為什麼大多數轎車都是前輪驅動的？

主要有三個原因：

1、成本低、效率高

製造商在設計和生產汽車時，首先考慮的是成本，前輪驅動比後輪驅動低，無論是設計還是生產。 前輪驅動車輛不需要不同的傳動軸、後傳動軸、後變速箱、傳動系統、後輪驅動，傳動和差速器裝配在單個殼體中，部件少而集中，動力傳動直接減少損耗，執行效率高。

2.減輕重量：

相同排量動力車的重量越輕，加速越容易，制動距離越短，越省油，前輪驅動汽車的機械部件比後輪驅動汽車少而簡單，而且由於發動機驅動橋的重量作為驅動輪載入在前輪上， 它有助於增加車輛的牽引力，這在平坦的道路上非常有利。

3.增加內部空間

這可以說是前輪驅動汽車相對於後輪驅動汽車的最大優勢之一，前輪驅動汽車沒有傳動軸，所以不需要在地板上為後輪驅動汽車等後輪驅動裝置留出空間，所以在空間的使用上有很大的迴旋餘地， 同時，前輪驅動汽車沒有後差速器，後備箱的空間也增加了不少。

擴充套件資訊：後輪驅動車輛的優點：

1.良好的操控性：

後輪負責駕駛，使前輪專注於轉向，因此車輛在轉向時反應更快。

2、良好的起步加速效能和高舒適性：由於車輛在起步、加速或爬坡時重心向後移動，後輪作為驅動輪具有增強的抓地力，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適性;

3.易於維護：

簡化了控制機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的維護和維修。

普通汽車之所以採用後輪驅動，是因為裝載物體在後貨箱內，汽車必須從後輪驅動才能向前移動。 汽車的負載基本在前面，所以驅動輪必須設定在前面，這樣才能保證驅動力的正常發揮。

因為汽車前輪驅動具有以下優點：

1、省略了傳動軸裝置，減輕了整車重量，結構比較緊湊。

2、機艙空間得到有效利用，駕駛室內空間比較寬敞，有利於降低樓層高度，提高乘坐舒適性。

3、發動機緊貼驅動輪，傳動力效率高，燃油經濟性好。

4、發動機等總成前置，增加了前橋的負荷，提高了汽車在高速行駛時的操控穩定性和制動時的方向穩定性。

5.簡化的後懸架系統;

6、在積雪或濕滑路面上行駛時，用前輪拉動車身，有利於保證方向的穩定性。

7、汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發動機能充分冷卻。

8.後備箱布置在車後部，因此有足夠的行李空間。

1.對於乘用車來說，發動機是前置和前輪驅動，不使用中間傳動軸，有利於節省材料和緊湊空間，是最節省成本和空間的方式。

2.當驅動力接近或大於附著力時，前輪驅動車型會出現嚴重的轉向不足。 另一方面，後驅汽車轉向過度。

對於大多數駕駛者來說，轉向不足趨勢更安全。 例外情況是少數情況下，專業駕駛員追求過度轉向以實現漂移。

3.由於前輪離轉向中心較遠，對地面需要較大的側向力，因此前輪驅動車輛的前輪負責提供轉向力和驅動力，更容易突破附著力極限。 因此，對於大型乘用車，通常採用後輪驅動或四輪驅動。

前輪驅動使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳動產生的噪音，加上懸架系統運動頻率的綜合作用，造成工作環境汙染和對駕駛員的身體傷害，因此駕駛室的內部成本較高。

原因如下：1低成本：

在設計和生產汽車時，製造商首先考慮成本。 與後輪驅動相比，前輪驅動設計在設計和組裝方面比後輪驅動便宜。 前輪驅動車輛不需要後驅動軸或後變速箱，傳動系統與後輪驅動不同，部件少且集中。

這使得汽車的其他部分，如制動系統、油路和排氣系統，很容易布置在汽車的下部。

2.減重：在排量和馬力相同的情況下，汽車本身的重量越輕，加速越容易，制動距離越短，越省油。 前輪驅動的機械部件比後輪驅動的機械部件少且簡單，因此可以大大減輕重量。

3.增加內部空間：前輪驅動不需要像後輪驅動那樣在地板上為後輪驅動裝置留出空間。

這裡涉及四種型別的駕駛模式，即前後輪驅動、前輪驅動、中後輪驅動和後輪驅動。 隨著汽車的發展，汽車發動機的布局也根據實際優缺點發生了多種變化。

後輪驅動布局並非沒有用處，上世紀80年代的大眾甲殼蟲、菲亞特500等車型基本都採用了發動機後部布局的方式，發動機放在後橋後面，駕駛室的空間比較大，但因為後備箱放在了汽車的前部， 而且前部也與汽車的轉向系統整合在一起，後備箱空間會變小。

這種布局還有乙個很大的缺點：汽車前部太輕，高速行駛時，前部的抓地力會降低，轉向穩定性會下降，這會對汽車在高速行駛時的穩定性產生較大的影響。 此外，由於發動機放置在後部，為了提高發動機的散熱效能，需要從汽車前部引入空氣到後部進行散熱，這在一定程度上增加了汽車設計的複雜性。

因此，今天的汽車基本上不是以這種方式使用的。

目前，家用車多為“前輪驅動”。

上世紀80年代以前，幾乎所有的家用車都是前後驅動，發動機和變速箱都是前置的，採用後輪驅動，這就要求發動機要縱向放置，變速箱要縱向定位。

這種布局的優點是：汽車的前後重量分布更均勻，操控穩定性好，在起步和爬坡時，由於汽車重心的向後移動，驅動輪的抓地力可以更大。 但缺點同樣明顯：

由於發動機的縱向布置，對空間的要求很高，這需要後輪的動力，並且需要傳動軸，這可能會侵占駕駛室空間，特別是對於中小型汽車，不能使用這種布局。

上世紀80年代以後，對整車小型化的需求增強，傳統的前後輪驅動車型由於結構原因不能在小型車上使用，於是出現了前輪驅動車型，這種布局發動機橫置前置，變速箱、轉向系統，都集中在汽車的前部，汽車的重心也會集中在前部， 其優點是：轎廂結構會更加緊湊，有利於轎廂的小型化，發動機的橫向布局可以減少發動機對駕駛室空間的侵占。

由於一些優點，現在許多汽車都採用前輪驅動布局。

動力傳動：前輪驅動車輛比後輪驅動車輛具有更多的直接動力傳輸，因此加速效果更好。

2.操控性：前輪驅動汽車的前輪負責驅動，後輪負責轉向，提高了車輛的操控性。

3.空間利用率：前輪驅動車輛具有更緊湊的發動機空間，可以更好地利用車輛內部空間，尤其是在小型車輛中。

然而，後輪驅動汽車也有一些優勢，尤其是在高效能車輛和跑車方面，因為後輪驅動的後輪驅動可以帶來更好的操控性和駕駛樂趣。 總體而言，是否選擇前輪驅動或後輪驅動車輛取決於個人需求和預算。

因為前輪驅動成本低，車身重量小，內部空間大，散熱條件好，方向穩定性高，燃油經濟性好。

大多數家用車都是前輪驅動，只有一些跑車和超豪華車是後輪驅動。 前輪驅動和後輪驅動其實有很大的區別。 前輪驅動車輛的發動機一般是橫向的，橫向發動機安裝在前橋的前面，使大部分重量集中在汽車內。

後輪驅動汽車中的發動機大多是縱向定位的，發動機可以放得更靠後，這樣汽車的前後重量分布會更加均衡。

在中國，汽車一般是前輪驅動。

前輪驅動汽車：汽車製造商首先考慮的是汽車的成本，前輪驅動汽車的設計成本低於後輪驅動汽車相比後輪驅動汽車，無論是在設計層面還是組裝汽車的成本上，前輪驅動汽車都不需要後驅動軸和後變速箱， 裝配件相對較少;前輪驅動車輛比後輪驅動車輛重量輕，這使得前輪驅動車輛加速更快，加速越容易，制動距離越短，前輪驅動車輛相對比後輪驅動車輛更省油。 同時，前輪驅動汽車增加了汽車的內部空間，不需要像後輪驅動汽車那樣為後輪驅動裝置留出空間，後排空間更加充足。

前輪驅動汽車最大的缺點是它的操控性，因為汽車零部件相對集中在車身前部，後部變得很輕，後輪容易失去抓地力，汽車前軸在加速制動時負擔過重，提公升明顯，影響舒適性。

後驅車：該車最早採用的是後驅，優點是後驅車的操控效能更好，車的前後分配比接近50：50，大大提高了車自身的平衡性和操控效能，這也是很多跑車都是後驅的原因， 該車前後驅動更容易在道路上加速和爬公升驅動輪粘附壓力，同時也具有良好的操控效能。

當然，後輪驅動車輛也有其缺點，這使得成本更高，而且後部區域的零件較多，空間不如前輪驅動車輛。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。