汽車積碳對車輛造成什麼樣的危害？

積碳的危害：

一是降低發動機功率，導致汽車越來越弱。

二是增加油耗，增加經濟負擔。

三是冷啟動難，上車也不容易。

第四，燃燒室中嚴重的積碳也會引起氣缸爆震，對活塞和曲軸造成損壞。

五是排放超標，難以通過年檢，直接加劇了環境汙染。

積碳是如何形成的。

為什麼會產生積碳？ 這是因為燃料本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，隨著時間的推移積累，在油箱、進油管等中形成油泥和其他沉積物; 其次，由於汽油中烯烴等不穩定組分在高溫下發生氧化聚合反應，形成膠體和樹脂狀粘性物質，滯留在噴油器、進氣閥等部位，燃燒時沉積物會變成硬質積碳。

此外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，這會加劇積碳和沉積物的形成和加劇。 如果積碳不及時清理，積碳和沉積物會堵塞噴油器針閥和閥孔，導致進氣門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩定，油耗增加，廢氣排放惡化。 活塞頂部和氣缸蓋上的積碳很容易引起燃燒室區域性過熱和汽油預熱，導致發動機爆震等故障。

這些故障會縮短發動機的壽命。

如何判斷汽車的有機碳？ 當汽車具備以下條件時，可以判斷汽車的積碳較為嚴重：

1、冷車多次點火時不易啟動，熱車時正常;

2、發動機怠速不穩定，轉速高低;

3、駕駛感覺弱悶，尤其是超車時，速度響應慢，與新車有很大不同;

4、汽車尾氣刺鼻，排放超標;

5、汽車的油耗比以前增加了不少。

如何清理汽車中積碳的最佳方法。

一般常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。

1.拆卸清洗。 這種方法很直接，很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆解都會或多或少地影響其效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。

但是，成本會相對較高，並且還需要技術。

2.掛瓶清洗。

這種方法也比較常見，吊瓶是將清洗劑排放到進氣口，稀釋軟化積碳，將其變成漿料，然後從氣缸中燃燒排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。

3.燃料新增劑。

新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃料新增劑，如PNF儲備溶液，是無腐蝕性的，不會堵塞三元，並且具有相對較高的安全性。

會使發動機功率下降。 油耗增加。 他會冒黑煙。

陳工聊車：聊買車、用車、保養車、修車。

積碳可分為閥門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。

1.在閥門和燃燒室中積碳。

由電動噴射發動機的控制特性決定，氣缸每次工作時先噴油後點火，當我們熄火時，發動機在點火的那一刻立即切斷，但是這個工作迴圈噴出的汽油不能**，只能附著在進氣門和燃燒室壁上， 汽油容易揮發，但汽油中的蠟和膠會殘留，汽油中的蠟和膠堆積得越來越厚，反覆加熱硬化後形成積碳。如果發動機燃燒機油，或者汽油質量較差且雜質較多，則氣門積碳更嚴重，形成速度更快。 由於積碳的結構類似於海綿，當閥門形成積碳時，噴入氣缸的燃油的一部分會被吸附，這使得真正進入氣缸的混合物濃度變稀，導致發動機工作不良，以及啟動困難等異常現象， 怠速不穩定，加速不良，加氣回火急，廢氣過多，油耗增加。

如果情況嚴重，會導致閥門關閉鬆動，使乙個氣缸由於沒有氣缸壓力而無法完全工作，甚至粘在氣門上以防止其返回。 此時，氣門和活塞會干擾運動，最終會損壞發動機。

第二，進氣管中的積碳。

由於整個發動機各活塞的工作不同步，當發動機熄滅時，一些氣缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中產生一些柔軟的黑碳沉積物，尤其是在節氣門後面。 一方面，這些積碳會使進氣管壁變得粗糙，進氣在這些粗糙的地方會產生漩渦，影響進氣效果和混合物的質量。 另一方面，這些積碳也會堵塞怠速通道，使怠速控制裝置卡住或超出其調節範圍，從而造成怠速低、怠速抖動、各種輔助裝置轉速失靈、集油和車輛滅火、廢氣超標、油耗等現象。

【積碳危害】——燃油系統中積碳的增加容易降低發動機效能，嚴重時會導致發動機故障，縮短發動機壽命，定期清潔和保養燃油系統非常重要。

1.造成發動機顫抖、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、汽油油耗增加、機油消耗增加等一系列故障;

2.縮短三元催化轉化器、氧感測器、火花塞等部件的使用壽命;

3.嚴重時會造成氣門燒蝕、氣門粘滯、過早點火、爆燃、爆缸、氣缸拉扯，發動機缸體損壞，需要檢修甚至報廢;

4.浪費您寶貴的時間和維修成本。

我們來談談買車、使用車、保養車、修車。

有很多危害，比如油耗增加、怠速抖動、效能差等，定期保養最好用好的清洗劑，一般用Billiton的LA112，價效比還可以。

深圳的摩晟科技，其產品比其他汽車維修中心更具有維修功能，它可以修復磨損的金屬零件，並具有超強的保護能力，提高汽車的動力，降低油耗，降低噪音，改善廢氣排放，延長使用壽命。 建議使用Mosheng。

發動機氣缸內嚴重的積碳會導致氣缸磨損！

它應該由低速和高檔位引起，造成燃燒不足，手動擋汽車換檔時應按照轉速表，高速3000-3500檔位轉換檔位較好，時速50km時直接掛五檔強烈不要輕視，最終結果是油耗增加。 高速車的5檔應該在4000轉/分左右，140km h的速度是可以接受的，但是2檔是3500轉/分，但你不能接受。 如果你自己想一想，不難理解。

它主要對功率和油耗有影響，如果積碳更嚴重，也會加劇零件的磨損。

積碳對發動機的危害可分為兩個方面：結構損壞和效能下降

1）結構損壞：

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，包括活塞頂部、火花塞、氣缸內的噴油器、進排氣門、進氣管的氣缸入口。

2）導致發動機效能下降。

積碳嚴重---功率下降的主要原因有：火花塞積碳削弱了點火能力或導致點火失效，以及氣缸洩漏（氣門和活塞）引起的壓降等，在高負荷或低速時更為明顯。

油耗的增加---功率的降低伴隨著油耗的一定增加，因為需要更大的節氣門開度和增加的燃料供應才能獲得與積碳影響之前相同的功率。 因此，如果油耗出現不明原因的增加，則有必要檢查氣缸中是否存在積碳。

廢氣中汙染物的排放增加---通常直到汽車的年檢才注意到廢氣中的汙染物排放增加。 目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時這三個指標均能上公升或超過標準，可能比功率下降和油耗增加更早發生。

其他變化---也可能有冷啟動困難、加速時有異常噪音等; 當活塞積碳嚴重時，可能會導致活塞環卡住並劃傷氣缸壁，導致嚴重的漏氣（氣缸拉扯）。

減少、預防和清除積碳的方法：

首先：加註優質汽油。

汽油中的蠟、膠等雜質是積碳的主要成分，因此清潔度高的汽油形成積碳的傾向較弱。 可惜的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還很低，只能因為醜陋而簡化。 需要注意的是，高等級不等於高質量，也就是說，97號油的雜質不一定比93號少，標籤只代表油的辛烷值，而不是質量和清潔度。

為了保證汽油的清潔度，一些車主會採取在汽油中加入汽油洗滌劑的做法。 這樣可以有效防止在金屬表面形成積碳，並能逐漸活化原有的積碳並慢慢清除，從而保護發動機免受損壞。 但是，汽油洗滌劑的新增必須謹慎，如果新增劣質產品，則會得到相反的效果。

第二：不要長時間閒置。

怠速時間越長，發動機達到常溫的時間越長，當汽油噴射到氣門後部時，汽油的蒸發速度就越慢，從而產生積碳。 同時，如果以怠速行駛，進入發動機的空氣流量會很小，因此對積碳的沖刷作用也會減弱，這將促進積碳的沉積。

第三：多跑高速，盡量提高手停車的換檔速度。

高速執行的目的是利用氣流對進氣道的沖刷作用，防止積碳。 此外，提高換檔速度也類似於高速行駛，將原來的2000換檔變成2500轉換，既能有效防止積碳的產生，又能改善汽車的動力，又能避免換檔速度過低引起的爆震，保護發動機。

第四：使用汽車貝爾碳素所向披靡。

**直接搜尋Che Bell Carbon Invincible，上線，或到Che Bell官網購買！ 但是，這只能清除燃油系統中的積碳，氣門，噴油器，三元和燃燒室，汽車的其他部件需要單獨清潔。

第五：拆卸機器進行清洗。

我不會詳細介紹這個，你知道的。

汽油積碳主要是由於發動機燃燒不足造成的。 在這種狀態下，會產生一種粘性物質，這種物質會積聚在發動機的各個部位並具有吸油作用。 從長遠來看，汽油的不完全燃燒會再次變成積碳，導致發動機頻繁故障的惡性迴圈。

1.積碳會卡在排氣門中，導致排氣門關閉不良、發動機氣缸壓力不足、發動機啟動困難、發動機功率降低等一系列故障。

2.當進氣管中形成積碳時，會導致管道粗糙，從而影響可燃氣體混合物的形成和濃度。

3.活塞上的積碳會導致活塞卡住，從而導致油燃燒和氣缸壁應變。

4.當積碳粘附在火花塞上時，火花的質量會減小，甚至突然點燃。

如何清理積碳？

1.汽車撞到瓶子。

在發動機上掛乙個瓶子工具，這樣它就可以裝滿清潔劑，然後可以沿著管子移動到發動機內部，從而清潔積碳。 （注意此方法僅適用於輕度積碳，嚴重時會對三元催化體系造成損壞）。

2.機器清潔。

將清洗劑倒入機器內，讓內部的清洗劑通過機器的壓力接觸燃燒室，使清洗劑與積碳發生反應。 清洗劑溶解積碳後，將廢油抽出，達到清洗效果。 這種方法對積碳嚴重的汽車有更好的清洗效果，不需要拆裝清洗，具有發展勢頭。

汽車積碳有哪些危害。

如果發動機氣缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞和氣門堵塞，直接導致汽車在怠速時晃動。 在這種情況下，請將噴油器、節氣門、油路和進氣管一一清洗，或更換為崑崙天潤KR9-T全合成機油。

積碳造成的危害很多，如油耗、發動機功率衰減、零件磨損等，影響汽車的安全性。 最明顯的表現是加速較弱、油耗增加和發動機抖動。 在嚴重的情況下，車輛也可能難以啟動。