《中國通訊行業系統工程建設及驗收標準》。

監督施工單位組織的工程竣工驗收的組織形式和驗收程式，以及驗收過程中提供的相關資料和形成的質量評估檔案是否符合相關規定，主體質量是否存在嚴重缺陷，專案質量是否符合通訊工程驗收標準。 達不到明穗標準者不合格，其餘均為合格。

首先，通訊工程合格工程驗收質量等級分為“合格”和“優秀”兩個等級，評價標準如下：

1.“合格”標準。

1、第一類工程必須符合相應質檢標準的規定;

2、二類工程樣品應符合相應質檢標準的資質要求;

3、三類工程的抽樣點中，70%以上的建築工程實測值和80%以上的建築裝置安裝專案應在相應質檢標準的允許偏差範圍內，超容差點值不應影響結構安全和裝置安裝。

二是“優秀”標準。

1、第一類工程必須符合相應質檢標準的規定;

2、二級工程每次抽檢樣品應符合相應質檢標準的合格要求，其中50%以上的樣品應符合優良規定，即土地鍵阻性優良，優品項數應佔檢驗項數的50%及以上;

3、在三類工程的抽樣檢驗點中，90%以上的實測值應在相應質檢標準的允許偏差範圍內，超額點數不應影響結構安裝和裝置安裝。

其中，第一類、第二類和第三類通訊工程專案是指：

1. 第一類專案：

1、投資5000萬元以上的中型專案或通訊工程專案;

2、省際通訊工程專案;

3、投資2000萬元以上的部級交流專案;

二、第二類專案：

1、投資2000萬元以上省級通訊專案;

2、省級通訊幹線工程專案;

三、三類專案：

1、投資2000萬元以下的省級通訊專案;

2、投資500萬元以上的通訊工程專案; 早春。

3.市局工程專案。

法律分析：第一條 佈線選擇：線路與建築物、公路、通往卡車的鄉間小路、鐵路等線路（電力線、廣播線等通訊線路）相互平行，交叉時的間距應符合長途通訊線路規定的要求。 坦率而耐用。

第二條 桿位應根據所選路線和地形、環境變化的特點確定（標準桿距50公尺），應配置杆高（標準桿高8公尺），不得用鐵帽抬杆。 在杆路上應避免急轉彎和直角（長凳角）轉彎。

該法以《中國通訊行業系統工程建設與驗收標準》為基礎。

第一條 路線選擇：線路和建築物、公路、通往卡車的鄉間小路、鐵路和其他平行線路（電力線、廣播線和其他通訊線路），道口之間的距離應當符合長途通訊線路的要求。

第二條 桿位應根據所選路線和地形、環境變化的特點確定（標準桿距50公尺），應配置杆高（標準桿高8公尺），不得用鐵帽抬杆。 在杆路上應避免急轉彎和直角（長凳角）轉彎。

第一條 路線選擇：線路和建築物、公路、通往卡車的鄉間小路、鐵路和其他平行線路（電力線、廣播線和其他通訊線路），道口之間的距離應當符合長途通訊線路的要求。

第二條應根據所選路線、塵帆和地形及環境變化特點確定桿位（標準桿距50公尺），配置杆高（標準桿高8公尺），杆不得用鐵帽公升高。 在杆路上應避免急轉彎和直角（長凳角）轉彎。

1、公路工程專案用地指標。

土地利用指標包括路基寬度、坡道防護、破台、排水設施、防護設施、小橋涵和橋台等土地面積，其中，路基寬度由車行道、中間帶（**分隔帶、左側路緣帶）和路肩（硬路肩、 土肩）等部位;不包括公路用地邊界外的土地面積，如道路改造、河道改造、溝渠改造、輸電、通訊線路和專業管道，以及土地開採和廢棄場地。

二、鐵路三電搬遷手續。

以九京曲鐵路江西段為例，鐵路建設引發的三條電力線的搬遷改造包括道路內外電力線的搬遷改造，通訊、訊號、有線廣播、電視線路等線路內外線路的搬遷改造， 以及用於保護相關設施（包括電信和移動系統的通訊機和線路裝置）的無線裝置的電磁防護改造，油氣管道、油庫等設施的電磁防護，以及上述搬遷改造引起的相關改造。以及上述設施的臨時過渡搬遷，以保證施工期。

《中國通訊行業系統工程建設及驗收標準》。

第一條 路線選擇：線路和建築物、公路、通往卡車的鄉間小路、鐵路和其他平行線路（電力線、廣播線和其他通訊線路），道口之間的距離應當符合長途通訊線路的要求。

二是應根據螞蟻輝選擇的路線和地形、環境變化的特點確定桿位（標準桿距50公尺），配置杆高（標準桿高8公尺），杆不得用鐵帽抬杆。 桿路應鑽孔，避免急轉彎和直角（平台角）轉彎。