外觀高的馬自達3 Ankesaila，為什麼銷量不高？

1、馬自達3安科賽拉的底盤調校風格是運動型的，會遇到大坑窪帶來的強烈衝擊，底盤不像大眾拉維達那樣堅固沉重，輪胎噪音明顯，速度超過90後風噪也很大。 2.如果用作家，空間是最大的缺點。 3.實際成交價格貴一點，尤其是頂配置更貴。

因為價效比不高，所以人們覺得沒有必要為了顏值而購買。

因為這輛車的價效比不是很高，所以賣得不好。

馬自達3 Nexera非常好，這輛車實用性強，油門反應靈敏，方向盤精度高。

馬自達3 Ankesaila是長安馬自達汽車生產的第三款車型，採用新一代“SKYACTIV”技術和新設計主題“Soul of Motion”，在2014年北京車展上亮相。

搭載2臺SKYACTIV汽油發動機，首次投放中國市場。

2022年8月16日，長安馬自達的下一代Mazda3 Ankesaila Obsidian Edition上市。 從現在開始，新車將在商店全面上市，並在全國範圍內接受預訂。

汽車定位：

在北京車展的新聞發布會上，馬自達執行董事稻本信秀表示：“馬自達將2014年定義為SKYACTIV年。

旨在進一步提公升品牌競爭力，並通過將在中國市場推出的三款國產車型來擴大銷售。 馬自達始終堅持為使用者提供駕駛樂趣的理念，致力於通過汽車產品為消費者帶來更加多彩美好的生活，構建持久而新的情感紐帶。 ”

不，不是。 馬自達3恰恰是乙個汽車系列，“安克賽拉”只是整個馬自達3系列中第三代車型的統稱。 馬自達3在中國有三代產品，第一代叫馬自達3，第二代叫馬自達3興城，第三代叫馬自達3 Encorela。

馬自達3採用第二代Soul of Motion設計語言，整體造型更加前衛和激進。 在前部，新車的格柵變得更大更平坦，格柵和大燈組之間增加了鍍鉻裝飾，前圍護結構底部設計有貫穿式進氣口，視覺上寬大精緻。 側線非常流暢，與現在的馬自達3 Ankesaila相比，新車的腰線變得不那麼突出了，整體外觀更加圓潤，多輻輪轂，運動感十足。

內飾方面，新一代馬自達3的中央控制充滿運動感，機械指標儀表照顧感性派對的需求。 三輻式方向盤經過重新設計，並繼續使用當前Mazda3axela的浮動中央顯示屏。 只不過，與現在的車型相比，新車配備了乙個帶有英吋中控屏的互動系統，位置更靠後，更偏向於駕駛員。

動力方面，新款馬自達3繼續搭載目前的馬自達3axela和自然吸氣發動機，最大功率分別為86kW（117ps）和116kW（158ps），底盤採用前麥弗遜獨立懸架+扭力梁非獨立後懸架。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。