為什麼駕校教練經常嚇唬學生？

駕校教官罵人是普遍現象，至於為什麼罵人，先分析一下這個群體，駕校教員群體大多是50歲以上的人，因為工資低，年輕人不會做這個工作，這個年齡段，教育階段在70後，我們知道在那個時代初中生是很少的， 所以駕校教練的教育水平普遍較低，而現在的學生大多都接受過高等教育，在個人素質方面，駕校教練和學生之間的差異是天壤之別。

對於教練來說，他們開了大半輩子的車，現在年紀大了，開不了車，找個教練的工作很體面，但時間長了，回報遠低於工資，而且不平衡。

所以他只能在學生面前炫耀自己的駕駛技術，吹噓車開有多難，路有多難。 在這裡找到一點自我存在感。

當然，我們不能一棍子把我們打死，把責任推給教練，訓練場上有幾個調皮調皮的同學，開得很快，教練喊學生安全，很正常。 說實話，教練正在延長你的生命線。

我個人看來，這是乙個關於“技能熟練度”的問題，比如駕校本身就屬於傳授技能的地方，其中教練相當於“駕駛”技能上的“大師”，而選擇學習這項技能的學生基本都是“新手”，乙個新手這輩子可能只遇到乙個教練， 但教練要教無數新手，每天對他來說，就是無限的重複著昨天的工作，所以在這個過程中，作為乙個熟練的老師，和一些傻傻的、不開悟的，或者幾次練習都沒有成功的學生打交道，難免會有負面情緒，隨著時間的推移，會演變成與學生交流的習慣。

另外，駕校教練平時帶很多學生，時間有限，所以教練會催促，希望讓同學們在最短的時間內盡快掌握，這樣整體進步就會加快，否則他會講得很慢，很有邏輯，學生學得很慢，很有邏輯， 而且一整天只交乙個人，這對於其他也想學習駕駛技能的人來說顯然是不公平的。

另外，如上所述，教練會從自己高超的技能角度來看待自學的人，所以當他看到一些新手走錯招時，他會非常著急，在他眼裡，這顯然是很簡單的，根本就不值一提小動作，他們也會犯錯， 而教練難免會焦慮，所以是用言語來表達的，其實是急躁的表現。

久而久之，養成習慣，一開口就給人以嚇唬“學生”的形象。 但是現在的教練素質比以前有所提高，大家都出去工作，互相理解，其實沒什麼，畢竟對誰來說都不容易，謝謝。

為什麼駕校教練喜歡罵學生？ 你有沒有考過駕照就被教練罵過？

你好駕校教練最怕的就是多年無證駕駛的老司機，很多錯誤的習慣，而這些錯誤的習慣已經根深蒂固，但是不改變就很難通過考試，這需要教練大量的時間和精力來糾正，如果學生比較固執， 比較鬱悶，純粹的新手不聽教練的指導很難完成專案，然後比較聽從教練的指導，老司機也能用同樣的錯誤習慣完成專案，不覺得教練有什麼看好，甚至能嚇到教練。

駕校教練最怕沾沾自喜，無法融入學生。 頭腦敏捷、聰明、聰明的學生教練可以一下子理解一切，教練也不需要費心。 而有些同學笨拙，踩油門不懂得軟慢，總是一步到位。

就算教練手教，還是很難學的。

駕校教官最怕的同學是非司機，他們以前是自學的，現在去駕校考駕照，因為他以前的壞問題永遠改不掉，這部分人往往有很小的幾率通過。 需要多次考試才能通過，而對於教練來說，這樣的學生是最難帶的。

泥濘不堪，過得去也沒關係。

有些學生可能認為他們是否通過考試並不重要。 所以我願意每十天或二十天去駕校練習駕駛，每次都要重新學習內容。 訓練的時候，你也是在胡鬧，只關心做自己的事情，沒有心思聽講，學不了就怪教練不教你。

你要知道，學習駕駛需要反覆訓練才能掌握經驗和技能，教練只能告訴你方法，實際操作還是要靠自己。 不可能請教練為你參加考試！

駕校教官最怕的是釣三天，幹網兩天的學生。 這種學生是態度問題，學習不好。

如果你不每隔一段時間練習一次，你將不得不重新教授你在早期階段教過的東西。 這樣的學生對教練來說簡直是折磨。

我覺得駕校的教官最怕的就是那些看似學得很快，但基本功不紮實，膽子比較大，往往不聽教練要求，盲目操作的學員。 因為這樣的學生往往最容易發生事故。

駕校教官最怕的是那些不會教，不會教怎麼教，不分左右，動手能力極差的學生。 對於教練來說，這總是很可怕的。

駕校的教練其實很怕學生，不認真聽他講。 並且不記得他的話。 總是按照你的習慣去做，這樣的學生很難。 教會。

駕校的教練最怕的是，有些學生怎麼教都教不了，說的話聽不懂。 這讓教練非常頭疼。

教練最怕的學生有三種：1、害怕學生抱怨和抱怨教練，2、不服從教練命令的學生，3、屢次考試不及格的學生。 這些學生是駕校教練最害怕的人。

駕校的教練最怕的就是那種相對來說，看似學得很快，但是他比較勇敢，經常不聽教練的要求，盲目操作，因為這樣的學生往往最容易出事。

駕校教官最怕的同學會變成老油條，對教官邀請你吃油條很熟悉。

從開始報到拿到駕照，半年內就能輕鬆拿到駕照，而且一般看了幾遍書就能通過筆試，和科目二、科目三糾纏不清。這確實讓他們很著急，因為駕校通常都是以拿到駕照的保證為晉公升，如果拿到駕照就得繼續使用自己的資源，而教練精力有限，不能總是照顧幾個學生。

如果你有這麼老的徒弟，真正拿到駕照的教官會自動請你吃飯，而且會要求你開車出門時不要說他是他的學生。

駕照教練最怕的是沒有接受過正規培訓的野性老司機，但開車多年，有很多錯誤習慣的無證老司機，這些錯誤習慣已經根深蒂固，但不改變就很難通過考試，這需要教練花費大量的時間和精力來糾正， 如果學生比較固執，就比較鬱悶，乙個純粹的新手很難在沒有教練的指導下完成專案，然後多聽從教練的指導，老司機也能以同樣的錯誤習慣完成專案，不覺得教練有什麼看好。你甚至可以打教練一巴掌。

我覺得駕校教官最怕的，是那些不分左右的學生，而這樣的學生，學開車最難，也是最難教的，因為你不知道他下次會不會把方向盤轉錯方向， 而且你不確定下次會發生什麼。也是最害怕自以為是的學生。

駕校教官最怕的是什麼學生，當然是在教博會上騎自行車，嗯，同學們，尤其是開車之後，我很緊張，但是你一遍又一遍地教，你還是不能，所以真的很煩人，尤其是第一次碰車的人會緊張， 這很正常，但是你已經摸了很久了，仍然很緊張，所以有點煩人。

駕校教練的學員們最怕的就是腦子特別慢，不管怎麼教，都記不住駕駛的要領，甚至學了很久，連油門和剎車都分不清，有時候在開車的過程中，連左右都不好， 這是沒辦法的，實在不好學，過不及格，下學期再學。

這個問題就是這樣，駕校教官最怕的是記憶力差的學生，分不清油門和剎車，左右，腦反應慢，教這樣的學生學開車是最難的，而且付出太多的辛苦比教正常學生更難，他們未必能及格。

你好，朋友教練，最怕的學生就是不小心的學生。 我覺得駕校教官最怕的同學是左右不分的學生，這樣的學生學開車最難，也是最難教的，因為你不知道他下次會不會把方向盤轉錯了方向， 而且你不確定下次會發生什麼。

在這個時代，獲得駕駛執照是一項必要的技能。 那些年滿18歲的年輕人都加入了這個行列，駕考大軍越來越大。 大多數學生是學生和在工作場所工作的人。

對他們來說，空閒時間很少，他們中的大多數人都擠出時間學習駕駛技能。 所以，大家的時間都非常寶貴，都想在訓練場上多學多練，在短時間內練練自己的駕駛技能。

但每次大家去訓練場練習兩三圈，教練都會讓下乙個人練習，這讓同學們很不開心，甚至不滿意。 尤其是那些對方向盤、油門和離合器只有一點感覺的同學，練習後不會練習，這會讓他們思考，什麼時候才能學會駕駛車輛？ 不要對教練抱怨太多，這肯定是有原因的。

教練教過很多學生，他們當然知道如何練習駕駛技能，以最大限度地提高效率。 時間太長，無法一次練習。 最好增加次數。

花少量時間練習幾次。 由於一次性練習駕駛時間過長，學員的反應能力和注意力會下降，學習效率也會降低。 而匆匆忙忙的特質在學員心中佔了很大比重，對自己的要求太高，其實對訓練沒有多大幫助。

這和吃飯是一樣的。 沒有人能一口就變胖。

在練習了很長時間的駕駛技巧之後，您不妨考慮一下如何提高自己的效率。 除了體力勞動，還需要調整自己的心理。 勤奮思考，把傳授的知識變成自己的東西，一點一點地操作，一點一點地消化吸收。

相反，長期練習汽車駕駛，機械運動，並沒有取得太好的效果。

我們不要抱怨教練讓你休息太久，但休息很重要。 在休息和等待期間觀察其他學生也會有自己的收穫。 雖然駕校的環境和資源有限，但不可能為每個學生配備一輛車。

但是我們會為大家安排合理的練習時間，提高自己的駕駛技能，這不僅對他人有益，對自己也有好處，為什麼不呢？

教練不讓學生多練習，催促考試參加考試 這種情況在過去是很正常的事情，但現在實行課時制，達到課時後才能參加考試，課時需要在實際操作中獲取。

駕校教練不讓學生多練車，學生掌握不了駕駛技能，同時，因為技能達不到標準，他這次可能過不及格，駕校更能從學生那裡收取費用。

教練不讓學生多練習，督促學生去考試是不對的，學生練不好，教練考過考試也不好。

教練的行為表明他很不負責任，因為練習太少了。 很容易導致學生考試不及格。

這種情況說明教練不合格，因為如果學生練習不多，很容易直接考試不及格。

但如果你不練習，你從哪裡獲得技能和汽車感覺？ 反正最後還是覺得駕校教練不靠譜，於是花了點錢找了個別的地方的教練模擬練習。 連續練習了10天，我通過了第二次考試。

學生不能去考試，如果不確定，豈不是浪費機會？

考駕照的人越來越多，同學們都希望自己考駕照的時候能“及格”，如果不考，信心就會一落千丈，有的同學甚至會因為課程不及格而不想考，有的同學練習不多， 所以他們覺得自己過不了考試，被自己嚇壞了。其實，對於從未接觸過汽車的人來說，在考駕照的過程中遇到困難是太正常了。 但很多沒碰過車的人，也能“得過得去”。

作為乙個有職業道德的教練，大家都希望你一口氣通過考試。 您的教練希望您一次性通過考試有幾個原因：

駕校為教練設定指標。 如果你的學生一氣呵成，駕校肯定會給教練乙個獎勵，一般來說，比如每人500元。 如果他的學生的首次通過率很高，他的獎勵越高，他的教練的收益就越高。

這也提高了他的聲譽，這對駕校來說也是雙贏的。 他的通過率很高，駕校也很有名，啤酒也不錯，學生多了，駕校的生意也越來越好。

如果他的學生通過率低，那麼他們的名聲不好，駕校不出名，他們的收入也會受到影響。 如果你測試失敗了三四次，不僅你會在汽油上浪費錢，而且你的車也會磨損很多。 學生也會積累越來越多，所以學生積累的越多，每個學生練習的時間就越少，整個駕校的運營就會有壓力。

教練不希望你活下去，除非你得罪了教練，無視你，讓你自生自滅。另外乙個原因可能是，報名時，學費不含，卡也不含卡，就是你第一次沒有參加考試，第二次練車需要支付培訓費和加油費。 這導致你沒有參加考試，這對駕校和教練影響不大，也許正因為如此，教練也可以賺到國外的錢。

最後，我想給大家一點建議，在申請駕照的時候，一定要問清楚學費是不是一次的（不需要中途交任何費用），考試不合格的，只交管中心規定的補考費， 以及是否有其他例程。另外，你要找乙個離你更近的駕校練習駕駛，否則你會跑得很遠，耽誤你的時間。