛，只有輪胎噪音。 通常，城市是開放的，幾乎聽不到任何聲音。

福特Forrest車型定位為緊湊級家用三廂車。 基於福特Escort概念車，外觀將延續福特新的家庭風格設計，並將由發動機提供動力。

體面的車，配置還可以，但不太親切，看得見的配置豐富，看不見的配置比較坑窪。 Forrest是福特在中國市場對經典福克斯的替代品。 然而，設計理念比較歧視性，只用“氛圍”來形容。

如果房子還不錯，但僅此而已，不要要求太多。

從目前透露的資訊來看：

首先，空間是一大亮點，尺寸幾乎完全超過了目前A級車的水平。 大眾 Lavida 的空間不錯，但與 Forrest 相比並沒有太大的優勢。

二是外觀時尚典雅，家風大嘴巴十分霸氣，大燈、霧燈等細節設計時尚感強。

第三，排量小，油耗低，四缸發動機和5速手動和6速自動手動變速器，更符合一般家庭的汽車偏好。

第四，預計標配ESC6安全氣囊和HSA坡道起步輔助系統。

第五，福雷斯特在C1平台的基礎上使用了C1MCA平台，顧名思義，這是福特C1平台的公升級版，平台越新，技術越先進，這是可以預料的。 從目前的情況來看，福雷斯特與同級別的汽車相比有明顯的優勢，但還是要看最終上市**！

目前，這款福特福魯斯轎車更適合家用車的需求，動力和油耗滿足了家庭的需求。 具有豐富的中高控制配置，安全配置齊全，價效比高。 同時，它也是專為中國市場打造的特殊車型。

在配置和價效比方面還是不錯的。 但是這輛車一直沒有修過，福瑞也有一些小問題，被車主批評;

油耗高，車輛經濟性差。

雖然近年來美國汽車油耗高的缺點得到了很大的改善，但與日本汽車相比仍有較大差距。 按照車主的平均油耗，手動變速器的平均油耗為100公里，還是可以接受的，但自動變速器的油耗高達100公里，比國內很多緊湊型車都要高，這確實是乙個通病。

力量略顯欠缺，起點肉質。

這款自然吸氣發動機的功率水平並不強，但好在電子油門調節靈敏，車輛輕便，適合日常駕駛。 但是，面對超車這樣的突然加速，畢竟排量是有限的，需要耐心等待降檔提高速度，才能獲得更好的動力效能。 只能說適合家用車，不適合劇烈駕駛。

內部粗糙而便宜。

內飾材料差是幾乎所有同級別合資車的通病。 進入外匯車的時候，觸手可及的地方比較硬，軟材料包也不多，還是比同級別的其他車型差很多。 因為內飾基本上是塑料的，所以看起來很便宜。

而且，新車拿起來時氣味非常濃郁。

緩慢換檔。 為了保證動力輸出，這款 6 速自動手動變速器在日常駕駛中不會急於公升檔，而是將換檔時間控制在 2000rpm 左右。 當您深踩油門時，變速箱會猶豫是否處理降檔，這總是需要一段時間，當您換到 S 檔時，這種情況會有所改善。

根據使用者反饋，Forsyth 是一款沒有任何特別之處的汽車。 福賽斯甚至有點像日本汽車。 蒙迪歐的外觀有些穩定，但不知道製造商為什麼要把天線掛在前擋風玻璃上。

幾乎所有使用者都對這種簡單的天線設計不滿意。 福特一直擅長調節控制。 雖然 Forus 更舒適，但它在日常超車和高速駕駛中毫不含糊。

除了天線設計之外，也許Furuis最大的問題在於，它在油耗方面仍然保留了其相對“粗糙”的家族特徵。 憑藉其平庸的定位和良好的品牌口碑，富瑞一經推出就成為熱銷車型，月銷量超過1萬輛，可以說成功取代了之前經典福克斯的轎車版。

百萬購車補貼。

福雷斯特質量效能合格，全面質量低含量概述：福雷斯特程式碼之旅首次銷售資料，動力儲備和發動機型別，綜合質量和盈朗差距。 我們先看本質，先看銷售資料：

2019年銷量為64,086輛，截至2020年8月，銷量為22,007輛，同比下降。 顯然，富瑞已經是一款冷門車了，與同級別的競爭對手英墨輪朗和美國相比，差距非常非常大。 為什麼？

功率水平。 福賽斯使用的發動機是“自然吸氣模型”。 作為10,000輛汽車的指導價，似乎只有排量是可以接受的。 畢竟動力儲備還是90kW 152N·m，實際的動力體驗還是可以接受的。

變速箱匹配6速手動和6AT手動一體化，兩個總成的水平仍在正常標準之內，但這是三缸發動機。

即使是在產品質量控制方面被稱為“休閒”的前三款轎車，其同類產品中也幾乎沒有“nal3”（自然吸氣三缸發動機）。 美國入門級轎車別克Hideo也使用其發動機，即四缸直列發動機。 因為沒有保持三缸發動機平穩執行的技術，所以發動機腳嚴重老化後，怠速共振的感覺非常明顯。

基本引數。 福賽斯的車身尺寸為4587*1825*1490，軸距為2687mm，尺寸為標準緊湊型三廂車，但現階段應該有點小。 因為競爭選項都相當接近儀表，所以實車的視覺效果一般都有中型車的味道，開車的時候會有一些優勢。

因此，外匯的基礎也缺乏亮點，後扭力梁非獨立懸架基本不高; 不過質量表現還不錯，100輛車的故障率在135左右，在合資車中還算不錯。

參考：別克HIDEO車身尺寸為4609*1798*1464，軸距為2640mm，雖然尺寸僅可與Forex相媲美，但設計水平似乎更高。 同時，雖然後懸架只是乙個低階的“雙連桿”，但作為獨立懸架，車身姿態的控制應該比較理想。

而且選項也是三缸發動機，但MHEV-48V輕度混合動力系統的加入會讓油耗更低，效能會更好很多 那麼，在同樣的前提下，還需要選擇外匯嗎？

讓我們就此打住。 事實上，福克斯也有同樣的問題。 三缸發動機被稱為“銷售墳場”是有道理的。

數以百萬計的汽車購買因延誤而獲得補貼。

優點：外觀還可以。

缺點：這輛車的設計在外觀上並不好，天線、排氣管、大燈的亮度都和小手電筒燈一樣。

外觀：馬丁的臉很漂亮，整體線條流暢，背部看起來不是很滿意，開啟天窗就能看到天線。

內部：硬皮塑膠，不用仔細看一些高階汽車氣質，原來汽車中控很簡單，之前在4兒子店換車，原來在4兒子店換了布座椅也換成了真皮，換B格仔後突然高了一刀，但是做工上的差距真的很粗糙， 不過我不在乎，畢竟瑕疵不藏，十萬輛車比不上豪車，但和同水平相比一點也不差。

空間：是的，對於家用車來說，它相對較大，尤其是後備箱很大。

配置：價效比絕對不錯，這就是選擇這款車的原因。 總而言之非常滿意！

權力：在動力方面，3檔以下有明顯的推力感，3檔以上基本肉很多。但我基本上不再追求速度了，畢竟我年紀大了，如果有一天想追求速度，我會自己換發動機，安裝增壓，中冷，擴大缸徑，更換活塞......

呃，我跑題了，對不起，但畢竟，這對家來說已經足夠了。

控制：功能非常好，功能齊全，還在探索中。

油耗：磨合期有點苦惱，但我希望磨合期過後會下來。

舒適：座椅的角度是我喜歡的，坐墊又寬又厚，感覺有點傾斜的感覺，我覺得比哈佛h6要好起亞Kan 3、K5後排座椅舒適，長途旅行更舒適。

大震動過濾得很好，但是在細石路上行走的聲音比較響亮。 空調效果很好，雖然是手動的，而且沒有辦法用更少的銀子來做。 現在在這種天氣下，早上玻璃起霧嚴重，擋風玻璃開到3點，暖氣半開，起霧快，點讚一。

其他新手還沒有嘗試過。

優點：從遠處看更好。 小蕊蕊？？

缺點：開始有點慢。

外觀：我不用說，每個人都喜歡它。

內部：內飾比較一般，看起來沒那麼便宜，但我發現座椅看得見的部分都是真皮，看不見的部分都是布料。

空間：空間是供一家人坐下的地方，足夠為新年假期收拾東西了。

配置：很好，但是我不喜歡黑龍江配置的增加。

權力：加速單詞，新手。 我不敢加速太多。

控制：我一直在開卡車，自從有了小福，我的心很暖，小福操控性很好，方向也很準確！

油耗：油耗是福特的一大弱點，目前我們是新手新車，油耗在，看看別人的老司機油耗也在8左右，7在市區算是高手了！

舒適：駕駛座很舒服，而且我沒有坐在後座上，所以我不評估它。

福特福雷斯特是一款非常可靠的汽車。 其優點是外形美觀，相近精緻，操作性好，油耗低，維護成本低。

這輛車的三大部件都非常好，很可靠。 這款車的優點是動力強勁，外觀美觀，操控性好。 我非常喜歡這輛車。

可靠。 據說不靠譜主要是因為福雷斯特的三缸發動機存在噪音和振動異常的問題，而福雷斯特的發動機問題還沒有很好的解決，所以如果想購買，就需要謹慎，除了發動機的質量，還有其他的問題， 包括高速時的平均效能，起步肉，緩慢加速是它的另乙個問題。優點是：

1.2人空間充足很棒的折扣。

我認為福特福雷斯特是一款非常可靠的汽車，它的優點包括空間大、動力強勁、價效比高、故障率低、內飾豪華。

優點：我覺得最滿意的是穩定，其次是動力，聽說實力不足，我開張了不到一周的陸哥突襲，感覺很好！ 來世還有別的慢慢感受！ 缺點：副駕駛空間太小，居然可以碰到腿。

值得信賴，因為10w以內這輛車相當不錯，6個安全氣囊是安全的。

這輛車的質量當然值得信賴。 這輛車的角膜病是輪胎雜訊和風雜訊比較明顯。 這輛車的優點是動力強勁，子松操控好，外觀非常兇猛明亮。

我認為這款車的質量非常值得信賴，它的優點是空間大，價效比高，故障率低，外觀和內飾美觀 昊吉桔梗華，它的小問題是汽車隔音，車斗群有異味。

前幾天我猶豫了一會兒，因為是農村，有時候路不好，就放棄了一般盤點。