別克的君越目前值得購買嗎？ 這輛車怎麼樣？

適合你的，你覺得好的，是值得的。

以現在的技術發展，汽車的質量基本沒有問題，不適合你試駕、試駕、真情實感，不聽從別人的建議。

別人的建議對他來說是正確的，不一定適合你。

在質量、舒適性、可靠性和燃油經濟性方面，君越非常值得一試。 新車空間大，外觀大氣時尚，內飾大量觸感柔軟的高階材料，大天窗，舒適的後排座椅，靜音處理性好。 而且在動力方面，我買的那個版本，動力非常強勁，9AT變速箱換檔平穩。

別克君越值得購買。

1、從外觀上看，大氣但又不是很張揚，也不是很前衛，看起來不古樸，也沒有那麼強烈的激進感。 別克家族風格的是前臉設計，一如既往地凸顯低調的奢華感，兩盞翼形LED日間行車燈搭配LED透鏡大燈，以及照明模式的切換和自適應遠近光燈，並配備自動啟動功能，在實用性、安全性和智慧型化科技上有著非常強烈的衝擊感。

2.在動力方面，新款GM Ecotec變數缸發動機從進氣、燃油噴射、熱管理開始。 新的可變氣門管理技術不僅提高了燃油經濟性，還提高了排放標準。 採用9速智慧型變速箱，傳動比更密集，換檔平穩，同時提高燃油經濟性，動力也能很好的滿足。

3、內飾方面，別克的內飾在同級別一直價效比很高，花了20多萬元拿到了沃德十大內飾設計，而且在材質上，非常真實，大面積的柔軟材質和皮革包裹，提公升了檔次感，提公升了整個內飾的安全性。

4.在舒適性方面，當後扭力梁還在同級別的車型中使用時，君越可以給你乙個後多連桿設計，不僅底盤減震可以一絲不苟的同時，還有很好的支撐，再配合ANC主動降噪，給你後排盤腿的空間， 極致的圖書館級靜音感，通風、加熱甚至按摩配置，在舒適度上都能給你帶來極大的享受。

5、在互聯技術方面，第二代互聯車機系統提供最佳的聽歌、導航、車主生活服務，以及carplay、智慧型手機地圖等功能，安吉星專職助手提供遠端啟動和遠端解鎖這些方便實用的功能。

6.在安全方面，彷彿車道保持、偏差警告、盲點警告、停車輔助、行人識別、行人保護、前方距離提醒、碰撞警告、碰撞緩解，已成為別克車型的標準配置，加上別克汽車一直以安全著稱。

別克君越在前幾年很受歡迎，銷量也很好，但是這一代車型並沒有延續老款的輝煌，總是給人一種不溫不火的感覺，但實力不如低估，而別克為了鞏固自己的地位，贏得更多的市場份額， 在長越上採取了以價換量的方式，這讓它的銷量有了一定的增長，那麼全家購買長越呢？下面就說說它的優缺點，希望能給大家帶來一些幫助。

君越的售價範圍是1萬元，如果按原價出售，肯定沒有競爭力，但目前4S店已經給出了1萬元左右的**優惠（不同地區，優惠強度不同），讓實際成交價格能被大多數人接受，或者有一定的吸引力。

外觀屬於蘿蔔青，各有各的愛好，在我看來，沒有了上一代的沉穩大氣，少了那種濃郁的商務氣息，但現在的造型更符合年輕消費者的審美，前臉飛翼格柵，通過鍍鉻飾條連線左右大燈， 拓寬視覺效果的同時，也增加了精緻感，燈組內部是LED光源，晚上的照明效果也很好。

君越的長寬高都達到了5026*1866*1459mm，軸距也達到了2905mm，這樣的尺寸無論停放在**上都是非常有氣場的，從側面看，車身修長優雅，從後門把手位置抬起的腰線起到了很好的提公升臀部的作用， 車頂傾斜角度流暢自然，前擋泥板飾鍍鉻提公升檔次。

君越的尾部平而寬，凹凸，鍍鉻飾條將左右尾燈連線在一起，這種設計和車頭很好地統一了，尾燈面積不會太大，但LED光源點亮後還是很漂亮的，但如果底部露出雙邊二齣排氣管， 效果肯定會好很多。

讓我們來看看這輛車的外觀，優雅靈巧的配置，有著浪漫和藝術的氣息。 造型銳利的大燈和鍍鉻環繞的格柵看起來相當時尚，車尾相對普通，體現了儒家的中庸之道。 說到外觀對比，我個人認為別克君越比凱迪拉克ATSL好。

這款車的亮點之一是外觀，流線型，非常年輕和動感。 前臉非常有辨識度，從遠處就能看出來，尾燈賦予整輛車現代感。 將別克君越與凱迪拉克ATSL進行比較，我覺得別克君越的設計師們知道我的心。

從內飾表現來看，中控台和按鍵的設計風格時尚前衛，讓人喜出望外，內部材質更加大方，感覺物有所值，再加上細膩的縫線和手感的加持，內飾的整體質感得到了極大的提公升。 與凱迪拉克ATSL的內飾相比，我認為別克君越比凱迪拉克ATSL更好。 座椅很有包絡感，可以牢牢地抱住親戚，說實話，凱迪拉克ATSL的內飾真的不如別克君越。

作為一款踏板車，別克君越的空間效能可以說是出類拔萃。 我身高175cm，體重70kg，前排挺寬敞的，頭頂上方有十多厘公尺的距離，一點都不覺得鬱悶，而且爸爸坐在後排的時候腿部支撐和頭部空間也很好。 後排三個人沒有擁擠的感覺。

後備箱很平很寬，老婆的26寸自行車可以塞進去，別說各種兒童車了。 車內儲物空間還不錯，設計合理，個人物品可以分類放置。 第一排可以放很多檔案之類的東西，第二排還可以放書和可樂。

相類相較於凱迪拉克ATSL，別克君越不壓抑急迫，更令人滿意。

我們來談談這款車的油耗，別克君越的綜合油耗低至100公里）。在城市道路上，油耗在右邊，而高速油耗較低，實測油耗有上下。 結合我的經濟能力，我個人覺得別克君越的油耗是絕對可以接受的。

總而言之，我對別克君越相當滿意，出色的控制感和協調的腰部讓我著迷。 雖然凱迪拉克ATSL也是一輛好車，但別克君越更是深深扎根於我的心中。 現在很多人都在開別克君越，我堅信別克君越的未來是非常好的，買起來也不算太難，月薪只有車價的十分之一，就能開得起！

用完之後，只有十個字來表達我的經歷：我終於等了你，還好我沒有放棄！

作為一款中型轎車，別克君越在市場上有著很高的知名度和知名度，但其競爭壓力也不小。 與同級別的大眾邁騰、帕薩特相比，別克君越更年輕、更商業化，更符合年輕人的審美。

那麼別克君越在市場上的表現如何，與同級別的車型相比又有哪些優勢呢？

首先，在外觀方面，別克君越採用了全新的家族式設計，橫向鍍鉻裝飾條的設計非常有辨識度，兩側銳利的LED大燈組和下方的“L”大燈相互呼應，讓整車更加線性，整體外觀更加年輕動感。

車身長度超過5公尺，2905公釐的軸距使內部空間非常寬敞，在同級別中也非常有競爭力。

其次，在動力方面，別克君越配備了渦輪增壓發動機，最大輸出功率為241馬力，並匹配9速自動手動變速器。 雖然在售車型中只有一種電源組合，但這樣的功率引數無疑可以滿足大多數使用者的電源需求。

最後，在配置方面，除了基本的胎壓監測、ESP系統、平行輔助、倒車影象、巡航控制等配置外，君高版車型還配備了可變懸架功能，即懸架的軟硬度調節，可以滿足使用者在各種情況和路況下的需求。

此外，中高規格車型還配備了GPS導航系統、路邊求助呼叫和車載**功能，還配備了過濾器和車載空氣淨化器，以確保使用者的舒適性。

綜上所述，別克君越的整體價效比還是很高的，而且作為合資的中型三廂車，其廠商指導價只有1萬元，在中型車中的優惠範圍非常大，雖然近期的銷量受到了一定程度的影響，但如果能積極嘗試新的營銷方式和策略， 別克君越的潛力仍然很大。

質量還是不錯的，價效比也很高。 別克君威現在在市場上已經有一定的占有率，它的整體配置、造型和內飾都很好，駕駛體驗也很好，**在同款車型中也有著非常高的價效比，整體還是很不錯的。

這輛別克君越車的質量非常好，故障率很低，小問題也很少。 而且這輛車也是價效比高的。

我認為這輛別克車非常值得購買，因為它非常物有所值。 而且各方面的配置也非常完善，引擎也很好。

這輛車絕對值得一試，我也特別想買一輛這種型別的別克君越車型，價效比很高，而且不是特別省油。

值得一試的是，這款車的效能還是很不錯的，空間容量也很大，適合一些家庭。

別克君越的話當然值得買，但如果你想足夠，你可以自己去了解。

偵探打電話買車，附近取車，趕緊取車，車型很多。

生活不會按照你想要的方式發展，它給了你一段讓你孤獨、迷茫、沉默和憂鬱的時間。