為什麼空載調壓變壓器只有在開路後才能進行調節？

空載分接開關的接觸一般採用線性接觸，保證其導電性。 如果不中斷電源，直接調節電壓，會引起動靜觸點指示電燒傷，並能引起變壓器油在強電弧作用下分解，產生可燃氣體; 同時，由於電燒傷，觸點的接觸面會比較差，影響流動效果，導致區域性高溫導致變壓器油老化和熱分解，析出可燃氣體，長期可能導致變壓器。

此外，國家標準規定，為保證開關後接觸良好，空載電壓調節的變壓器必須通過直流電阻試驗進行驗證。

空載壓力調節，又稱空載壓力調節。 調壓必須從高壓側和低壓側斷開，才能調節電壓，調壓開關一般在變壓器的頂部，是手動調節的，沒有電源就上不去。 電壓調節後，調整前後的三相直流電阻應用電橋測量，調整後應平衡三相電阻。

對於無廠廠調壓變壓器，如果用電跳壓，就相當於乙個帶負載的拉刀開關，即。 調壓抽頭中會有電弧，這個電弧會引起變壓器內部故障，甚至變壓器**。

內部產生電弧，導致油迅速變質並導致氣體繼電器起作用。

變壓器不具備熄滅內部電弧的能力，會導致油擊穿和氣中，嚴重時會導致變壓器注油或**。 （有載調壓變壓器內部有滑動或滾動傳輸通道）。

1）變壓器過載時（特殊情況除外）;2）載荷調壓裝置的輕氣動作報警時;3）當載壓調節裝置的耐油壓不合格或油標中沒有油時;4）當調壓次數超過規定次數時;5）當壓力調節裝置出現異常時。不允許調節變壓器的有載電壓調節開關。

進行有載電壓調節時，應注意電壓表的指示是否在電壓調節範圍內，位置指示器和計數器是否正確對應，並檢查氣體繼電器和油位和油色是否正常，並做好記錄。 當負載大於額定值的80%時，禁止操作有載電壓調節開關。

有載調壓變壓器的抽頭配有可以熄滅電弧的開關，因此可以在不關閉變壓器的情況下調節變壓器配比和輸出電壓。 但是，空載調壓變壓器的抽頭中沒有開關，因此必須關閉變壓器才能調整分接位置。 具體說來：

變壓器停止執行時，斷開高壓側開關或其他斷開的元件，使變壓器與電源沒有連線，將抽頭調整到所需位置，通電，變壓器運轉。 如果變壓器低壓側可能通電，則低壓側的插座開關也應斷開。

顧名思義，有載電壓調節是指隨負載進行電壓轉換，而空載電壓調節是指無負載電壓調節。

有載調壓多用於電壓質量要求比較高的場所，如供電公司的一次變電站，而空載調壓多用於一般小型電力企業。

有載調壓方式比較靈活多變，適用於更廣泛的場合，從而保證電壓質量; 空載調壓器在切換時必須進行相應的電氣試驗，這樣才能保證空載開關接觸良好，試驗合格後方可投入執行，比較麻煩，而且執行時必須切斷電源，程式比較麻煩。

對於下層變壓器，當輸入電壓不變時，當電壓從1到n時，二次側電壓增大，否則降低; 對於公升壓變壓器，當輸入電壓恆定時，當輸入電壓從1調整到n時，次級側的電壓會降低，否則會增加。