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匿名使用者2024-02-06這種故障很可能是由於制動總幫浦的故障，導致制動系統內部沒有壓力，因此踩下制動踏板時沒有壓力。 制動系統也存在漏油故障，這是造成的制動液它都在洩漏，所以制動踏板上沒有壓力。
另一點是剎車片。
制動器的厚度磨損到極限，所以制動器行程很長，所以你感覺制動器上沒有壓力，檢查剎車片的厚度，如果小於3mm，就需要更換。
顧名思義，它是一種可以減慢汽車速度的機械制動裝置，也稱為減速器。
簡單來說：汽車制動踏板在方向盤上。
接下來，當踩下制動踏板時，制動杆被加壓並傳遞到制動鼓上的制動片，以卡住制動輪輪，使汽車減速或停止行駛。
汽車的手動制動器緊挨著換檔，與制動杆相連。 自行車制動器也很常見，它通過固定在車架上的杆制動器或盤式制動器減速。
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匿名使用者2024-02-05制動效果明顯降低，經常踩下剎車不能立即停車，繼續往前走很遠才停下來，這很可能是汽車的制動系統故障，這是行駛中最可怕的故障，往往容易形成交通事故，要做緊急處理，一般要看剎車片有沒有老化， 制動液是否變質，輪胎是否嚴重磨損。
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匿名使用者2024-02-04總結。 如果有ABS幫浦，是ABS幫浦出現問題，需要更換，如果沒有ABS幫浦，則發動機艙內有分配閥，即分配閥壞了，需要更換。
踩下制動踏板時沒有壓力，制動器不工作的原因是什麼？
您好，我正在幫助您整理問題的答案，請稍等片刻
在這種情況下，就要檢查制動總幫浦，以及制動油手管與制動子缸相連的位置，看彎頭有沒有漏油，如果沒有出現，就要檢查一下制動真空增壓幫浦，看看有沒有問題， 並且有必要檢查ABS幫浦，主要是檢查這些方面。
吉利金剛無壓制動排氣。
排氣中沒有壓力，因此您需要檢查制動總幫浦，看看是否有問題。
制動總幫浦更換了新的，使用了兩瓶制動液，還是一樣，沒有排氣壓力。
乙隻腳走到盡頭。 如果有ABS幫浦，則是由ABS幫浦出現問題引起的，需要更換。
也沒有漏油。
不帶ABS幫浦。
沒有ABS幫浦，即發動機艙內有分配閥，這個分配閥壞了，需要更換。
它只是主幫浦的分配閥嗎？ 是的。
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匿名使用者2024-02-03緊急制動一般是指制動距離相同，從踩下制動踏板到停車用力比平時大，一般表明真空增壓系統（俗稱真空袋）有問題。 首先，讓我們看看制動系統是否可以正常使用。 如果能正常使用，剎車踏板還是很硬的。
這取決於車輛的制動系統是否配備了防抱死制動系統，如果有，請檢查其是否正常工作。 另外，檢查真空制動增壓幫浦是否洩漏，檢查車輛制動油杯是否缺少制動油，檢查制動總缸的制動頂桿是否偏斜。 制動踏板難以踩下，制動失靈：
1。首先，這與您在關閉發動機之前踩下剎車有關; 汽車的制動系統在發動機工作時效果最好，制動助力幫浦是車輛制動背後的驅動力，通過它放大了我們踏板的力。 當發動機關閉時，制動助力幫浦也會停止進食。
他們中的大多數人在踩下制動踏板 3 次時會用完剩餘的真空力。 當然，你認為剎車很難，但我認為這沒有幫助。 2.
解決方案：在這種情況下，您只需要重新啟動發動機並嘗試用力踩下制動踏板即可重新啟動。 發動機工作後，制動助力幫浦可以再次工作，自然制動踏板恢復正常。
3.其次，汽車的制動助力幫浦洩漏或故障。 如果在汽車熄火後沒有踩下制動踏板，或者在行駛時發現很難踩下制動踏板，則很可能是制動助力幫浦有故障。
可能是由於制動增壓幫浦真空管洩漏或堵塞引起的; 4.解決方法：鑑於這種情況，如果在開車前發現這種情況，出於安全考慮，一定不要繼續開車。
最好把它帶到維修店進行維修。 如果您在開車時發現，請不要驚慌。 首先要做的是放慢速度並停下來。
您可以嘗試踩幾次踏板，看看是否可以縮回剎車。 如果你用力按壓，你通常仍然可以施加制動力。
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匿名使用者2024-02-02剎車太硬了，踩不上的原因：汽車的真空增壓幫浦漏氣或失靈，要知道踩剎車踏板的力是剎車助力幫浦增加的，如果失靈了，剎車就得不到輔助，那就很難踩了。
點火開關關閉後，他踩下了剎車，這也與剎車助力幫浦有關。 制動助力幫浦只有在發動機工作時才會不斷產生真空，而在發動機不工作時，只能依靠之前剩下的一點真空動力，一般幾步後就沒了，但這次啟動後就會恢復，並不算故障。
1.多次踩下制動踏板，使制動力恢復的概率更大，一旦在制動器上遇到事故，就必須知道如何反覆踩制動器幾次，這會在油管中的空氣對制動系統施加壓力，然後反覆加壓，才有機會使制動力恢復。
2、開啟應急燈提醒周邊車輛，在剎車失靈的關鍵時刻，大多數車主只會考慮如何減速，卻忘記通知周邊車輛。 所以在減速的同時，開啟車燈和喇叭，告訴旁邊的車輛要小心，然後報警求助。
3、如果是機械手剎，應將手剎慢慢拉起，逐漸增加剎車的力度。 因為如果突然用力拉手剎，後輪抱死會造成側滑，更加危險。
如果你有電子駐車制動器，你也可以操作它，但此時你應該更加注意方向盤。 同時，通過允許發動機本身的制動效果，使用逐漸降檔來限制車輛的速度。
4、摩擦減速 注意左右是否有可以碰撞的物體，切記不要一頭撞上去，雙手握住方向盤，用多次輕微的梁敏碰撞強行降低車速。
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匿名使用者2024-02-01剎車突然很硬，踩不上的原因： 1、與熄火前踩剎車有關：汽車的制動系統在發動機工作時能發揮最大的作用，制動助力幫浦是車輛制動背後的驅動力， 踩下踏板的力通過它被放大。
當發動機熄火時，制動助力幫浦會停止工作，一般踩下制動踏板3次會耗盡其剩餘的真空力，所以我覺得制動器很用力其實是缺少了它的幫助。 解決方法：在這種情況下，只需重新啟動發動機，然後嘗試用力踩下制動踏板即可重新啟動，發動機工作後，制動助力幫浦可以再次工作，自然制動踏板將恢復正常。
2、汽車的制動助力幫浦漏氣或故障：如果汽車熄火後沒有踩下制動踏板，或者行駛時發現制動踏板難以踩下，那麼很可能是制動助力幫浦故障造成的，也可能是制動助力幫浦真空管洩漏或堵塞造成的。 解決方法：
鑑於這種情況，如果在開車前發現這種情況，那麼為了保險起見，就不要繼續開車了，直接送到維修店進行維修。 如果你在開車時發現它，不要驚慌，首先要做的是減速停下來，並嘗試踩幾次踏板，看看是否能恢復剎車。
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匿名使用者2024-01-31剎車變得非常堅硬，並且有幾種情況。 1.長時間停車。 2.關閉點火開關後踩剎車幾次。
1 和 2，只需啟動發動機即可。 3.低速制動，自動啟停和停止，然後它無法啟動，這時也會非常困難，需要掛P檔才能重新啟動。 房東的描述不像3，或者房東沒有注意，描述不準確。
3 這個問題很可怕，所以。
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匿名使用者2024-01-30如今，大多數汽車都使用真空增壓幫浦來幫助制動，因此我們在踩剎車時不需要用很大的力。 真空增壓幫浦的真空施加到發動機進氣管上。
因此，當發動機熄火，多次踩下制動器，使增壓幫浦中唯一的真空消失時，制動踏板就會非常堅硬，下次無法踩下。 這時，您需要用更大的力踩下制動踏板，然後按下點火開關以啟動發動機。 發動機啟動後，可以明顯感覺到制動踏板下沉，因為發動機進氣管已經形成真空，真空增壓幫浦也開始提供輔助。
但是，如果汽車是使用電子輔助的混合動力雅閣或阿爾法羅密歐，並且制動器無法踩下且無法啟動，則需要檢查地毯或其他雜物是否卡在制動踏板上。 否則，由於電動助力系統故障，可能無法踩下制動踏板。
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匿名使用者2024-01-29我也是19款模特，1年後，冬天開始感覺明顯了，以前三天不開就能踩到，現在3個小時都踩不著。 我去了幾家4S店，說車子就是這樣，發動機熄火就踩不上（我還是有真空增壓幫浦可以保證踩到的常識）最後，只有一位師傅說了實話， 也許橡膠部件有點漏水，但是。
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匿名使用者2024-01-28或者去修理廠修理檢查，剎車失靈會造成事故。
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匿名使用者2024-01-27制動踏板不動。 去四S店，問問情況。 船東有問題，剎車大不了，一定要注意嗎？
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匿名使用者2024-01-26發生這種情況是因為 REAL 空氣增壓幫浦損壞，因此 REAL 空氣增壓幫浦無法為制動踏板提供動力。 在這輛惠州車上，司機用力踩剎車踏板。 發生這種情況時，建議更換真空增壓幫浦。
制動系統關係到汽車的行駛穩定性和安全性，不能大意。
更換真正的空氣增壓幫浦時，請務必使用原裝零件。
汽車制動系統主要由真空增壓幫浦、主缸、從動缸、剎車片和剎車盤組成。
駕駛員踩下制動踏板後，主缸推動制動缸通過制動液，制動缸推動制動片夾緊制動盤，使汽車減速。
制動缸就是我們通常所說的制動卡鉗，裡面有乙個活塞。
剎車片、前肢護罩和剎車盤是需要定期更換的消耗性部件。 隨著里程的增加，剎車片和剎車盤會磨損。
正常維護會忽略制動液。 其實制動液也是需要定期更換的，制動液對於制動系統來說非常重要。
制動液是一種容易吸水的流體。 如果制動液含水量過高，制動力會降低，制動距離會延長。
因此，當制動液的含水量達到3%時，需要立即更換。
建議在每次維修時檢查制動液的水分含量。
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