三維車庫的設計要求是什麼？

1、立體停車場場地應平整、堅固、防滑，並應符合排水要求，符合城市交通、防火、環保要求。 地下停車場應避開地下水位過高或地質結構特別複雜和地質不宜的區域，避開地下公共設施的主管道和管線。

二、停車場設計應當報市、縣城規劃管理部門審核，並經市、縣公安交通管理部門同意。 停車場建成後，須經市縣城規劃管理部門和公安交通管理部門審核驗收後方可使用。

三、因特殊情況不能按照《規定》的要求建設停車場的，經市、縣公安交管局和規劃管理部門批准，可以適當減少停車場面積，但不應超過70%的要求。 同時，停車場建設差額費必須按照少建的停車場面積向市、縣人民或其授權機構繳納。 差額費上繳市、縣財政用於公共停車設施建設，不得挪作他用。

差額收費標準由市縣規劃管理部門、公安管理部門、價格管理部門規定。

四、未經有關部門批准或者未按照第一部門批准的方案建設停車場的;未經批准改變停車場使用性質，或者任意占用、出租、停止使用停車場的，屬於違法行為，由城市規劃行政主管部門會同公安交通管理部門責令限期改正、恢復; 逾期不改正或者恢復的，處每個車位三萬元至五千元的罰款，對單位負責人或者直接責任人處五百元以下罰款，並向人民法院申請強制恢復。

5、因維修等原因需要暫時中止或者部分停運的，應事先向市縣公安交管部門報告。 因特殊情況，必須將停車場改作其他用途，經市、縣規劃管理部門和公安交通管理部門同意，報市、縣人民或其授權機構批准，相應另建停車場。 增設停車場面積不得小於原停車場面積，並應保持合理的服務半徑。

就我個人而言，我認為在設計時需要考慮 3 個最重要的點： 1檢修車速 2失敗風險 3是否容易接近汽車。

地下室工程：公升降橫移裝置的吊頂淨空高度; 易於提公升：.

戶外裝置：安裝裝置後通道寬度必須大於5m;

裝置的高度不應阻擋居民的照明;

通過路邊安裝計畫和施工等的可能性。

其他還應考慮：地面尺寸、消防安全、機械裝載車輛的重量和樓層（地面）的承載範圍、住戶數量、規劃停車位數量、甲方對停車位的要求、備用電源的放置等。 ）

事實上，三浦車庫在裝置安裝能力、維護和電氣元件質量方面做得更好！！

希望對你有所幫助。

兩層公升降簡易立體停車位，一般長5公尺，寬公尺，高公尺，載重小於2噸（一層）。 但是，很多中大型SUV的尺寸太大，所以不能停在這樣的停車位上，所以需要根據車輛的最大尺寸進行設計，並且需要將載重量至少增加3噸。

機械停車裝置出入口高度一般不小於1800mm，停車裝置內人員通行高度一般不小於1800mm，通道寬度應根據適合停放的車輛寬度增加500mm以上。

機械停車裝置有兩層、三層、四層、五層，一般不超過五層，也有七層以上，有的還做過18層，但相對低層的提公升速度保證了客戶的使用要求。

如果選擇兩層的公升降橫移類，地下室的淨高必須達到公尺，如果有通風和消防水帶，則淨高可能會改變。 D型車5000*1850*1500 T型車5300*1900*1550 K型車5000*1850*2050，這三種車型是目前使用最多的車型。

車庫的大小是根據停放的車輛的型號確定的，即根據客戶的需求，不同型別的停車裝置的尺寸也不同，具體尺寸應根據客戶要求和現場情況確定。

什麼是三維車庫？ 讓我們來看看

三層車庫是一種機械或機械裝置系統，用於訪問或儲存最大數量的車輛。 也是專業停車場管理公司增加停車場容量、增加收入、增加停車費收入的有效工具。 第乙個三層車庫建於 1918 年，作為位於美國伊利諾州芝加哥西華盛頓大道 215 號的一家酒店（即 HotellaSalle）的停車場，該車庫於 2005 年被拆除，但後來在該地點建造了一座 49 層的公寓樓。

車庫優勢：與地下車庫相比，立體車庫可以更有效地保證人員和車輛的安全，車庫內的人或汽車不允許停放在不允許停放的位置，整個裝置由電控控制將不再執行。

立體車庫原理：

立體車庫的工作原理：在垂直平面上布置多個吊籃狀的托架，以圓周運動的方式進出車輛，當所需停放車輛的托架按順時針或逆時針方向移動到車庫出入口時，駕駛員進入車庫，將汽車存放或取出，完成存入過程。

立體車庫的設計應根據場地的物理情況進行設計，在設計中，電氣的具體尺寸、場地的具體尺寸、土建、消防、業主的要求都有很大的關聯。 三浦車庫是華南地區最大的立體車庫製造企業之一，在廣東、湖南、廣西等地都有較多的比較大的案例。

這個行業是有標準的，早在98年就已經出台了這個標準，現在很多車庫的設計要求和施工要求都是基於這個標準，有很多，比如地下室只有兩個出口，那麼車位數量必須少於500個車位。 建議你去看看標準。

立體車庫與場地和以前的土建工程有關係，這個應該和車庫廠家協商，大洋、華晨等好的立體車庫希望能幫到你...

汽車的大小和汽車的負載能力

以及購買者對整個車庫的要求，最後是車庫位置的基本尺寸。

還需要參考現場的圖紙，看看它是否適合施工。

如果是地下車庫，兩層的淨高需要公尺，三層是公尺等。

青島金華實業集團，徐凱.

山東有一片濰坊洋，更專業，更優秀。

整個車庫設計有PLC，對車庫進行統一管理和監控，車輛載體的縱橫傳動裝置由PLC控制，完成車輛的出入作業。 每個車位內車輛的轉入和轉出，由PLC根據每個車位內車輛的當前存放情況，按照相應的排程策略進行排程。

立體車庫的自動儲存和行駛控制系統包括弱電和強電兩套系統。 弱電系統主要包括各種訊號的採集、報警和控制輸出。 PLC將訊號輸出到接觸器線圈，以控制接觸器的接通和關閉。

強電流系統包括載車板的電機控制線、控制電機的正反向接觸器、到位的鹹味和車載板的上下行程限值。 車庫採用車位檢索裝置代替人工定位，採用公升降裝置將轎廂運輸到位。 系統在面板處設有急停開關，當發生較多事故時，按下急停開關切斷所有電機的電源，使車輛托盤無法繼續執行，從而保護人員和裝置的安全。

系統輸出控制訊號包括控制電機執行方向訊號、控制電機執行訊號、控制電磁鐵增益和損耗訊號、控制燈光報警訊號、車庫照明控制訊號等。

公升降橫向立體車庫是典型的跨學科機電一體化產品，集機械、電子、資訊科技於一體。 其中，電子技術、資訊科技、感測技術的合理使用和結合構成了車庫的控制系統。 公升降橫向立體車庫的控制系統是整個車庫系統的重要組成部分，也是車庫系統的核心。

執行器是“四肢”，框架是“身體”，控制系統是“大腦”。 它指導車庫的每一次操作，並監控整個系統的狀態。

濰坊大洋還不錯，我們社群不錯。

您要做什麼？ 您想設計乙個三維車庫還是乙個結構？

有很多要求，就看你怎麼看，比如機械很重要，電氣也很重要。

1.立體車庫是用於最大數量訪問和儲存車輛的機械或機械裝置系統。

2、立體車庫主要由鋼結構或鋼筋混凝土材料製成。

3、立體車庫可以比地下車庫更有效，保證人員和車輛的安全，車庫內的人或汽車不允許停放在該位置，整個裝置由電控控制，不會執行。 應該說，機械車庫可以管理，實現人與車的徹底分離。 在地下車庫使用機械儲存也消除了對加熱和通風的需要。

4、在中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《特種裝置目錄》中，立體車庫分為九大類，具體為：公升降橫向移動、簡易公升降、垂直迴圈、水平迴圈、多層迴圈、平面移動、巷道堆垛、垂直公升降和汽車專用公升降機。

立體車庫是要有車位的車位，一般是鋼結構的。

立體車庫隨著城市車輛數量的增加和可用土地的越來越少而興起，主要是向空間開發。 它主要是鋼結構框架，形式多樣，目前在國內主要使用。

一般為鋼結構，車位採用機械或液壓傳動方式提取。 濰坊海洋很好，我們社群用海洋。

立體車庫主要由鋼結構或鋼筋混凝土材料製成。 立體車庫可做成多層車庫，高於一般普通車庫的土地利用率。 汽車通過機械傳動運輸到一樓，例如，乙個7 8m的地方只能支撐3輛車用於普通停車，如果用於塊停車，它目前可以停放50輛車。

可以大大節約土地資源。

它由機械部分和電氣部分組成。