那個駕校教練不錯 作為駕校教練，有前途嗎？

您好：我是天津東安駕校的邢永祥教練（駕駛技師），我想針對您的問題做以下幾點： 如何選擇好的駕校，每個想學駕的朋友面臨的第乙個問題是：

選擇哪所駕校“？ “會有任意指控嗎”？ “教得好嗎”？

正式的還是不規則的“？以及一系列其他問題。 有些朋友只是簡單地詢問哪些學校更出名或更正式......為了把自己的學生涯獻給道聽途說的駕校，他一迷糊糊地付了一大筆錢，肚子難受，學不出真正的本領，最後車也開不好。

1.提前諮詢。 諮詢環節非常關鍵，可以諮詢或上門，從這個環節可以領會到駕校負責人或教練的識字、細緻、耐心和負責的態度。 要知道，這些品質都會體現在以後學習駕駛的過程中。

再多的言辭也無法掩蓋奸商的本質。

2. 眼見為實。 諮詢後，如果覺得不錯，可以當場參觀駕校，讓駕校教練接你或親自去培訓現場。 三種外觀：

一看車，二看教練，三看場地。 讓教練車來接你，看看訓練車是不是傳說中的教練車（不含墜落師傅的可能）; 然後看看教練是否誠實和善良，在途中，可以看到教練的駕駛水平; 到達訓練場地後，看看場地是否正規，不要以為有兩個倒車車庫，那就叫訓練場——至少100公尺正負直道，不少於10個倒車車庫，並且有側邊停車位與同一測試場地練習，坡道定點停車，起坡上下坡路， 以及單邊橋梁、自行車障礙物和直角轉彎道路、起伏的道路和......等等，如果你對這一切感到滿意，那麼這所駕校基本上是正式的，選擇的基礎就在那裡。

3、最重要的不是選擇某個品牌的駕校，而是選擇適合自己的負責任的服務商（教練）。 現在大多數駕校都是特許經營的。 對於每個品牌的駕校，都有多家加盟商（教練）做分公司培訓學生，所以服務商（教練）的服務質量自然參差不齊，質量越好，遇到質量差、不負責任也只能承認自己倒霉。

所以，不要以為哪所駕校有名就直接選擇，而是具體調查招生點（分店）負責人或教練，以後會培養你，如果人品好，就可以放心選擇學習。

開車是行家裡手，做飯是完美的。 不要只想便宜！ 找乙個好的教練來學習駕駛！

乙個好的教練不僅會讓你在學習期間通過各種考試並獲得駕照，最重要的是，教你正確的駕駛技巧，這樣你就可以獨自在路上行駛，在任何情況下都能平穩安全地駕駛你的車。

海淀不知道，只是不要長途跋涉。 那是一所垃圾駕駛學校。

沒關係，但收入一般。

駕校教練的基本工資其實並不高，一般在2000到4000左右，他們主要靠學生考駕照的成功率，越成功，佣金就越自然，這與駕校教練的佣金有關，這也是駕校教練的主要收入之一， 但駕校教練還是有一些收入不露表面的，只要考過駕照的朋友或多或少知道一些。

其實駕校教練的收入並不是很均衡，有的很高，有的很低，這也是由駕校教練的委託決定的，過去可能有一些潛規則，比如給駕校教練錢可以直接拿到駕照，但現在有了嚴格的制度， 這樣的方法已經不可行了，駕校教練正在慢慢被監管。

他們中有些人以前考不了，或許可以請駕校教練幫忙，但現在標準化制度之後，能不能通過考試完全取決於自己的能力，所以這個行業的潛在收入一直在慢慢減少，過去駕校教練可能乙個月能上幾萬， 但現在很少，只是為了規範這個行業，現在考駕照考試的難度正在慢慢提高。

對理論教練的要求。

1、取得相應機動車駕駛證，有2年以上安全駕駛經驗。

2、年齡在60歲以下。

3、汽車及相關專業中專以上學歷或汽車及相關專業中級及以上學歷技術職稱。

4、掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車結構、交通安全心理學、傷員常用急救等知識，了解車輛環保節能相關知識，了解教育學和教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案和規範講解的能力。

以上內容參考百科-教練證書。

沒什麼希望。 各行各業都在談論提高服務質量，但對於汽車教練來說，如果他們善良和微笑，學生就是最終的受害者——要麼他們屢次考試不及格，要麼帶著危險的面孔在路上開車。 因此，教練們只能假裝認真對待學生。

但是很多同學不理解，甚至向駕校投訴，教練真的是很委屈。

我不認為我有未來，我的餘生都會這樣。 開辦的駕校越來越多，教練也越來越多，各種招聘廣告滿天飛來飛去，導致行業內低價惡性競爭。 結果，整個行業都吃了虧，教練的薪水很低，他們不得不整天擔心招聘。

看教練，**黑毛少，腰椎間盤突出，呼吸不適都成了普遍現象。

很難有前途，時間和精力都給了學生，沒有假期上班，每天不是在駕校就是在考場，留給自己和家人的時間屈指可數，想和三五個朋友聚在一起， 你想陪孩子去遊樂園，你想和老婆一起做飯，成了一種奢侈，每一天都是工作，每天工作都演化成生活。

教練，沒有五險一金，沒有勞動合同，自己買車，自己買保險，招自己的學生，自己燒油，自己修車，維護自己的損失，還要從駕校發工資，車是駕校，比如駕校管理不好， 破產債務糾紛 你的車成了別人的，不是說教教，而是只要能通過考試，合格率入學是盈利的基礎，教練要賺錢才能生存，套路難免會賺錢，學生的目標是快速拿到證書， 投機取巧的方法用盡了，學開車，就是學駕駛技術，駕照含金率低嚇人，有多少交通事故是新手操作不當造成的悲劇，證沒有能力

教練的職業類似於教師的職業。 這兩個方面為他們未來的專業化奠定了基礎。 只要這個行業還存在，只要你感興趣，前景總是廣闊的。

雖然今年是駕培市場的拐點，但大浪過後，將迎來一段穩定的職業發展期。

沒有前途，教練工作辛苦，風險高，教學時精神高度緊張，不能懈怠。 如果發生事故，教練將承擔全部責任。 教練是乙個高風險的職業。

教練教書，不像老師，一次有 50 人聽; 教練就是要來找乙個學生再講一遍，每個學生的進步都不一樣，理解角度也不同，後續輔導也因人不同，教學工作量不小。 更何況，考場的規則在三天內兩端調整，教練必須根據最新情況找到最合適的處理方式。

事實上，95%的工作沒有未來，所以沒有必要擔心是否有未來。

辛苦了，我總是被砍了，無緣無故的躺著，好累。 新聞報道中對教練的中場有負面報道，那些教練雖然是少數，但報道更多，難免在人們心目中形成刻板印象，導致教練在社會上的聲譽受到影響，有的女生聽說對方是教練居然拒絕溝通，工作已經夠累了， 但也為這些煩惱的事情所困擾，身體的疲憊不算什麼，疲憊的心才是關鍵。

長期在戶外工作，每天風吹日曬，給教練乙個深褐色的面板，每天盒飯伴奏，每天都是外賣，外賣餐廳的名字可以顛倒過來，還是找不到乙個可以堅持吃3天，想念家常菜的味道，心疼自己的胃。

駕校教官很辛苦，收入也很低，不被尊重，經常背著黑鍋