請寫下兩座舉世聞名的橋梁的名字？

西霍門大橋（西火門大橋是連線舟山島和寧波的舟山島工程五座跨海橋梁中技術要求最高的一座超大型跨海大橋，主橋為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，主跨1650公尺，是目前世界上跨度最大的鋼箱梁懸索橋， 總長度居世界懸索橋第一。

第二，國內第一，但鋼箱梁懸架的長度是世界第一。 設計導航等級30000噸，使用壽命100年。 ）

亨伯橋（大跨度懸索橋。 橫跨英格蘭的亨伯河。 它位於北岸的赫斯爾和南岸的巴頓之間。

建於1973年和1980年，於1981年7月通車。 大橋全長2220公尺，主跨1410公尺，北岸跨度280公尺，南岸跨度530公尺。 引橋是一座鋼筋混凝土高架橋。 ）

世界十大橋梁。

序列號橋梁名稱 主跨度 （m） 車道數 國家 建設年份 梁型別。

1 明石海峽橋 1990 神子 6 下津 2 日本 1998 桁架。

2 最大的腰帶 1624 6 丹麥在建箱梁。

3 亨伯橋 1410 4 英國 1981 箱形梁。

4 江陰長江公路大橋 1385 6 中國 1999 箱梁。

5 青馬大橋 1377 上工 6 地鐵 2Gong4 香港， 中國 1997 桁架.

6 Ferrezano Bridge Verrazano 1298 Up， 6 Down， 6 USA 1964 桁架。

7 金門大橋 1280 6 美國 1937 桁架。

8 麥金海峽 1158 4 美國 1957 桁架。

9 南眉山 瀨戶 大橋 1100 神子 6 下津 4 日本 1988 桁架。

10 博斯普魯斯海峽二號大橋 （2） 1090 8 土耳其 1988 箱形梁。

懸索橋 – 日本明石海峽大橋。

西鶴門大橋。

大皮帶橋是最大的

橫跨長江的帶潤陽大橋連線江蘇省鎮江（原潤州）和揚州。

1.盧溝橋。 又稱盧溝橋。 橋梁結構堅固，造型美觀，橋梁工程技術和藝術水平非常高，充分體現了古代漢族勞動人民的智慧和智慧以及橋梁建設的輝煌成就。

2.安平大橋。 位於福建晉江安海鎮，又稱“五里橋”，全長2255公尺，361個橋墩，是中國古代現存最長的石橋。

3.五亭橋。 位於江蘇省揚州市細長西湖風景區，是揚州的地標性建築。 五亭橋建於乾隆二十二年（1757年），模仿北京北海的武隆亭和十七洞橋，又稱蓮花橋。

4.瀘定橋。 又稱鏈橋，是中國古代橋梁建設的傑作。 位於中國四川省西部大渡河畔，是國家重點文物保護單位。

5.廣濟大橋。 位於廣東省潮州市象橋區環城東路，隔漢江相望，連線東西兩岸，是古代粵到福建、浙江的主要交通要地，也是潮州八大景區之一。 是第三批國家重點文物保護單位。

6.玉岱橋。 它是西堤六座橋梁中最受歡迎的一座。 玉岱橋是西堤上唯一的高拱石橋，是乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。

7、這座跨橋是山西晉祠堂，建於宋代，呈跨橋造型，如大鵬展開翅膀，位於聖母廟前，造型典雅大方，造型獨特，是中國現存古橋的唯一例項。

1.西湖斷橋。

有人說，古石橋上建有一座亭台樓閣，冬天下雪，橋向陽面的冰雪融化，橋的陰涼面還鋪著玉銀，從葛陵眺望去，橋與堤壩斷裂的感覺， 它被命名為“斷橋的殘雪”。還有乙個傳說，白娘子和徐仙在斷橋上相遇，著實為斷橋的風景增添了一抹浪漫的色彩。

2.奈河橋。

關於奈河大橋有兩種流行的理論。 一種說是縣里有一條河叫奈河，另一種說是因為漢語中“無助”的意思，正好對應了希望轉世時出生的人的遺憾和無助。

在中國道教和中國民間神話中，這座橋是給人轉世的地方，一位名叫孟婆的老女神被賜上一碗孟婆湯，忘記前世的記憶，轉世轉世。

3.肇州大橋。

肇州橋由著名工匠李春於隋代建造，距今已有約1400年的歷史，是最早、儲存最完好的古代開肩石拱橋。 儲存最完好的古代單孔開肩石拱橋。

相傳，魯班周遊世界途經肇州，遇到浙河堵路，於是在神的感動和幫助下，昭州大橋一夜之間被造出來，蓬萊仙道仙人張國勞和柴王爺聽到訊息，來到**其實，兩人用法術企圖坍塌大橋， 但魯班還是赤手空拳登上了肇州大橋。

4.鵲橋。 喜鵲橋是傳說中的鳥神派來的喜鵲建造的一座橋，被牛郎和織女的真摯情感所感動。 傳說牛郎和織女被銀河系隔開，只允許在每年的農曆七月初七見面。

為了讓牛郎和織女相遇，來自世界各地的喜鵲會飛過來，用身體貼近架起一座橋，這座橋就叫喜鵲橋。 牛郎和織布姑娘在這座喜鵲橋上相遇。

5.麻將橋。

麻將橋是清道光時期建在華之井江上的橋，當地有個姓周的老頭，他非常討厭民間賭博，請了10多位有識之士，召集了所有有識之士，包圍了賭場，抓了賭徒，沒收了金融票據， 並摧毀金融工具。這座橋是用從賭博中沒收的錢建造的。 它現在被毀了。

1.明石海峽大橋。

該橋位於日本神戶市和淡路島之間（東經135度01分，北緯34度36分），全長3911公尺，主橋墩跨度1991公尺。 這座橋於1988年5月開始建設。 它於1998年3月完成。

2.大型皮帶橋。

大貝爾特大橋，也被稱為大螺栓橋，連線丹麥最大城市哥本哈根的首都西蘭島和第三大城市歐登塞所在的菲英島。 大橋於1998年6月14日竣工通車。 橋梁專案由3個部分組成

橫跨東部航道的鐵路隧道、公路高架橋和公路鐵路橋。 公路橋全長為懸索橋，主跨1624公尺，兩跨535公尺。 橋面為4車道，塔高254m，橋面海拔75m。

3.亨伯橋。

舉世聞名的大跨（主跨1410公尺）懸索橋。 這座橋橫跨英格蘭的亨伯河，位於北岸的赫斯爾和南岸的巴頓之間。 1973年3月動工，1980年底竣工，1981年7月通車。

北岸側跨長280公尺，南岸跨長530公尺。 引橋是一座鋼筋混凝土高架橋。

4.江陰長江公路大橋。

江陰長江公路大橋是中國第一座跨度超過1000公尺的超大型鋼箱梁懸索橋，也是20世紀“中國第一”。

1.世界第四大鋼箱梁懸索橋。 江陰長江大橋位於中國江蘇省江陰市和靖江市之間，是規劃中的橫跨長江的南北主幹線所在地。 大橋全長3071公尺，橋面按六車道高速公路標準設計，寬度為公尺。

5.青馬大橋。

香港青馬大橋是世界上最長的鐵路兩用懸索橋，也是世界第八長的懸索橋。 大橋主跨長1377公尺，引道全長2160公尺。 青馬大橋於1992年5月動工，1997年通車。

橋梁的歷史比人類的歷史更古老。 在地球上沒有人類的時候，由於大自然的猛烈風暴，大樹被吹倒了，而它恰好在對岸，於是一些動物沿著大樹跑到對岸，這是大自然建造的第一座橋。 後來，人類有意識地砍倒了這棵大樹，把它抬到深溝或小河的岸邊，這就是世界上第一座人造橋，這表明世界上第一座橋是大自然建造的，而不是人類建造的。

石拱橋就是肇州大橋。

你必須清楚。

無法驗證世界上第一座橋梁的來源和來源。 因為既然有道路，當人們遇到河流和溝壑時，他們就會想到以某種方式克服它們。 原來的橋可能只是小河溝岸邊的樹幹或石板，或者河中央的礁石上。

後來，在此基礎上，出現了第一座木橋和石橋。

石拱橋 中國河北省趙縣南部有一座拱形大石橋，是舉世聞名的肇州橋，也是世界上現存最古老的石拱橋之一。 這座橋是由隋朝的工匠李淳和李通建造的，距今已有近1400年的歷史。 它具有美麗的形狀和獨特的結構。

像這樣的橋梁直到19世紀中葉才在歐洲被發現，比中國晚了1200多年。

鐵橋 1779年，英國的亞伯拉罕·達比（Abraham Darby）在英格蘭中部的科布魯克代爾（Cobrookdale）建造了世界上第一座鐵橋。 橫跨塞文河的鐵橋是一座30公尺長的單跨半圓形拱門，由五排鑄鐵肋組成。 橋的鑄造有很多巧妙的想法。

懸索橋 原來的懸索橋柔軟可彎曲，不利於車輛行走。 現代懸索通過用鋼纜懸掛帶肋橋解決了這個問題。 西班牙第一座水平橋面懸索橋的設計是由奧地利主教瓦蘭祖於 1595 年撰寫的。

該設計將熨斗連線在一起以形成懸索。 1801年，芬利首先在美國賓夕法尼亞州的雅各布溪上建造了一座懸索橋，長度為21公尺。

1803年，法國率先建造了鋼索橋。 Sekun建造了幾座跨度超過90公尺的橋梁。 維克發明了用鋼絲在橋梁上形成電纜的想法。 而不必將沉重的鋼絲電纜吊裝到塔架上。

鋼筋混凝土橋 世界上第一座鋼筋混凝土橋是1899年在蘇格蘭倫芬南建造的混凝土高架橋，每拱跨度為15公尺。 21 座橋拱頂中的每乙個都有乙個鉸鏈，可以移動橋墩基礎。 工程師梅拉特是最早了解三鉸鏈作用的人之一，1901年，他在瑞士建造了第一座三鉸拱橋，這是一座細長的鋼筋混凝土橋。

預應力混凝土橋梁 第二次世界大戰後，生產了高強度鋼，弗雷西奈將其用於橋梁設計。 1948 年至 1950 年間，他在法國馬恩河上建造了五座預應力混凝土橋，分別位於埃斯伯里、安妮、特里巴杜斯、查吉斯和尤西。 橋梁有扁平的拱門，比過去的拱門平坦得多。