漢頓與維特爾誰更強，F1漢密爾頓和維特爾誰更強？

你不能簡單地說他們兩個中誰更強，你必須具體到細節。 塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）的駕駛風格更加全面，尤其是在雨站非常出色的情況下。 漢密爾頓的駕駛更具侵略性和爆發力，但也有負面影響，激進的駕駛風格給輪胎帶來了更大的壓力，因此漢密爾頓最擅長單圈時間，而不是長距離。

去年上半年，小涵的心態非常低迷，今年似乎有逆襲的勢頭，這也是暑假前的最後幾站，下半賽季馬上就要開始了。 但小寒的實力是有目共睹的，他會在這裡爆發！

維特爾，小個子脾氣不好。

塞巴斯蒂安·維特爾 塞巴斯蒂安·維特爾（1987年7月3日出生於德國赫彭海姆）是德國F1車手，2010年和2013年四次獲得F1世界冠軍。 2009年，塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）首次在紅牛比賽中獲得亞軍。 2010年，塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）贏得了車手冠軍，並幫助紅牛車隊贏得了第乙個車隊冠軍。

塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）在2011年衛冕了他的世界冠軍頭銜。 2012年，塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）贏得了三項世界冠軍。 2013年，塞巴斯蒂安·維特爾第四次贏得F1世界冠軍，並創下了單賽季九連勝的紀錄。

2015年，他轉會至法拉利車隊。

各有特點，漢密爾頓更強壯，維特爾更穩定，運氣更差，更年輕。 就我個人而言，我認為維特爾更有前途。 但兩者都是F1的未來。

超越舒公尺可沒那麼簡單！

維特爾確實很年輕，很有潛力！

維特還太年輕，他是歷史上最年輕的冠軍，未來肯定能展現出自己的實力，我個人也支援他，但目前的情況表明，他排位賽的成績不錯，正賽有點......

與塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）相比...... 哈密爾頓。。。 至少拿過冠軍......

我個人的評價是，維特的未來更強大，但現在屬於維特的時代還沒有到來。

維特爾有很大的潛力。

未來，舒公尺的“車王”之位絕對是他的

乙個野孩子，乙個好孩子，你覺得誰更有潛力？

我認為Nuve是Red Bull崛起的主要因素。 大家都知道，2009年，瓦特爾在小紅牛（或者大紅牛，我記不清了）的那一年，他有過傲人的戰績，那是RGP雙層擴散器的時代，如果不是RGP在前幾站的優勢，紅牛可能後來成為冠軍，尤其是在當年的中國， 這是一場經典的比賽。再看2010年，沃特爾在圍場創造了一輛火星車，被公認為紐維的火星車，但直到最後一站，他才拿下了年度最佳冠軍，而且他在賽季中不斷超越韋伯的非理性，狀態低迷，才導致了這一點。

在2011年年中，火星車得到了進一步的加強，到目前為止，它佔據了所有的桿位，這難道不是Nuvey的功勞嗎？ 其他團隊正在研究DRS，KERS和Nuvey避免將空氣動力學作為主要攻擊方向。 事情就是這樣發生的。

想象一下，坐在漫遊車上的不是沃特爾，而是乙個更堅強的人，或者是乙個更穩定的阿隆索，沒有人能保證奇蹟會發生。 小韓從最後一名起步，奪得冠軍.........的比賽這些都是未知數。

所以我認為 Wattle 擁有今天的樣子，這輛車比人大。 也就是說，紐維的瓦特爾。

我比較看好庫比卡和維特爾，如果他們換上MCL賽車，按照他們本賽季的表現，結果肯定不會比漢密爾頓差！

塞巴斯蒂安·維特爾惹惱了漢密爾頓。

仁慈的人看到仁慈的人，智者看到智者。

每個人心中的王者都不一樣。

只要堅持自己的想法。

哈密爾頓。。。

今年的冠軍肯定贏了！

上海大獎賽已經奪得桿位！

支援小傢伙！！

是時候讓他奪冠了！！

塞巴斯蒂安·維特爾：我認為他是最強的，因為舒麥加的眼光不會錯。

顯然，這是維特爾......今年，有沒有第二個人能駕駛這支紅牛二隊的破車分站冠軍？

瓦特爾>漢平 - >庫比塔 - >羅斯伯格。

塞巴斯蒂安·維特爾、漢密爾頓、庫比卡、羅斯伯格。

塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）非常擅長駕駛紅牛2賽車，而韓雖然擅長駕駛，但他並不成熟

我支援維特爾和庫比卡，最鄙視（我不是鄙視他的膚色）。

如果與周邊民族相比，漢朝當然是強大的。 在東漢，不管是烏桓、匈奴、羌族、鮮卑、高句麗還是任何國家要入侵，乙個郡太首都可以收拾。 唐朝雖然也可以被打敗，但往往要動用全國的力量。

如果是更絕對的權力，那麼強大的當然是唐朝。 漢朝的軍隊基本上是農民軍，只是在戰爭期間臨時組織起來的，戰鬥力很低。 唐初，他是一名官軍士兵，平時務農，練農，戰時打仗，屬於半職業軍人。

後期，他是一名僱傭兵，平時受訓，戰時作戰，屬於職業軍人。 專業和業餘之間的差異是巨大的。

關公和秦瓊打過，只有天知道。

在經濟方面，漢帝國當時可以佔到世界GDP的56%以上，這說明漢帝國的經濟實力應該很強。 從軍事方面來看，秦代就出現了鐵農具，漢代已經廣泛使用冶鐵技術，而軍事裝備以鐵為主，而羅馬帝國還是青銅**，僅此一項就足以說明問題所在。

據說當時的羅馬帝國只能與秦始皇的軍隊抗衡。

一定是羅馬帝國很強大。

您好房東，很高興您的問題！

這句話出自《史記：西南夷列傳》：“漢人我是誰？ ”。夜浪侯也是如此。 因為缺口，大家都認為自己是一國之主，不了解浩瀚的漢朝。

文章如下：《史記：西南易烈傳》和元甲元年，博望侯張騫讓大夏來了，說自己在大夏住的時候，看見了蜀布和瓊竹杖，問他去了哪裡，說：“從東南體毒國來， 可以是千里，也可以是舒家城。 或者溫瓊溪可以離乙個毒國兩千里。

錢氏說，大夏在漢西南，仰慕中國，受匈奴過境，承通蜀，毒國，路近，利無害。 於是天子吩咐王冉玉、白世昌、陸月仁等人，出西西，向國求毒。 到雲南，滇王嘗了羌乃柳，在道西十餘代（11）。

一年多來，昆明（12歲）關門了，他過不了毒國。

滇王和漢使說：漢和我是誰？ 夜浪侯也是如此。 因為缺口，大家都認為自己是一國之主，不了解浩瀚的漢朝。

譯文：漢武帝元年（西元前122年），博望侯張騫從大夏國使節歸來後，說在大夏逗留時，曾見過蜀縣出產的布縷綢和瓊都的竹杖，就請人打聽這些東西的來歷， “百姓說：”我是從毒國東南弄來的，從這裡到那裡的路有千里之遙，能和蜀國的商人做生意。 “有人聽說瓊帝以西兩千里左右有個毒國。

張騫趁機談起大夏在漢朝西南，敬佩中國，擔心匈奴會堵住他們與中國的交通動脈。 於是漢武帝命令王冉玉、白世昌、呂月仁等人，找捷徑從西邊出發，尋找毒國。 當他們到達滇國時，滇王將他們拋在身後，並派了十幾批人為他們西邊尋找出路。

一年多過去了，找路的人都被昆明王國堵住了，無法到達毒國。 滇王和漢朝使者說：“與漢朝和中國相比，哪個更大？

漢朝使者來到野朗，夜郎也問了這樣乙個問題。 這是因為道路無法通行，每個人都認為自己是乙個國家的主人，不知道漢朝的浩瀚。

Yoro 傲慢：隱喻驕傲和無知的膚淺自負或傲慢行為。

漢武帝開發西南彝族後，為了尋找通往神府（今印度）的通道，於西元前122年派使者前往今雲南的滇國，但未能向西推進。 滇王在逗留期間，問漢使：“我和漢的老大是誰？

後來，漢使返回長安時，途經夜郎，夜郎君主也提出了同樣的問題。 這個非常普通的故事已經演變成乙個家喻戶曉的名字。

希望對你有所幫助！

出自《史記：西南夷歷》：滇王和漢使曰：“漢人我是誰？ ”。夜浪侯也是如此。 道路通行不通，所以他們以為自己是乙個國家的主人，他們不知道浩瀚的漢朝。

不可能，因為我們這一代人是看著舒麥加長大的，已經有先入為主了。

也許吧，但這很難，儘管 Wattle 不是很老。

不可能，車神就是車神，誰也代替不了。

不。 因為時代不同，賽車的效能相對提高，對賽車手的個人技術要求略低。

維特爾的經驗還不足，火星車不是每年都安頓在紅牛，阿隆索、漢密爾頓、巴頓在能力上都不亞於他，一切都變幻莫測，就連舒麥加的7冠之路也起起伏伏，他還要面對很多考驗。

但有一點是肯定的，他的駕駛技術是一流的，可以說他有超越舒麥加的內在因素，他也是舒麥加最愛的車手。

這個答案需要時間來驗證，所以請稍等。

不，舒麥加永遠是汽車之王！

如果他在30歲左右不退役（但看這個姿態，到時候他就不想退役了）將有機會趕上舒公尺。

但歸根結底，記錄仍然是德國的。

就成就而言，這有點困難。 超越阿隆索、小寒、萊科寧、巴頓都不是大問題，畢竟他年輕帥氣。

維特爾能否超越舒麥加，我想乙個是看維特爾能不能像舒公尺一樣拿下7個以上的世界冠軍，戴上七星頭盔。 而現在維特爾如火如荼，他的漫遊車發揮了不容忽視的作用。 如果他被允許駕駛一輛稍微差一點的車，他就會贏得比賽，並為他的隊友拉開差距。

那麼他可以超越舒麥加，或者至少和他一樣偉大！

無論他贏得多少冠軍，塞巴斯蒂安·維特爾都是超級巨星，而不是傳奇。

這是看維特爾不能努力，也是看舒麥加是不是老了，不開心了。

是的，汽車的效能決定了

如果漫遊車仍然那麼快，那麼一切皆有可能。 也許還會有八個皇冠。

塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）表示，他不排除在30歲之前離開F1，如果是這樣，他每年都只有贏得冠軍的希望，直到他30歲...... 但這可能有點困難，畢竟邁凱倫也不是素食主義者，庫比卡明年可以參加比賽。

不能說沒有這種可能性。

塞巴斯蒂安·維特爾年輕有為，剛剛成為比賽中最年輕的冠軍，畢竟年輕人更強大。

舒麥加時代可能已經結束。

可能

目前，紅牛的賽車是F1車隊中最快的。

沃特爾德的技術也是非常一流的

而舒公尺現在也老了。

這輛車不如以前好了，車子也不如紅牛了。

所以這是可能的

要看和現在的舒麥加對比，還是和舒麥加取得的成就對比，如果和現在的相比，還可以，車子也不錯。

如果與已經取得的成就相比，我個人覺得很難，競爭比以前激烈得多，任何一支球隊都很難永遠領先。 今年還好，明年其他車隊會趕上來。